“Volkswagen protégera les clients contre l’utilisation abusive de leurs données”, a déclaré M. Ludewig.

Delphi, le géant américain des pièces automobiles, a déclaré avoir une relation avec iFlyTek pour offrir ses services en Chine, mais a refusé de divulguer les détails.

M. Liu, responsable des activités automobiles d’iFlyTek, a déclaré que les systèmes de la société seront installés l’année prochaine sur certaines Jeeps vendues en Chine et qu’elle développe des systèmes vocaux pour l’automobile avec Daimler, propriétaire de la marque Mercedes-Benz. FiatChrysler, le parent de Jeep, a déclaré n’avoir trouvé aucun de ses fournisseurs utilisant iFlytek. Une porte-parole de Daimler a déclaré que la société était régulièrement en pourparlers avec des fournisseurs potentiels, mais a refusé de dire si iFlyTek était l’un d’entre eux.

Les groupes de défense des droits humains craignent que le gouvernement autocratique de la Chine n’abuse de ces capacités qui évoluent rapidement.

“Le gouvernement chinois a rassemblé les schémas de voix de dizaines de milliers de personnes avec peu de transparence sur le programme ou les lois qui régissent qui peut être ciblé ou comment cette information va être utilisée”, a écrit Sophie Richardson, directrice Chine de Human Rights Watch. dans un rapport en octobre .

Dans sa province natale d’Anhui, iFlyTek a assemblé une base de données de 70 000 schémas vocaux, selon le rapport, qui a également indiqué que la police avait commencé à collecter des enregistrements de schémas vocaux comme s’il s’agissait d’empreintes digitales. Le rapport cite à titre d’exemple trois femmes soupçonnées d’être des travailleuses du sexe dont les voix ont été enregistrées dans une base de données, a-t-elle dit, en partie parce qu’elles avaient été arrêtées à Anhui.

Les médias chinois locaux ont également signalé à propos d’un nouveau plan à Anhui pour analyser automatiquement les appels vocaux pour les empreintes vocales des criminels recherchés, et alerter la police s’ils sont détectés.

IFlyTek n’a pas répondu aux demandes de commentaires sur le rapport de Human Rights Watch, mais a déclaré que ses efforts de collecte de données ne s’arrêteraient pas, en particulier parce qu’elle participe à la poussée de la Chine pour développer des voitures autonomes.

“Nous parlons toujours de données volumineuses – le véhicule produit de nombreuses images chaque jour”, a déclaré M. Liu, le directeur automobile d’iFlyTek.

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