Vignette tirée de l’album de Franquin « Gaffes, bévues et boulettes » (Dupuis, 1973).

Heureusement que Gaston Lagaffe est là pour rendre united nations peu amusantes l’ensemble des machines de bureau bêtement fonctionnelles comme la photocopieuse. United nations peu de bricolage, et hop, celle-ci devient capable de plier et d’envoyer voler plusieurs avions en papier. Ce qui fera, comme à chaque fois, capoter la signature plusieurs contrats entre l’homme d’affaires M. De Mesmaeker et Prunelle, le supérieur de Gaston.

Et voilà donc l’ensemble des beaux contrats signés componen Prunelle et M. De Mesmaeker qui s’envolent ! Mais iront-ils loin ? On quitte là le monde plusieurs ingénieurs pour…

Une fois de plus, Gaston s’est montré précurseur dans l’album Gaffes, bévues et boulettes (n11, 1973) : ce n’est que quarante ans plus tard que l’Allemand Dieter Michael Krone a inventé united nations lanceur d’avions en papier, qui ressemble à une grosse arme de guerre mais se révèle bien plus pacifique. Il l’a ensuite perfectionné : boy appareil est aujourd’hui capable de plier et propulser 120 avions componen minute. « Je croyais être le premier à avoir eu cette idée », nous a-t-il affirmé, ravi de découvrir la planche de Franquin, le créateur de Gaston.

Le record de lancer serait de 69 mètres

Et pourtant, Gaston ne disposait pas plusieurs mêmes moyens que notre passionné allemand d’avions en papier. Ce dernier a effectivement utilisé une imprimante 3D pour fabriquer sur mesure près de 1 000 pièces (alors qu’une arme de poing classique n’en comporte que 34). C’est surtout le pliage qui peut ¨ºtre compliqué. L’ensemble des feuilles de format A5 (deux fois plus petites que l’ensemble des feuilles A4 que nous utilisons habituellement) sont insérées dans united nations bac d’imprimante. Le papier est alors entraîné componen plusieurs rouleaux, plié componen d’autres rouleaux, exactement comme lorsque nous fabriquons nous-mêmes united nations avion en papier : d’abord l’ensemble des deux triangles à l’avant, puis la pliure centrale et, enfin, l’ensemble des bouts relevés plusieurs ailes. L’éjection de l’avion tient davantage du lance-pierre : united nations ruban pince l’avion, le fait accélérer, puis le relâche.

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