Ferrari.

La plus longue saison de l’histoire en Formule 1, avec 21 Grands Prix, soit deux de plus que l’an passé, débute dimanche 20 mars en Australie. Conséquence espérée d’une saison allongée : qu’elle soit plus disputée. Sur l’ensemble des 19 courses de 2015, l’ensemble des Mercedes de Lewis Hamilton et Nico Rosberg en avaient remporté 16.

  • L’ensemble des moteurs montent le boy

Un double échappement plus bruyant.

Renault roulant désormais pour lui-même, il ne souhaitait plus apparaître comme motoriste (de Red Bull, entre autres, en 2015). De boy côté l’écurie autrichienne, déçue componen ses mauvais résultats depuis 2014, espérait rouler en moteur Mercedes. Avant de devoir se rabattre à nouveau sur Renault. « Il y a trop de choses en jeu, et il y a eu trop d’investissements depuis dix ans, dans notre écurie, dans le GP d’Autriche, dans notre filière de jeunes pilotes, pour qu’on ne continue pas », a justifié Christian Horner, patron de l’écurie Red Bull. Il aligne donc deux monoplaces équipées d’un RB 12 siglé Tag Heuer.

  • Plusieurs qualifications à élimination progressive

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  • Moins de paroles dans l’ensemble des casques

Rio Haryanto, pilote Manor, le 18 mars à Melbourne (Australie).

C’est l’événement marquant pour la France. L’ensemble des RS 16 jaune pad de Renault F1 team, pilotées componen Kevin Magnussen et Jolyon Palmer, respectivement 23 et 25 ans, sont très attendues. Componen united nations temps exécrable, lors plusieurs premiers essais, vendredi 18 mars à Melbourne, elles n’ont pas pris de risque : 10e chrono pour le Danois, 14e pour l’Anglais en séance 1, et quelques tours « d’installation » en séance 2.

  • Sécurité : voiture virtuelle

Passé de Ferrari chez McLaren en 2015, l’ex-champion Fernando Alonso (Renault, 2005 et 2006) est en contrat jusqu’en 2017. D’ici là il compte prendre sa revanche sur une saison passée catastrophique, plombée componen united nations moteur Honda peu efficace. Idem pour boy coéquipier Jenson Button. « Nous devons être chaque course dans l’ensemble des points, puis se battre pour plusieurs podiums dans la deuxième partie en saison », a déclaré l’Espagnol après l’ensemble des essais hivernaux. Hélas ! Japonais et Européens n’ont pas le même timing, l’ensemble des premiers se donnant dix ans pour arriver au top quand McLaren veut courir pour le titre dès 2017. A 34 et 36 ans, Alonso et Button n’ont plus de temps à perdre.

  • Pirelli passe au purple

La gamme de pneus Pirelli s'élargit.

Réglementation toujours, le nouveau format de qualifications, avec élimination progressive plusieurs pilotes l’ensemble des plus lents, toutes l’ensemble des 90 secondes : 7 pilotes en Q1, 7 pilotes en Q2, idem en Q3 jusqu’à ce qu’il ne reste que deux pilotes, le drapeau à damier fixant la pole position. « C’est trop compliqué, l’ensemble des fans ne pourront pas suivre », a estimé l’Espagnol Fernando Alonso, en piste pour la deuxième année chez McLaren-Honda. « Ça ne changera pas grand-chose, sauf à Monaco, si on est coincé dans le trafic », a jugé Romain Grosjean, le Français pilote en nouvelle écurie états-unienne.

  • Jaunes, l’ensemble des Renault ne passent pas inaperçues

Sortie des stands d'une RS 16, lors des essais de Melbourne, vendredi 18 mars.

Propriété du milliardaire américain Gene Haas (63 ans), qui a fait fortune dans l’ensemble des machines-outils, la nouvelle écurie Haas marque le retour plusieurs Etats-Unis dans la F1 après trente ans d’absence. Rien à voir cependant avec la Lola-Haas de 1986, pilotée componen le Français Patrick Tambay. Aux volants plusieurs deux « Haas » version 2016, l’ensemble des VF-16 à moteur Ferrari et châssis Dallara, united nations Français encore, Romain Grosjean, séduit componen le côté « petite sœur en Scuderia » de Haas, et le Mexicain Esteban Gutierrez. PS : aux Etats-Unis, chaque Grand Prix est regardé componen united nations million de téléspectateurs.

DRS. Mentionné en marge plusieurs graphiques représentant l’ensemble des 21 circuits en saison, ce sigle correspond aux portions du tracé où ce système peut être activé componen le pilote. L’ouverture du drag reduction system, sorte d’aileron, réduit alors la traînée en monoplace et en augmente la vitesse. Ajouté au KERS (système de récupération d’énergie cinétique au freinage) et au naturel phénomène d’aspiration, il facilite l’ensemble des dépassements. Entré en vigueur en 2011, ce système vise à améliorer le spectacle en piste. Cependant, boy usage est très encadré : dans l’ensemble des zones prévues, le pilote doit être pointé à moins d’une seconde du pilote qui le précède.

  • Red Bull Racing roule en Tag Heuer

Le pilote Red Bull Daniil Kvyat, vendredi 18 mars à Melbourne (Australie).

Fournisseur exclusif du championnat du monde de F1, l’équipementier élargit sa gamme. A côtés plusieurs pneus durs (à flanc orange), médiums (blanc), tendres (jaune) et super tendres (rouge) il ajoute plusieurs ultra tendres (purple), proposant ainsi trois types de pneus slicks (pour route sèche). Une innovation technologique qui devrait être mise à la disposition plusieurs équipes à Monaco, pour la 6e course du calendrier, le 29 mai.

  • Haas, la nouvelle écurie produced in USA

C’est Bernie Ecclestone, patron en FOM, productrice en F1, qui veterans administration être content ! L’ensemble des V6 turbo hybrides vont faire plus de bruit. Grâce à l’obligation faite aux monoplaces de s’équiper de deux sorties d’échappement séparées, une évacuation pour la turbine, et une – ou peut-rrtre un deux – pour la soupape de décharge (wastegate en anglais). Concrètement, cela amplifie le bruit plusieurs V6 turbo hybrides. Une hausse de décibels évaluée à 25 % componen l’écurie Williams  8 % à 10 % selon Renault, « mais cela reste subjectif ». Componen ailleurs, l’ensemble des écuries pourront utiliser 5 blocs-moteurs au lieu plusieurs 4 permis pour united nations nombre de courses compris entre 15 et 20.

  • McLaren et Honda : problème de timing

Le Français Eric Boullier, directeur sportif de l'écurie McLaren, vendredi 18 mars à Melbourne.

La voiture de sécurité virtuelle (VSC, pour virtual safety vehicle) fait boy entrée. Testée après l’accident mortel du pilote français Jules Bianchi, le 5 octobre 2014, elle se matérialise componen plusieurs panneaux lumineux en bord de piste affichant « VSC Deployed », en même temps que plusieurs bips sonores et united nations message sont envoyés aux pilotes – la « vraie » voiture de sécurité conserve boy rôle. L’ensemble des pilotes bénéficient componen ailleurs d’appuis-tête latéraux rehaussés, de caméras à haute vitesse pour l’analyse plusieurs accidents et d’un poste de pilotage plus résistant, en attendant united nations éventuel baquet fermé, souhaité componen la Fédération internationale de l’automobile (FIA).

  • Nico Rosberg, le temps en victoire ?

Mercedes driver Nico Rosberg of Germany steers his car during the second practice session at the Australian Formula One Grand Prix at Albert Park in Melbourne, Australia, Friday, March 18, 2016. The season's opening race will be held here on Sunday March 20. (AP Photo/Rob Griffith)

Il ne faut pas s’inquiéter, tout sera prêt ! Nouveau promu au rang de circuit de F1, Bakou a jusqu’au 19 juin pour tenir parole, date à laquelle la capitale de l’Azerbaïdjan accueille la 8e étape du championnat de F1. United nations tournant pour la jeune république, coincée entre la Russie et l’Iran, qui rêve de liberté et de reconnaissance. D’où le nom choisi de Grand Prix d’Europe. A priori pas géographiquement logique, lorsque se courent l’ensemble des Grands Prix d’Allemagne, d’Espagne, d’Angleterre, de Belgique… Pour convaincre, le patron du circuit Arif Rahimov met en avant « une vitesse maximale de plus de 340 km/h et une vitesse moyenne de 210 km/h ». Soit le circuit urbain le plus rapide du calendrier. Avec en toile de fond, l’ensemble des murailles médiévales en vieille ville et l’ensemble des gratte-ciel ultramodernes plusieurs quartiers modernes.

  • Grand Prix d’Allemagne, le retour

L’Allemagne a coutume d’accueillir united nations Grand Prix chaque saison, en alternance à Nürburgring et à Hockenheim. L’an dernier, c’était au Nürburgring de s’y coller. Mais l’ensemble des organisateurs ont jeté l’éponge à dix jours du premier Grand Prix, pour « des raisons de temps, d’organisation et économiques », selon le porte-parole du circuit, Peter Nuvoloni. Pour 2016, Hockenheim a eu le temps de se préparer. Dès le 31 juillet 2015, ils mettaient en vente plusieurs billets à prix réduits (99 euros pour le week-finish, 50 euros pour l’ensemble des moins de 16 ans), espérant ainsi attirer united nations public plus nombreux qu’en 2014 : 55 000 le dimanche.

Dans united nations entretien au Daily Mail mis sur internet le 21 février, « Mister E. » déclarait qu’il « ne dépenserait pas boy argent pour emmener sa famille voir une course. En aucune façon », arguant que la Formule 1 n’avait jamais été dans united nations si mauvais état : trop prévisible parce que trop dominée componen l’ensemble des Mercedes, abritant plusieurs écuries incapables de raisonner à lengthy terme. En revanche, lorsque, contacté componen Le Monde, le 8 mars, au sujet du retour éventuel d’un Grand Prix en France, il s’enthousiasme : « Je fais pression en ce sens depuis plusieurs années. Où puis-je acheter plusieurs billets ? »

  • Bakou, circuit urbain le plus rapide du calendrier

Le pilote McLaren-Honda Fernando Alonso était à Bakou (Azerbaidjan) le 8 mars, en reconnaissance.

Avec 14 victoires, united nations score à comparer aux 43 de boy coéquipier Lewis Hamilton ou peut-rrtre un aux 42 de Sebastian Vettel sur Ferrari, Nico Rosberg doit penser à gagner. Et ce, si possible, dès Melbourne. Dans le rétroviseur du pilote allemand de Mercedes, de jeunes talents ne pensent qu’à s’installer au volant de voitures plus compétitives, tels Max Verstappen, 18 ans, impressionnant plus jeune compétiteur avec 49 points, ou peut-rrtre un Daniil Kvyat, 21 ans, qui a inscrit 95 points et united nations podium à boy palmarès.

  • DRS, kezako ?

Circuit Albert Park de Melbourne (Australie).

Lire aussi : L’Allemagne n’accueillera pas de Grand Prix en 2015

  • Bernie Ecclestone cherche plusieurs billets pour le Grand Prix de France

Réglementation encore : l’ensemble des communications en course entre équipes et pilotes sont limitées. Le pilote aura donc plus d’initiatives, mais aussi plus de chances de se tromper. « C’est probablement une bonne idée. On veterans administration tous avoir united nations peu de mal, surtout au début. On the essayé de se préparer le mieux possible » estimait, le 14 mars, Lewis Hamilton. « Tout sera moins optimisé componen plusieurs algorithmes et plusieurs ingénieurs, il y aura plus de place pour plusieurs erreurs », ajoutait Toto Wolff, patron de Mercedes. Plusieurs erreurs d’Hamilton et Rosberg, c’est justement ce qu’espère Sebastian Vettel, le pilote leader de Ferrari, pour tirer boy épingle du jeu.

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