Le bus chinois anti-embouteillages présenté à Qinhuangdao en août n’était qu’une opération publicitaire. 

Le bus chinois anti-embouteillages présenté à Qinhuangdao en août n’était qu’une opération publicitaire. 

Lire la suite sur Le Point.fr

Finalement, le projet futuriste ne verra jamais le jour vehicle il ne s’agissait en fait que d’une simple opération publicitaire, a relevé The Economist. Sur une plateforme sur internet de prêts comme en compte beaucoup la Chine, Bai Zhiming, l’homme d’affaires à l’origine du projet, promettait united nations rendement attractif de twelve percent pour quiconque le soutiendrait financièrement.

Cela devait être united nations projet révolutionnaire. United nations bus mastodonte de 22 m de lengthy, 7,8 m de large, 4,8 m de haut capable d'”enjamber” l’ensemble des embouteillages très fréquents plusieurs villes chinoises. Il pouvait même transporter jusqu’à 1400 passagers. Le Transit Elevated Bus (TEB) avait épaté le public lors d’une démonstration sur 300 mètres à travers l’ensemble des rues en ville chinoise de Qinhuangdao, au nord-est en Chine, début août.

Une opération publicitaire

Au total, 26 millions de dollars ont été levés auprès de 200 investisseurs…

Rapidement, ce projet avait suscité le scepticisme, comme l’avaient rapporté plusieurs médias chinois. Comment l’engin allait-il passer sous l’ensemble des ponts ? Et pourrait-il passer au-dessus de tous l’ensemble des véhicules ? Conçu pour circuler sur plusieurs rails, le bus devait pouvoir circuler au-dessus deux files de véhicules, à condition qu’ils ne mesurent pas plus de 2,1 mètres de hauteur, ce qui posait united nations problème pour l’ensemble des poids-lourds. D’autres se demandaient si le géant aux allures de paquebot n’était pas trop dangereux.

Tags:

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *