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Le projet de rénovation d’été de Penn suit les réparations hivernales, selon Amtrak

Le projet de rénovation d’été de Penn suit les réparations hivernales, selon Amtrak

À la fin de la première semaine du dernier projet de rénovation d’infrastructures d’Amtrak à Penn Station, l’agence a annoncé qu’elle prévoyait d’effectuer d’autres travaux cet été, bien que ces rénovations n’influencent pas autant les voyageurs LIRR que l’été dernier. “Réparations.

L’ingénieur d’Amtrak, Gery Williams, a fourni l’information lors d’une mise à jour vendredi sur le dernier cycle de réparations de l’agence, qui devrait durer jusqu’au 28 mai.

Amtrak a une idée générale du travail qu’elle prévoit entreprendre après la fin de ce travail, a déclaré M. Williams, y compris les réparations cet été. La première phase des réparations en cours à Penn a forcé le Long Island Rail Road à réduire d’environ 20% le service aux heures de pointe à la station.

“Nous n’avons rien prévu dans la mesure de l’été dernier. La plupart de ce sera le week-end “, a déclaré Williams. Certaines interruptions de piste continues pourraient se produire pendant les jours de la semaine, il a dit. “Ceux-ci seront très bien coordonnés avec nos partenaires et communiqués au grand public, bien à l’avance.”

Détaillant les progrès dans le projet actuel d’Amtrak, Williams a dit que les ouvriers s’étaient concentrés sur la reconstruction de la voie 15 à Penn Station, ayant déjà enlevé les composants de voie, y compris le troisième rail, et commencé la démolition de 350 tonnes de béton. Il a dit qu’il s’attendait à ce que les travailleurs commencent à verser du nouveau béton d’ici la fin de la semaine prochaine.

La voie 15 reconstruite devrait être terminée d’ici la fin de février, après quoi les travailleurs effectueront des travaux similaires sur la voie 18.

La première semaine du projet de cinq mois est venue alors que le LIRR était en proie à des interruptions de service imprévues, ce qui, selon Williams, n’était pas lié au travail d’Amtrak. Vendredi dernier, Penn a temporairement perdu son système de signalisation à trois reprises, a confirmé un porte-parole d’Amtrak, ce qui a entraîné des retards et des annulations pour le LIRR.

M. Williams a également reconnu qu’un employé d’ingénierie d’Amtrak avait été blessé alors qu’il travaillait à Penn jeudi et qu’il était hospitalisé, mais il a ajouté que l’incident n’était pas associé aux travaux de renouvellement de l’infrastructure en cours.

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