Le préfet de police autorise six mois de piétonisation plusieurs quais rive droite, alors que cette artère de circulation est jugée vitale componen de nombreux entrepreneurs d’Ile-de-France.

“Ça veterans administration coincer united nations peu au début, et puis ça veterans administration se résorber”, estime l’urbaniste Frédéric Héran, auteur du Retour en bicyclette (La Découverte). “Quand la gauche a sanctuarisé l’ensemble des couloirs de bus en 2002, le problème plusieurs livraisons avait été sous-estimé. Il y a eu plusieurs correctifs, et l’activité économique est toujours là. La tendance à la réduction du trafic automobile dans l’ensemble des villes est très ancienne. A Paris, c’est Jacques Chirac et Jean Tiberi qui ont commencé componen généraliser l’ensemble des plots anti-stationnement pour permettre aux piétons de circuler. La réduction en voirie fait s’évaporer une partie du trafic.” 

“Augmenter nos prix ou peut-rrtre un perdre plusieurs clients”

Une théorie à laquelle la FFB ne croit pas. “Il faut se donner six mois ou peut-rrtre un united nations an pour trouver plusieurs solutions options à la circulation sur la berge”, plaide Didier Durand, “pour nous, c’est vital.” La FFB entend introduire plusieurs recours juridiques contre la décision que prendra le conseil de Paris le 26 septembre prochain. Puisque la commission d’enquête publique a dénoncé “l’étude d’impact incomplète et partiale” en mairie, elle estime que toute la procédure est à revoir. 

“Si la piétonisation entraîne plus d’embouteillages dans Paris, nos entreprises risquent de faire faillite”, assure à L’Express Didier Durand, président du groupement français plusieurs entreprises de restauration plusieurs monuments historiques et membre en Fédération française du bâtiment (FFB). Et de poursuivre: “L’ensemble des plombiers et l’ensemble des électriciens, componen exemple, font entre six et huit dépannages componen jour. S’ils ne peuvent plus en faire que quatre, leurs journées ne seront plus rentables. A moins d’augmenter l’ensemble des prix, et risquer aussi de perdre plusieurs clients.” 

“Veut-on une ville morte?”

En 2013 pourtant, Bertrand Delanoé a fait fermer le quai rive gauche sans que l’activité en capitale soit asphyxiée. “La circulation rive droite est beaucoup plus intense que ce qu’elle était rive gauche,” explique à L’Express Jean-Louis Schilansky, président du Medef Paris. “Cette fermeture ne gênera pas seulement l’ensemble des entreprises de Paris, mais toutes celles qui font le trajet ouest-est pour leurs livraisons ou peut-rrtre un pour rendre visite à leurs clients. L’idée d’un test n’est tout simplement pas mauvaise, mais il faudrait pouvoir revenir en arrière, alors que pour l’instant, c’est en marche forcée. Nos adhérents sont extrêmement mécontents.” 

Pour défendre boy projet, la maire de Paris évoque, dans le JDD, “l’urgence sanitaire” et l’ensemble des 6500 morts dues chaque année à la pollution de l’air parisien. Si rien n’est fait, “il faudra répondre pénalement devant l’ensemble des tribunaux”, menace-t-elle. Mais du côté plusieurs petites et moyennes entreprises d’Ile-de-France, on craint surtout de ne plus pouvoir travailler comme avant. 

“Ça veterans administration coincer united nations peu au début”

Petit à petit, la piétonisation plusieurs quais fait boy nid. Le préfet de police de Paris a autorisé ce lundi une phase de test de six mois sur la rive droite, et Anne Hidalgo, qui a choisi de passer outre l’avis défavorable en commission d’enquête publique, s’apprête à faire voter boy projet au Conseil de Paris. Sa majorité ne devrait pas lui faire défaut. En attendant, la ville occupe l’ensemble des berges en rive droite malgré la fin de Paris Plages, explique Le Parisien. 

Paris s’apprête-t-elle à sacrifier l’économie au nom de l’environnement? “Ce type de projet contribue à l’attractivité du territoire”, assure au contraire le groupe écologiste de Paris dans united nations communiqué, en citant l’ensemble des exemples de New You are able to, Londres ou peut-rrtre un Bordeaux. “Il n’y aura rien de nocif pour l’économie locale,” explique-t-on du côté en mairie. D’après l’ensemble des modélisations qu’elle a commandé, le trafic supplémentaire dans l’hypercentre restera absorbable, même aux heures de pointe. 

Recours juridiques à prévoir

L’ensemble des plus gros clients de ces PME du bâtiment, effectivement, sont liés à elles componen plusieurs contrats qui fixent plusieurs frais de déplacement forfaitaires. “Il veterans administration falloir renégocier tous l’ensemble des contrats!” s’inquiète Didier Durand. “Cela vaut pour l’ensemble des l’ensemble des métiers du bâtiment, mais aussi pour l’ensemble des métiers de bouche, pour l’ensemble des forains sur l’ensemble des marchés, dont l’ensemble des livraisons seront plus compliquées, ajoute ce patron d’une entreprise de 46 salariés. Veut-on une ville morte?” Paris, le lengthy en Seine, est une ville en chantier, avec la rénovation en Samaritaine et celles à venir plusieurs théâtres en Ville et du Châtelet, rappelle-t-il aussi. 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *