Nouvelles

Roadshow: Comment éviter les pilotes incorrects

Roadshow: Comment éviter les pilotes incorrects

Q: Je pense qu’une étude sur les pilotes erronés doit être faite. Entrent-ils sur les rampes de sortie seulement? Si nous savons ce qu’ils font habituellement, peut-être que cela pourrait être évité.
Jeff-le-automobiliste
UNE: Des études ont été faites mais le danger persiste. Au moins trois accidents mortels se sont produits ce mois-ci dans le nord de la Californie, tuant six personnes sur l’Interstate 5 près de Woodland, une personne sur l’I-5 près de Redding et une personne sur l’I-880 à Milpitas.
Les accidents de la route ont diminué au fil des ans, mais il y a trois ans, il y a eu une flambée de collisions mortelles à sens interdit dans les régions de Sacramento et de San Diego. Cela a conduit Caltrans à tester des panneaux d’avertissement supplémentaires et des capteurs à certains offramps pour alerter le CHP lorsque quelqu’un entrait sur une autoroute dans la mauvaise direction.
Caltrans a dit au Sacramento Bee que sur une période de quatre mois l’année dernière, les capteurs se sont éteints 102 fois. Cinquante-six conducteurs ont été arrêtés par le CHP.
Conduire sous l’influence était un facteur 8 sur 9 fois. La plupart des accidents se sont produits lorsqu’un conducteur s’est dirigé dans la mauvaise direction depuis une bretelle de sortie. Et la grande majorité était tard le soir ou avant l’aube.
Cette question terrifiante m’a fait creuser dans les archives de Roadshow à partir de 2009.
Q : Quelles sont les tactiques recommandées par vos experts du CHP pour éviter que le conducteur ne se trompe?
Rich Deglin San José
UNE: Hugo-le-CHP-Man a soudainement fait face à un mauvais conducteur sur l’Interstate 80 près d’American Canyon Road.
Il a raté la voiture qui approche à grands pas, qui quelques instants plus tard a heurté de plein fouet un autre conducteur, mettant cet automobiliste dans le coma pendant six mois.
Dit Hugo: “Ce que j’ai fait pour éviter le véhicule était de virer à droite. C’était plus un instinct que l’entraînement, mais j’ai réussi à éviter la collision frontale. Beaucoup de conducteurs errants vont tout le chemin du côté droit de l’autoroute, ou la voie rapide parce qu’ils pensent que c’est la voie lente. Parce qu’ils sont très probablement affaiblis, ils ne veulent pas être arrêtés pour excès de vitesse.
“Restez loin de la voie lente, aussi. Il est beaucoup plus sûr de voyager dans les voies médianes de l’autoroute la nuit parce qu’il y a plus de marge de manœuvre.
“Un autre bon conseil est d’avoir toujours un véhicule devant vous à une bonne distance. Ce conducteur est un autre groupe d’yeux qui nettoie votre voie devant vous.
“Regardez en avant et scannez l’autoroute. Vous pouvez facilement regarder devant au moins un quart de mile pendant le trafic léger. Les gens ont tendance à ne pas regarder plus loin que quelques centaines de pieds devant eux. Cela peut parfois s’avérer mortel. ”
Suivez Gary Richards sur Facebook.com/mr.roadshow ou contactez-le à mrroadshow@bayareanewsgroup.com.

Post Comment