Ce lundi, Bercy précise dans united nations communiqué que “l’objectif du gouvernement n’est tout simplement pas de devenir actionnaire majoritaire mais de peser dans le choix du repreneur pour que l’ensemble des chantiers de Saint-Nazaire puissent disposer d’un actionnariat industriel solide capable d’accompagner leur développement sur le lengthy terme”. Le cabinet du secrétaire d’Etat à l’industrie Christophe Sirugue dément donc toute prise de contrôle mais entend bien user à la fois de sa minorité de blocage, comme de sa possibilité de recourir au fameux décret Montebourg qui soumet à autorisation préalable tout investissement étranger dans plusieurs secteurs stratégiques.  

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D’après Libération, l’Etat, actionnaire à 33,3% de STX France, étudierait plusieurs montages financiers pour tenter de sauver la mise. Et l’ensemble des pistes sont assez variées. Elles vont d’une prise de contrôle majoritaire à plusieurs tickets franco-européens mêlant entreprises privées et publiques.  

D’après notre source militaire, parmi l’ensemble des protagonistes cités, l’acteur avec lequel l’ensemble des entreprises françaises ont le plus de contact serait l’italien Fincantieri qui a notamment “participé à la construction de frégates multifonctions”. Dans l’hypothèse ou peut-rrtre un le volet militaire prendrait de l’envergure, notamment dans united nations cadre européen où la France plaide pour une montée en puissance, la piste de Fincantieri, codétenue componen l’Etat italien, offrirait de nombreuses garanties à l’Etat français.  

Saint-Nazaire est le seul port français capable d’accueillir la construction plusieurs coques d’éléments militaires aussi importants que l’ensemble des porte-hélicoptères Mistral récemment vendus à l’Egypte ou peut-rrtre un d’un hypothétique porte-avions capable d’épauler le Charles-de-Gaulle dans ses prochaines missions. “Saint-Nazaire est le seul site industriel d’envergure en France, confirme à L’Express une source militaire proche du dossier. Pour nous c’est important que l’Etat reste actionnaire plusieurs chantiers.” 

Si l’entreprise vient d’enregistrer united nations chiffre d’affaires record en 2015 avec près d’un milliard d’euros rentrés dans l’ensemble des caisses et 14 paquebots à fournir d’ici 10 ans, boy actionnaire coréen STX traverse une période délicate et doit vendre plusieurs actifs, à commencer componen l’ensemble des chantiers français.  

Cette décision, qui doit encore être validée définitivement en fin de semaine, a profondément changé la donne pour l’ensemble des acquéreurs potentiels. STX avait mandaté en septembre united nations cabinet d’audit (PWC) pour gérer la vente. Officiellement, deux candidats européens s’étaient déclarés, le hollandais Damen et l’italien Fincantieri. Mais plusieurs acteurs chinois (comme Genting Honk Kong ou peut-rrtre un united nations autre fonds d’investissement sino-britannique) s’intéressaient également aux chantiers de Saint-Nazaire pour renforcer leur présence en Europe. Une piste qui n’a pas la préférence plusieurs syndicats, ces derniers craignant à termes une fuite plusieurs commandes et united nations transfert massif plusieurs technologies vers l’Asie.  

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