Ce Noël, les conducteurs d’UPS reçoivent le cadeau des heures supplémentaires – qu’ils le veuillent ou non. United Parcel Service, le 1er décembre, a réclamé des heures supplémentaires obligatoires pour ses chauffeurs à travers le pays – bien que tous les magasins n’aient pas dû mettre immédiatement en œuvre les nouvelles heures. Grâce à une augmentation prévue de 5% des livraisons de colis ce mois-ci par rapport à la même période l’année dernière – un bond de 712 millions à 750 millions – UPS a mandaté les chauffeurs de 70 heures par semaine, au lieu des 60 habituels. Cela équivaut à une journée de travail supplémentaire par semaine – en plus des quarts de 11 heures déjà prolongés que les conducteurs d’UPS font passer, selon leur syndicat, à la section locale 804 des Teamsters. Le conflit entre les travailleurs syndiqués d’une société d’infrastructure se dirige vers le Conseil Les conducteurs d’UPS ont pris connaissance du changement de politique la veille de sa mise en œuvre. Pour ceux qui travaillent du lundi au vendredi, cela signifie travailler un sixième jour, le samedi. Pour ceux qui sont programmés du mardi au samedi, cela signifie que leur sixième jour sera lundi, selon un porte-parole d’UPS. Un pilote d’UPS basé dans le Queens a dit qu’il ne savait pas qu’il allait obtenir des heures supplémentaires obligatoires jusqu’à la fin du quart de travail jeudi. Comment obtenir une lettre officielle du père Noël au pôle Nord “Ils m’ont appelé dans le bureau, un manager et trois superviseurs, aucune représentation syndicale et m’ont dit que j’avais reçu l’ordre de travailler samedi”, a déclaré le chauffeur d’UPS, qui a demandé à ne pas être identifié. Le travailleur s’est conformé – et a dit qu’il continuera de le faire jusqu’au 5 janvier, date à laquelle UPS prévoit que le besoin d’OT obligatoire diminuera. Mais au moins 70 autres travailleurs de la section locale 804 dans les centres de livraison du Queens et de Brooklyn ont dit à leurs superviseurs qu’ils ne pouvaient pas faire le rajustement sur de si courts avis, a indiqué la section locale 804. Ces travailleurs ont reçu un avis d’intention de discipline – ce qui, selon le syndicat, pourrait aboutir à un congédiement. Le service postal américain signale une perte financière pour la 11e année consécutive Le porte-parole d’UPS, Steve Taut, a déclaré qu’il était peu probable que les heures supplémentaires obligatoires entraînent des renvois – ou même des mesures disciplinaires. Les conducteurs d’UPS ont pris connaissance du changement de politique la veille de sa mise en œuvre. (David Goldman / AP) “La prochaine étape est une réunion et que l’avis d’intention peut se transformer en rien et un employé peut expliquer la raison pour laquelle ils ne pouvaient pas travailler”, at-il dit. “Il peut ou peut ne pas y avoir aucune sorte de discipline ou de répercussions, selon la situation.” Jusqu’à présent, UPS a seulement activé sa politique de surtemps obligatoire dans le Queens et à Brooklyn – mais elle pourrait s’étendre aux quelque 7 000 conducteurs de la section locale 804 de Westchester, du Bronx et de Manhattan. Taut a déclaré qu’UPS avait recruté du personnel pour la période des Fêtes, soit l’embauche de 95 000 travailleurs temporaires supplémentaires. Mais comme les ventes en ligne continuent de grimper, la demande pour une livraison rapide est également forte, a-t-il déclaré. “Le volume est arrivé extrêmement fort, donc nous prenons toutes les mesures nécessaires pour nous assurer que nous pouvons livrer à nos clients”, a déclaré Taut. Pour justifier son changement en heures, UPS a cité une loi du ministère des Transports qui permet aux conducteurs de travailler jusqu’à 70 heures dans une semaine de huit jours. UPS impose des heures supplémentaires pour gérer l’augmentation des livraisons de colis en décembre. (Mark Lennihan / AP) Mais la section locale 804 dit qu’UPS joue rapidement avec les règlements conçus pour les camionneurs de surface long-courrier – et non avec les chauffeurs-livreurs qui transportent des centaines de colis à l’intérieur et à l’extérieur de leur véhicule toute la journée. “C’est épuisant, beaucoup d’usure et de stress sur le corps. Nous avons déposé des accusations de travail à ce sujet », a déclaré Eddie Villalta, agent principal de la section locale 804. “C’est un problème de sécurité.” Les Teamsters sont en train de négocier un nouveau contrat pour les membres du groupe UPS avant l’expiration du contrat en juillet 2018. La section locale 804 a été engagée dans des négociations complémentaires à New York, qui ont maintenant été annulées, a indiqué M. Villalta. “Nous sommes bombardés d’appels de chauffeurs car honnêtement, comment UPS s’attend-il à ce qu’ils soient fonctionnels et productifs en travaillant toutes ces heures supplémentaires?”, A-t-il demandé. UPS compte environ 75 000 chauffeurs-livreurs dans tout le pays et 7 000 dans la section locale 804. Vincent Perrone, un vétéran de 23 ans d’UPS, a déclaré que de nombreux travailleurs se sont toujours portés volontaires pour travailler des jours supplémentaires – mais il ne se souvenait pas d’avoir été obligé de le faire par le passé. «Cette année, ils ont dit que tout le monde devait venir et nous comprenons qu’il y a des journées bien remplies, mais c’est aussi la saison des fêtes pour nous. Qu’en est-il de nos familles et de nos enfants? Nos achats et décorations? “Il a dit. 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