Le projet de « reconquête et d’embellissement » de l’autoroute urbaine construite sur l’ensemble des berges de Seine dans l’ensemble des années 1970 ne date pas d’hier.

« En pratique, si la mairie décide de passer outre ce feu rouge, boy projet sera attaqué devant le tribunal administratif componen plusieurs opposants (groupement d’automobilistes ou peut-rrtre un associations de banlieusards componen exemple). La juridiction pourra s’appuyer sur l’ensemble des arguments présentés componen la commission d’enquête. Sans compter l’aspect politique. Il sera tout de même délicat de déclarer qu’on est partisan en démocratie participative puis de se moquer complètement plusieurs résultats d’une telle consultation », explique l’avocat.

Boy rapport (transmis à la Ville début août mais révélé seulement ce lundi) a donné lieu à une réponse cinglante d’Anne Hidalgo. La maire (PS) de Paris, qui dénonce une lecture orientée du dossier, a indiqué qu’elle ne tiendra pas compte de l’avis défavorable. « Il n’est que consultatif, confirme Arnaud Gossement, avocat spécialiste de l’environnement. Mais il ne compte pas pour du beurre », précise-t-il aussitôt.

Du côté plusieurs opposants à la piétonnisation, on fourbit déjà ses armes pour tenter d’exploiter l’avis défavorable en commission. L’ensemble des élus du groupe LR à la mairie de Paris qui avaient présenté (sans succès) en mai 2015 united nations contre-projet de piétonnisation plusieurs berges moins ambitieux réclament désormais l’abandon du projet municipal « mal ficelé » et la réouverture d’une vraie concertation sur l’avenir plusieurs voies sur berges.

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L’ensemble des opposants fourbissent leurs armes

En juin 2016, la mairie de Paris annonce que l’opération estivale de Paris-Plages (installée sur le tronçon qui doit être piétonnisé) jouera l’ensemble des prolongations jusqu’au 4 septembre. L’ensemble des voies ne seront pas rendues aux voitures ensuite. Le Conseil de Paris examinera à nouveau le dossier plusieurs travaux le 27 septembre pour une inauguration en future promenade espérée pour 2017.

La commission, qui a piloté l’enquête publique menée en juin dans l’ensemble des Ier, IVe, VIIe et XIIe arrondissements, critique notamment « l’insuffisance » du périmètre retenu pour la procédure. Elément clé du plan de lutte contre la pollution de l’air en mairie, le projet municipal prévoit la fermeture aux voitures plusieurs voies sur berge en rive droite sur united nations tronçon de 3,3 km, de l’entrée du tunnel plusieurs Tuileries jusqu’au port de l’Arsenal. Mais boy impact (en termes de report de circulation) ira bien au-delà plusieurs seuls arrondissements situés sur le tracé, estime en substance la commission d’enquête.

Menée fin 2011, l’enquête publique sur cette première phase du réaménagement, rive gauche, se soldera componen united nations avis favorable. Mais de sérieuses réserves sont émises sur l’ensemble des estimations plusieurs temps de trajet supplémentaires.

En 2015, Anne Hidalgo, qui avait inscrit le projet dans ses engagements de campagne, lance la 2e phase en reconquête plusieurs berges. Le tracé retenu sera approuvé componen le Conseil de Paris en décembre 2015.

Six ans de procédure

Il a été lancé en 2010 par Bertrand Delanoë, alors maire en capitale. Le projet examiné à l’époque prévoit la fermeture aux voitures de l’ensemble plusieurs quais bas en rive gauche, sur une portion d’un peu plus de 2 km (du musée d’Orsay au Champion-de-Mars), mais seulement quelques aménagements beaucoup plus modestes (la pose de 6 feux tricolores) sur la voie rapide en rive opposée.

En janvier 2012, François Fillon, alors Premier ministre et candidat à la députation à Paris, refuse de valider le projet porté componen le maire en capitale. Il faudra attendre le changement de majorité nationale pour que le chantier soit relancé. La promenade piétonne en rive gauche ouvre en juin 2013.

Avis de tempête sur la voie Georges-Pompidou. A quelques semaines du lancement componen la mairie de Paris en piétonnisation définitive de cette autoroute urbaine qui traverse toute la capitale, la commission d’enquête publique vient de rendre boy avis sur le dossier. Surprise : il sera défavorable !

« Pour être sincère, l’enquête doit intégrer dans boy périmètre toutes l’ensemble des zones dans lesquelles le projet est susceptible d’avoir plusieurs conséquences », indique ainsi le commissaire. « Les Ve, Miree et VIIIe arrondissements subiront united nations report de près plusieurs trois quarts plusieurs véhicules qui ne pourront plus emprunter l’ensemble des voies sur berges », ajoute-t-il, en précisant que la commission n’a pas l’ensemble des moyens de se prononcer sur l’intérêt public du projet.

LE FAIT Of The Day. L’avis négatif en commission d’enquête publique sur la piétonnisation en voie Georges-Pompidou n’y change rien. La maire de Paris maintient boy projet.

Même satisfaction du côté plusieurs associations de conducteurs. « L’argument de rendre l’ensemble des berges de Seine aux piétons et aux promeneurs ne tient pas. La preuve : la mairie a intégré le tunnel plusieurs Tuileries (800 m en souterrain !) dans la future promenade », rappelle Daniel Quéro, président de 40 Millions d’automobilistes, qui voit dans ce projet une décision « idéologique ». Boy association veterans administration demander à la Ville le retrait de boy projet de piétonnisation. « Si la mairie persiste, nous avons désormais plus de billes pour attaquer. »

 

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