La région métropolitaine de Manille fait face à un défi majeur à partir du 1er février, alors que près de 50 % des jeepneys pourraient être considérés comme « colorum ». Cette situation a des implications importantes pour les habitants de la région, ainsi que pour les opérateurs de ces véhicules emblématiques. Découvrez les détails de cette situation critique et son impact sur la vie quotidienne des résidents de Manille.
La moitié des jeepneys de la région métropolitaine de Manille pourraient être considérés comme des « colorums » à partir du 1er février 2024 ; Joseph Morong a rendu compte jeudi du 24 Oras.
Selon les données du Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), seules 21.655 unités sur 42.177, soit 51%, ont respecté la date limite de consolidation du 31 décembre dernier, laissant 20.522 unités toujours non consolidées.
“Tous ceux qui ne se sont pas consolidés sont classés comme colorum et seront donc arrêtés”, a déclaré l’avocat du président du LTFRB, Teofilo Guadiz III.
(Tous ceux qui n’ont pas consolidé seront classés comme colorum, ils seront donc appréhendés.)
Avec ce développement, le LTFRB a exhorté les opérateurs de jeepney non consolidés à rejoindre ou à former une coopérative avant la fin du délai prolongé, le 31 janvier 2024.
“Il existe des coopératives, il existe des coopératives existantes, elles peuvent y adhérer”, a-t-il déclaré.
(Il existe des coopératives, des coopératives existantes, auxquelles ils peuvent adhérer.)
Pendant ce temps, le LTFRB a assuré que le tarif des jeepneys modernes ne coûterait pas plus de 30 P.
Selon le président de l’Office of Transportation Cooperatives (OTC), Andy Ortega, les augmentations tarifaires feront l’objet d’audiences.
Il a expliqué que certaines coopératives gagnent actuellement 8 000 pesos par unité et par jour, ce qui est suffisant pour rembourser le prêt bancaire utilisé pour acheter les véhicules les plus récents. Cela n’inclut pas la subvention gouvernementale qui est déduite du prix de la jeep ou du minibus moderne.
« En 30 jours, il a gagné 240 000 P pour cette unité. Il peut se permettre l’acompte nécessaire pour acquérir un véhicule moderne”, a déclaré Ortega.
(Multiplié par 30 jours, [a driver] gagne 240 000 P pour cette unité. Il peut se permettre des mensualités pour acheter un véhicule moderne.)
L’OTC a déclaré qu’elle enquêtait également sur des cas signalés de conducteurs de jeepney dont les véhicules étaient détenus par la coopérative à laquelle ils ont adhéré.
La demande de regroupement des opérateurs de jeepney en coopératives, qui fait partie du programme de modernisation, a pris fin le 31 décembre 2023. Elle a été prolongée jusqu’au 31 janvier.
Ceux qui ne présenteraient pas de demande de consolidation ne seraient plus autorisés à opérer à partir de février.—Sherylin Untalan/RF, GMA Integrated News
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