Le lubrifiant à base de silicone est un excellent outil multi-usage que presque tout le monde devrait avoir chez soi. Beaucoup de gens pensent qu’ils peuvent utiliser du WD-40 ordinaire pour la plupart de leurs besoins de lubrification, mais ce n’est généralement pas le cas. La formule standard du WD-40 et des produits similaires est principalement à base d’huile minérale. Cela signifie qu’ils ont des propriétés lubrifiantes légères, mais la solution est plus un solvant qu’un lubrifiant. Ce n’est certainement rien comparé aux propriétés lubrifiantes d’un spray à base de silicone. Non seulement le silicone offre une lubrification nettement supérieure, mais il est également résistant à la chaleur et à l’eau. Cela en fait un choix idéal pour une utilisation sur des machines qui passent beaucoup de temps à l’extérieur, comme votre voiture.
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J’utilise depuis des années un lubrifiant à base de silicone sur mes voitures et j’ai pu constater qu’il existe de nombreuses applications différentes pour ce petit spray pratique qui peut vous aider à maintenir votre véhicule en bon état de marche. Certaines d’entre elles tirent parti de ses propriétés lubrifiantes, tandis que d’autres peuvent aider à prévenir la rouille, par exemple. La plupart des applications bénéficient des deux. Voici un aperçu rapide de quelques façons pratiques d’utiliser un spray silicone sur votre voiture.
Lubrifier les charnières
Les charnières des voitures et des camions sont très exposées aux intempéries. Bien sûr, les fabricants font de leur mieux pour les protéger en les dissimulant à l’intérieur du panneau de porte, mais un peu d’eau va s’infiltrer à chaque fois que vous ouvrez la porte sous la pluie. Cela finit par faire en sorte que vos portes émettent les mêmes grognements que ceux que vous faites lorsque vous essayez de sortir du lit après votre première journée de retour à la salle de sport. Au fil du temps, ces charnières peuvent même commencer à coller, ce qui les rend difficiles à ouvrir et à fermer.
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Vous devrez peut-être d’abord les nettoyer avec un solvant s’il y a déjà une accumulation de rouille, mais un jet rapide de spray de silicone pénétrant sur une charnière propre aide à lubrifier le métal. De cette façon, vos portes s’ouvrent et se ferment en douceur et en silence. De plus, la résistance à l’eau du silicone protège également la charnière de l’humidité, empêchant toute nouvelle érosion. Il suffit de vaporiser l’extérieur de la charnière et de laisser le lubrifiant pénétrer dans les interstices entre le métal. Je vis dans l’Oregon, où il pleut environ 50 % du temps, et j’ai constaté qu’une légère couche une fois par an au début de l’automne permet à mes portes de s’ouvrir facilement.
Ce produit ne s’applique pas uniquement aux charnières de porte. Vous pouvez également utiliser le spray sur les charnières de votre coffre, du couvercle du bouchon d’essence, de la boîte à gants et de la console centrale. Il est particulièrement utile pour les charnières de la benne du camion, car elles ont tendance à être les plus exposées à l’eau.
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Adoucissez vos coupe-froids
Les charnières sont peut-être la première zone où il faut utiliser un lubrifiant, mais il existe de nombreuses autres façons d’utiliser le spray silicone auxquelles vous ne pensez peut-être pas. Par exemple, saviez-vous que vous pouvez l’utiliser comme conditionneur pour les joints d’étanchéité de votre voiture ? Contrairement au WD-40 ordinaire, le spray silicone peut être utilisé en toute sécurité sur le caoutchouc.
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Il est important de maintenir vos joints d’étanchéité en bon état pour limiter les fuites dans l’habitacle de votre véhicule. Ces simples tubes en caoutchouc empêchent l’eau de pénétrer dans votre cabine lorsqu’il pleut et aident à conserver la chaleur et la climatisation à l’intérieur pendant que vous conduisez. Mais les variations de température peuvent finir par rendre ces joints d’étanchéité secs et cassants. Si l’on tient compte du claquement constant des portes métalliques, vous pourriez commencer à voir ce matériau se fissurer et se déchirer, le rendant inefficace.
Pour éviter que cela ne se produise, il vous suffit de prendre une bombe de silicone et un chiffon, de vaporiser le chiffon, puis de l’utiliser pour masser le silicone dans le joint d’étanchéité. Cela conditionnera le caoutchouc, le gardera souple et ajoutera une couche de protection qui aidera à le garder souple et efficace beaucoup plus longtemps. Cela fonctionne également sur le joint d’étanchéité à l’extérieur de vos fenêtres, ce qui peut aider à empêcher l’eau de pénétrer dans votre portière. Je n’ai pas de calendrier fixe pour ce type d’entretien. Je le fais simplement chaque fois que je remarque que le joint d’étanchéité de ma voiture commence à être un peu raide.
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Lubrifier les pistons hydrauliques
Bien qu’elles aient été autrefois une nouveauté, de nombreuses nouvelles berlines et SUV sont équipées de portes hydrauliques à l’arrière du véhicule qui s’ouvrent automatiquement par simple pression sur un bouton. Elles peuvent être très pratiques lorsque vous jonglez avec des sacs de courses et que vous n’avez pas les mains libres, mais elles peuvent aussi poser leurs propres problèmes.
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Parfois, la poussière et les débris parviennent à s’accumuler dans les interstices. Cela peut entraîner des gémissements et d’autres problèmes. J’ai personnellement eu un problème plus tôt cette année avec cela. Mon Rav4 s’ouvrait en saccadé et faisait un bruit de grincement en se soulevant.
Pour résoudre ce problème, j’ai simplement vaporisé les pistons avec du silicone, puis j’ai utilisé un chiffon pour frotter la substance dans le métal et les charnières environnantes, en veillant à bien l’introduire dans tous les interstices. Une fois cela fait, j’ai ouvert et fermé la porte plusieurs fois pour laisser le lubrifiant pénétrer dans la chambre du piston et faire boum. Plus de bégaiement. Plus de grincement. La porte a commencé à s’ouvrir en douceur et je n’ai plus eu de problème depuis. Cela devrait également fonctionner pour les barres hydrauliques de votre capot, de votre coffre ou de tout autre endroit où vous pourriez en avoir dans votre voiture.
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Lubrifier les serrures et les leviers
Les serrures et les leviers de porte extérieurs de votre voiture sont probablement plus exposés aux intempéries que tout autre composant mécanique. Les fabricants font de leur mieux pour empêcher l’humidité de pénétrer, mais ils ne peuvent pas faire grand-chose d’un point de vue technique. L’eau et la vapeur qui s’infiltrent dans ces composants peuvent finir par les faire coller, ce qui rend difficile de tourner une clé dans votre serrure ou d’ouvrir la porte une fois que vous l’avez fait. L’utilisation généralisée des porte-clés a fait des serrures un problème moins important sur les voitures plus récentes, mais il est toujours de bon ton de maintenir chaque pièce de votre voiture en bon état de fonctionnement.
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Un jet rapide de lubrifiant à base de silicone ne peut pas aider à résoudre ce problème. Vous devrez ouvrir complètement le levier, puis utiliser la paille de la bombe aérosol pour cibler le mécanisme situé en dessous. La plupart des serrures de voiture ont une plaque coulissante juste à l’intérieur du trou de serrure, conçue pour empêcher l’eau de pénétrer à l’intérieur. Cela peut rendre l’application du lubrifiant délicate. J’ai découvert que la meilleure méthode consiste à placer la pointe de la clé dans la serrure pour déplacer la plaque et créer un petit espace en haut. J’utilise ensuite la paille pour cibler l’espace et pulvériser très légèrement la serrure. Ensuite, j’utilise la clé pour faire pénétrer le lubrifiant dans la serrure, lui permettant de se déplacer à travers les goupilles et les cylindres internes.
Lubrifier le loquet de la porte
Avez-vous déjà eu une voiture dans laquelle vous deviez claquer une porte pour qu’elle se ferme correctement, même si les charnières pivotaient assez facilement ? Le problème peut être dû à un mauvais alignement de la porte, ce qui nécessiterait un peu de carrosserie pour la réparer, mais il se peut aussi que le loquet ne se déplace pas librement.
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Les portes de voiture s’ouvrent et se ferment un peu différemment de celles que l’on trouve dans les maisons. Il y a un clip à l’intérieur de la porte qui se verrouille sur un anneau métallique soudé au châssis du véhicule. Lorsque vous tirez sur le levier, le loquet se libère et un ressort interne le repousse vers le haut pour que la porte s’ouvre. La saleté et l’érosion peuvent bloquer ce mécanisme, ce qui rend la porte difficile à ouvrir et à fermer.
Selon la gravité du problème, il faudra peut-être le démonter et le nettoyer, mais un peu de lubrifiant à base de silicone peut aider le mécanisme à se déplacer plus librement. L’application régulière du lubrifiant sur le mécanisme (environ une fois par an) devrait également aider à empêcher ce problème de se développer. Les propriétés de résistance à l’eau du silicone aideront à garder le loquet propre et sans rouille.
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Lubrifier les ceintures de sécurité
Un autre bon usage du spray silicone est de lubrifier vos ceintures de sécurité. Si vous avez déjà eu un problème avec une ceinture de sécurité coincée et ne voulant pas se détacher, vous savez à quel point cela peut être frustrant. Dans le pire des cas, vous pourriez même vous retrouver coincé et incapable d’accéder aux outils dont vous avez besoin pour vous libérer. Ma mère avait une minifourgonnette dont un siège était évité précisément parce que la ceinture de sécurité était très capricieuse. Elle a dû faire face à ce problème pendant des années avant d’apprendre qu’une petite dose de lubrifiant pouvait le résoudre.
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Le spray au silicone peut aider à maintenir votre ceinture de sécurité en bon état de fonctionnement en lubrifiant les mécanismes internes et en assurant leur bon fonctionnement. Il n’éliminera pas les restes écrasés de biscuits Goldfish qu’un enfant a réussi à y fourrer, mais il aidera à protéger les pièces mobiles à l’intérieur des ceintures de sécurité de la poussière et des débris normaux. Utilisez simplement l’accessoire en paille pour cibler la fente où les languettes entrent dans la boucle. Une ou deux pulvérisations rapides devraient suffire. Vous pouvez également enrouler un chiffon autour de la base de la boucle pour éviter que du lubrifiant ne se retrouve accidentellement sur votre revêtement. Laissez le lubrifiant pénétrer quelques minutes, puis attachez et relâchez simplement la ceinture plusieurs fois pour vous assurer qu’elle fonctionne correctement.
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2024-09-08 05:15:35
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