Qualifications F1 EN DIRECT: temps au tour et résultats du Grand Prix d’Autriche

15 minutes de course cette fois – qui entrera dans le top 10 et dans la dernière partie de la séance ?

Ouah, Daniel Ricciardo est sorti ! Par 0,024 seconde ! Pierre Gasly se faufile jusqu’en Q2…

Les Aston Martin de Sebastian Vettel et Lance Stroll sont également de sortie, respectivement 17e et 20e ! Ils ont vraiment du mal en ce moment. Sont également absents Zhou Guanyu et Nicholas Latifi.

OUT : Ricciardo, Stroll, Zhou, Latifi, Vettel

Les cinq derniers actuels avec les grands garçons maintenant de retour dans le garage : Ricciardo, Zhou, Vettel, Latifi, Albon.

La McLaren de Daniel Ricciardo peut-elle sortir de Q1 ? Garçon en a-t-il besoin…

Verstappen se donne cette fois beaucoup de marge d’erreur au virage 10 et réalise le troisième meilleur temps – les Ferrari de Leclerc et Sainz sont actuellement les deux premières.

Hamiltin et Russell semblent en sécurité respectivement quatrième et septième.

Les cinq derniers actuels : Norris, Latifi, Stroll, Albon, Vettel.

Verstappen semble être en tête des feuilles de temps, mais son temps au tour a été supprimé pour avoir manqué aux limites de la piste au dernier virage – il devra revenir pour établir son tour dans cette session.

Les pilotes Mercedes n’ont pas encore enregistré de tour, même s’ils sont tous les deux dans leurs derniers tours…

Nous entamons la première séance de qualification de la journée – rappel que les cinq derniers seront éliminés de la séance après 18 minutes de course…

Max Verstappen a ouvert la voie lors des essais d’ouverture du Grand Prix d’Autriche.

Le champion du monde a terminé avec trois dixièmes d’avance sur Charles Leclerc de Ferrari, avec George Russell et Lewis Hamilton respectivement troisième et cinquième. Sergio Perez a partagé les machines Mercedes.

Verstappen détient une avance de 34 points dans sa tentative de remporter des titres consécutifs, et le pilote Red Bull – lors de la course à domicile de l’équipe ici à Spielberg – semble être l’homme à battre. La manche en Autriche est également une course à domicile pour Verstappen, après que 60 000 fans sont venus des Pays-Bas pour le soutenir, la majorité étant vêtue d’orange.

Alors que Verstappen donnait le ton, Lando Norris a été contraint de sauter de sa McLaren en surchauffe. Le pilote britannique s’est garé sur le côté de la piste avant de déclarer : « Je suis en feu. Je dois arrêter. Il fume sous mon siège. La course a été suspendue pendant cinq minutes alors que le véhicule blessé de Norris a été retiré du danger.

L’échec est un coup dur pour Norris avec la course d’une heure de vendredi fournissant la seule action avant les qualifications à 17 heures, heure locale (16 heures au Royaume-Uni). Les qualifications ont lieu ce soir avant la course de sprint de samedi qui détermine la grille pour l’événement principal de dimanche.

L’action a été signalée au rouge pour la deuxième fois avec 22 minutes restantes pour enlever les débris entre les virages 6 et 7. Les retards ont privé les équipes d’autant de temps qu’elles le souhaiteraient pour les simulations de qualification.

Que peut-on attendre de la 11ème séance qualificative de l’année – et deuxième un vendredi ?!

Le Red Bull Ring est l’un des favoris de Max Verstappen et le champion du monde était dans une forme impérieuse lors des entraînements plus tôt, enregistrant deux dixièmes plus vite que le suivant Charles Leclerc ?

Mais qu’en est-il de Mercedes ? Après quelques semaines prometteuses, peuvent-ils livrer et se hisser en haut de la grille pour le sprint de demain ?

Mises à jour au fur et à mesure qu’elles arrivent !

Lando Norris a qualifié les personnes qui spéculent sur son avenir à long terme chez McLaren de “sans aucune idée”.

Le joueur de 22 ans a signé un nouveau contrat qui le maintient avec l’équipe britannique jusqu’en 2025 plus tôt cette année, mais cela n’a pas empêché de parler de son départ à un moment donné.

L’ancien champion du monde Jenson Button est l’un de ceux qui remettent en question la décision, se décrivant comme “surpris” compte tenu des difficultés de McLaren sur la bonne voie ces derniers temps.

Norris, cependant, est plus qu’heureux là où il se trouve.

“Ils n’ont aucune idée”, a-t-il dit Sports du ciel. “Je ne sais pas pourquoi… tout le monde pense savoir, il aurait certainement pu venir ici, il aurait pu faire ça.

Au milieu de la myriade de points de discussion après l’exaltant Grand Prix de Grande-Bretagne de dimanche à Silverstoneun incident qui n’est pas passé inaperçu a impliqué le vainqueur de la course Carlos Sainzest une réfutation très directe et franche de Ferraril’instruction d’imposer des ordres d’équipe ; un appel qui lui a effectivement valu sa jeune fille Formule 1 la victoire.

Avec chef de course Charles Leclerc seul membre du top quatre à ne pas chercher de caoutchouc frais, Ferrari a dit à l’Espagnol de garder 10 longueurs de voiture loin du Monégasque devant lui pendant la période de la voiture de sécurité pour protéger leur espoir de championnat. Sainz, à juste titre, a protesté en désaccord et son dépassement ultérieur de son coéquipier était inévitable.

Le dilemme présenté à Sainz est sans aucun doute inconfortable dans un sport souvent partagé entre priorités d’équipe et priorités individuelles. A cette occasion, la décision de Sainz s’est avérée fructueuse. Et pourtant, avec deux pilotes Scuderia au coude à coude, nous sommes déjà venus ici.

En 2002, à l’ancien A-Ring de Spielberg qui accueillera ce week-end Grand Prix d’Autriche, le sport a vu l’une des conclusions les plus controversées d’une course dans l’histoire du Championnat du monde. Un jour sombre dans l’histoire de Ferrari et un moment, et une réaction, qui a forcé la FIA à revoir son propre règlement.