Des milliers de documents Uber divulgués montrent des mesures extrêmes que l’entreprise aurait prises pour se développer de manière agressive

Les rapports des membres du Consortium international des journalistes d’investigation, dont CNN ne faisait pas partie, renouvellent l’examen mondial des jours les plus controversés d’Uber de 2013 à 2017 – une période que l’entreprise a tenté de dépasser ces dernières années avec une nouvelle direction. Sous la direction de Travis Kalanick, alors PDG et cofondateur, Uber s’est ouvertement disputé avec les régulateurs et les chauffeurs de taxi au milieu d’une campagne acharnée d’expansion mondiale.

Dans une déclaration plus large au consortium en réponse à un certain nombre de rapports, Devon Spurgeon, porte-parole de Kalanick, a déclaré que l’ancien PDG “n’a jamais suggéré qu’Uber devrait profiter de la violence au détriment de la sécurité des passagers”. Spurgeon a confirmé la déclaration à CNN Business mais a refusé de commenter au-delà.

Dans le cadre de son effort de lobbying mondial, le La BBC a rapporté, Uber a cultivé des liens étroits avec Emmanuel Macron, qui était à l’époque ministre français de l’Économie et a rencontré au moins quatre fois Kalanick. Le couple aurait développé une relation par prénom et Macron a déclaré à Kalanick qu’il pourrait aider à apporter des modifications à la loi française qui seraient favorables à l’entreprise. La BBC a cité une déclaration du porte-parole de Macron disant que son travail à l’époque “l’a amené à rencontrer et à interagir avec de nombreuses entreprises engagées dans le changement radical … dans le secteur des services, qui a dû être facilité en débloquant les obstacles administratifs et réglementaires”.

Et dans un effort finalement infructueux pour s’étendre en Russie, Uber et Kalanick ont ​​tenté de se rapprocher des oligarques et des alliés du président russe Vladimir Poutine, selon l’ICIJ. Bien que les documents divulgués ne suggèrent pas qu’Uber a violé les sanctions américaines, Le Washington Post a déclaré, “presque tous ceux avec qui Uber s’est alors allié sont sous le coup de sanctions pour leurs liens présumés avec Poutine par les autorités américaines ou européennes”. La déclaration de Spurgeon à l’ICIJ a déclaré que lors d’une visite en Russie en 2016 organisée par les équipes de politique et de développement commercial d’Uber, Kalanick “a agi à tout moment en toute légalité et avec l’approbation et l’autorisation claires de l’équipe juridique d’Uber”.

Kalanick a démissionné de son poste de PDG d’Uber en 2017 après mois de crise des relations publiques, y compris sur un outil qu’il aurait construit pour aider les conducteurs à esquiver les forces de l’ordre dans des villes comme Portland, Oregon, où il n’était pas autorisé à opérer. Uber a depuis tenté de tourner la page en remplaçant Kalanick par Dara Khosrowshahi, l’ancienne PDG d’Expedia.

Dans un déclaration publié sur son site Web, Uber a pris ses distances avec ses “erreurs antérieures à 2017”, qui, selon la société, “ont abouti à l’un des calculs les plus infâmes de l’histoire des entreprises américaines”.

“Nous n’avons pas et ne trouverons pas d’excuses pour un comportement passé qui n’est clairement pas conforme à nos valeurs actuelles”, a déclaré la porte-parole d’Uber, Jill Hazelbaker, dans le communiqué, ajoutant que 90% des employés actuels d’Uber sont arrivés dans l’entreprise après le changement de direction.

Mais les documents divulgués montrent que malgré les tentatives d’Uber de sortir de son passé, l’entreprise pourrait continuer à être hantée par lui encore longtemps.