Alors que Berlin peut être beaucoup de choses pour beaucoup de gens, il y a un groupe d’individus certains que la ville est un enfer sur Terre, ceux de la ville LPP conducteurs d’autobus. En tant que tel, c’est aussi la mission de ces chauffeurs d’autobus de partager leur peine de vivre avec le plus grand nombre.
Cependant, comme dernier acte futile, l’opérateur de transport public de la ville, BVG, a annoncé qu’il passera ses plus de 1 500 bus à une flotte entièrement électrique d’ici 2030, “au plus tard”.
Bien qu’il semblerait que la plupart des chauffeurs de bus berlinois préfèrent être tirés au sort et cantonnés, BVG insiste sur la sécurité non seulement des passagers qu’ils transportent, mais aussi du chauffeur. Dans cet esprit, la société a annoncé qu’elle utilisait Accure, basée à Aix-la-Chapelle, une solution logicielle et basée sur l’IA qui aide les fabricants et les opérateurs à surveiller les conditions générales de santé et de sécurité d’un système de batterie tout au long de son cycle de vie.
Au cours de l’année prochaine, 15 des bus électriques de BVG seront équipés de la solution de sécurité de batterie d’Accure, les Berlinois gardant un œil attentif sur la manière dont la solution profite à la fiabilité globale et à l’état opérationnel de ces bus.
“La fiabilité et la sécurité des bus électriques sont essentielles à leur acceptation par le public”, a expliqué le PDG d’Accure, le Dr. Kai-Philip Kairies. “Notre logiciel d’analyse peut prévenir les pannes de bus tout en améliorant la sécurité.”
Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait des essais et du passage à une flotte entièrement électrique, les yeux du chauffeur de bus vétéran de 15 ans de BVG, Karl Schultz, ont commencé à rouler dans sa tête et un bref son de “Unngh” a été entendu par beaucoup.
