Opel a annoncé qu’il arrêterait cette année la production du modèle de milieu de gamme Insignia, qui n’était auparavant prévu qu’en 2024.
Deux ans plus tôt que prévu, Opel mettra fin à la production du modèle Insignia, s’ajoutant à la liste des “départés” de la classe moyenne du marché européen, qui comprenait récemment des noms tels que Renault Talisman, Toyota Camry et Ford Mondeo.
L’Opel Insignia sous sa forme actuelle a été lancée en 2017, devenant le dernier modèle développé avec General Motors dans l’offre d’Opel. La modernisation a suivi en 2020, mais cela ne s’est pas reflété dans les chiffres de vente – en 2021, seuls 12 700 exemplaires ont été vendus en Allemagne.
Le frère jumeau d’Insignia – Buick Regal – a déjà quitté la chaîne de montage en 2020. Il existe encore une version chinoise de l’Insignia, mais elle est fabriquée en Chine et vit sa vie là-bas.
Opel a déjà annoncé que la capacité libérée à l’usine de Risselsheim sera dirigée vers la production de l’Astra et de son homologue DS4.
Aucun successeur direct de l’Insignia n’est prévu. Plus tôt, il a été mentionné qu’il sera remplacé par un crossover d’un format similaire en 2024, mais nous voyons maintenant qu’Opel a changé ses plans.
Par conséquent, seuls deux modèles de la classe moyenne restent sur le marché européen, qui s’attendra à un changement de génération en 2023. Il s’agit de la Škoda Superb et de la Volkswagen Passat, bien que cette dernière ne soit disponible qu’en version break.
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