Les travaux sur le projet devraient commencer en 2024.
Les mises à niveau contribueront à améliorer la capacité sur la ligne Nice – Marseille, congestionnée et lente mais spectaculaire.
Le ministre FRANÇAIS des transports, M. Jean-Baptiste Djebbari, a signé le protocole de financement des phases 1 et 2 de la ligne nouvelle Provence Côte d’Azur (LNPCA) avec la SNCF et les collectivités territoriales concernées.
L’accord porte sur 3,5 milliards d’euros. Le LNPCA est une combinaison de nouvelles sections et d’améliorations du réseau existant, qui vise à désengorger les voies ferrées de Marseille, Toulon et Nice, et à désengorger la ligne lente et congestionnée Marseille – Nice. Une grande partie du projet est une nouvelle gare souterraine à Marseille Saint-Charles et des liaisons souterraines avec le réseau existant.
L’itinéraire fait partie du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et les fonds de l’UE devraient couvrir 20 % du coût du projet. Le gouvernement central et local contribueront tous deux à hauteur de 40 %, soit 1,383 milliard d’euros aux prix de 2020. Le gouvernement français a conclu la convention de financement avec les collectivités locales en avril 2021.
Le protocole de financement couvre les projets des phases 1 et 2, qui comprennent :
- une nouvelle gare à l’aéroport de Nice
- création d’un réseau express métropolitain autour de Toulon
- une refonte complète des voies de l’actuelle gare de surface de Marseille Saint-Charles pour séparer les flux Ouest et Est et permettre la circulation de plus de trains
- la création d’une gare souterraine traversante à Marseille Saint-Charles, permettant ainsi de gagner près de 15 minutes pour les trajets vers Toulon et Nice, et
- création d’un service de navettes entre Cannes, Nice et Menton.
Les travaux devraient démarrer en 2024.
La phase 3 soutiendra de nouvelles augmentations de capacité et la phase 4 impliquera la construction de nouveaux tronçons de ligne dans les régions de Cannes et de Nice.
