L’histoire en un coup d’œil
- Le bilan dévastateur de l’ouragan Katrina sur des villes comme la Nouvelle-Orléans a incité certains à réanalyser leurs propres plans d’évacuation d’urgence.
- Cependant, de nouvelles données montrent que seulement sept des 50 plus grandes villes du pays ont mis en place des plans solides, tandis que certaines n’ont aucun plan d’évacuation.
- Alors que le changement climatique continue d’exacerber les phénomènes météorologiques extrêmes, davantage de régions devront mieux se préparer à de telles catastrophes naturelles.
ouragan Katrina a touché terre Il y a 17 ans ce mois-ci, causant une dévastation généralisée aux habitants des États de la côte du golfe, la Louisiane, l’Alabama et le Mississippi, et est considérée comme l’une des plus grandes catastrophes naturelles à avoir jamais frappé les États-Unis.
Cependant, nouvelle recherche d’une équipe de la Florida Atlantic University montre qu’au cours des deux dernières décennies, le pays n’a pas assez appris de la catastrophe et que “seules des améliorations marginales ont eu lieu en ce qui concerne la planification des évacuations dans les 50 plus grandes villes américaines”.
Les analyses montrent que les villes avec les plans d’évacuation les plus solides sont Charlotte, Caroline du Nord ; Cleveland; Jacksonville, Floride ; Miami ; La Nouvelle Orléans; La ville de New York; et Philadelphie. Les chercheurs ont souligné que d’autres villes devraient les considérer comme des modèles d’évacuation en cas de catastrophe.
“Bien qu’il soit prometteur que davantage de villes élaborent des plans d’évacuation, dans l’ensemble, il reste décourageant que toutes les villes n’aient pas été en mesure de tirer les leçons de ne pas être préparées, en particulier pour les populations sans voiture et vulnérables, comme cela a été présenté à la nation au lendemain de l’ouragan. Katrina en 2005 », a déclaré le co-auteur de l’étude, John L. Renne, professeur et directeur du Center for Urban & Environmental Solutions de l’université. dans un rapport.
Les résultats inquiètent les résidents, car les phénomènes météorologiques extrêmes exacerbés par le changement climatique devraient devenir de plus en plus fréquents. répandue à l’avenir.
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Pour comprendre si des changements ont été apportés aux protocoles au cours des années 2010 et pour évaluer l’efficacité de ces changements, les chercheurs ont comparé les plans d’évacuation des 50 plus grandes villes du pays tout au long de cette période avec ceux enregistrés une décennie plus tôt.
Les populations sans voiture et vulnérables comprenaient les personnes à faible revenu, les personnes âgées, les jeunes ayant des besoins spécifiques ou les touristes en vacances sans voiture.
Les enquêteurs ont également conçu un système d’évaluation de la préparation à l’évacuation basé sur les paramètres suivants : registres des besoins spéciaux ; des plans de transport spécialisés pour les personnes ayant des besoins particuliers; plans de lieu de prise en charge ; plans d’évacuation multimodaux ; et les plans d’évacuation des piétons.
Les données ont été évaluées avant la pandémie de COVID-19 et les villes ont été notées sur la base d’un système composite d’évaluation de la préparation à l’évacuation : faible, 0 à 4 points ; modéré, 5–7 points ; fort, 8–10 points; et N/A, plans qui n’ont pas été examinés.
Au total, 17 villes, dont Atlanta, Chicago, Détroit, Las Vegas, Los Angeles et Minneapolis, n’ont pas mis de plans à la disposition des chercheurs ou n’en avaient pas du tout.
Les six villes avec les cotes les plus faibles étaient Colorado Springs, Colorado; Honolulu; El Paso, Texas; San Antonio, Texas; Memphis, Tennessee ; et Indianapolis.
“De nombreuses villes qui ont des projets solides, notamment Jacksonville, Miami, la Nouvelle-Orléans et New York, sont des villes côtières qui ont connu de violents ouragans dans le passé”, a expliqué Renne.
“Cette étude appuie la théorie selon laquelle les villes ne développent pas de plans d’évacuation solides, qui répondent aux besoins de toutes les personnes, à moins qu’elles n’aient déjà subi une catastrophe majeure ou qu’elles ne soient menacées.”
Étant donné que les données ont été recueillies avant la pandémie de COVID-19, les chercheurs notent que la crise peut avoir conduit à des plans de gestion des urgences mis à jour pour certaines villes qui ne sont pas reflétés dans l’étude actuelle.
