Souvent, après avoir visité un service automobile “gris” ou non certifié, le propriétaire du véhicule doit partir pour réparer des problèmes techniques encore plus importants.
Malheureusement, ce ne sont pas seulement des légendes urbaines, mais la réalité à laquelle sont confrontés de nombreux propriétaires de voitures. Quel type de dommages aux voitures est le plus souvent causé par des services de voiture de qualité douteuse et quels sont les signes que la voiture pourrait rencontrer des problèmes techniques encore plus graves dans le service ? Experts des centres de service Volkswagen et Audi représentés par le concessionnaire automobile clair Moller Auto.
En Lettonie, le parc automobile est majoritairement composé de voitures à moteur à combustion interne, mais il y a proportionnellement moins de voitures hybrides et électriques sur nos routes, elles sont plus récentes et beaucoup ont encore des garanties, il est donc naturel que plus souvent des dommages soient causés à véhicules à moteur à combustion interne dans des centres de service automobile non agréés.
Certes, selon les experts de l’entreprise, au cours des 3 prochaines années, on s’attend à ce que les travailleurs de ces services deviennent plus courageux, entreprenant de plus en plus de réparations de voitures électriques et de voitures hybrides, même s’ils n’ont pas les connaissances appropriées, car ils devront s’adapter à la demande.
Une vis est serrée, mais l’autre ne l’est pas
Selon les observations d’experts, le train de roulement des voitures est celui qui est le plus souvent endommagé par les services de la zone grise. De plus, il ne s’agit pas seulement de pannes techniques. Une vis mal serrée peut créer une possibilité réelle que la voiture mette en danger la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route.
Les experts soulignent qu’ils ont dû faire face à une situation où le propriétaire de la voiture est parti pour un contrôle technique, mais lors de l’inspection, la personne effectuant l’inspection met un boulon de roue dans ses mains. Il a depuis été constaté qu’un seul boulon par roue a été serré lors d’un service de qualité douteuse. Il y a également eu des cas où ces ateliers de réparation automobile ne terminent littéralement pas ce qu’ils ont commencé, par exemple, ils changent les plaquettes de frein arrière, mais ne règlent pas le frein de stationnement.
D’après l’expérience des experts, autant de cas surprenants ont également été liés aux moteurs de voiture. Par exemple, une fois il y a eu un bruit provenant du moteur d’une voiture car, il s’avère que lors de l’entretien précédent, lors du changement de chaîne moteur, les engrenages étaient cassés, c’est pourquoi la voiture a à peine roulé.
Des maîtres qui “savent” et “savent” tout
Aujourd’hui, la technologie évolue à une vitesse fulgurante, il est donc impossible d’être un expert dans tous les domaines. Des décennies d’expérience dans la réparation automobile n’aident souvent pas non plus, car avec le temps, les technologies ont non seulement changé, mais sont également devenues plus compliquées. Par exemple, de nos jours, même changer les freins nécessite un programme informatique spécial pour le faire à fond.
Il faut admettre que les réparateurs des services non certifiés n’ont le plus souvent pas les connaissances nécessaires sur les nuances techniques de la marque et du modèle de voiture spécifiques. Sans oublier le matériel technique adapté, l’outillage. Ils vivent avec la conviction qu’une marque de voiture est similaire à une autre, entreprenant sans crainte de réparer des voitures économiques et de luxe. Les experts soulignent que c’est absurde, car les nuances techniques de chaque marque et même modèle de voiture diffèrent considérablement, par conséquent, pour effectuer des réparations de qualité, vous ne pouvez pas vous passer d’une compréhension approfondie et d’outils appropriés.
Accepte plus rapidement, mais répare plusieurs fois plus longtemps
Le plus souvent, les gens tombent dans les griffes des services automobiles non certifiés car ils recherchent des services moins chers et plus accessibles plus rapidement. Il est vrai, comme le montre l’expérience des experts de “Moller Auto”, les services de service de la zone grise ont tendance à être moins chers pour plusieurs raisons – par exemple, ils évitent de payer des impôts, utilisent des pièces bon marché et de mauvaise qualité dans les réparations, leur main-d’œuvre est moins qualifiée , etc. D’autre part, les files d’attente à ces services ont tendance à être courtes, de sorte que leurs services sont disponibles plus rapidement, ce qui est, bien sûr, une offre attrayante pour tout propriétaire de voiture.
Très souvent, lors de la visite de services non certifiés, les gens se retrouvent dans des situations où ils doivent payer deux fois, car les services de voitures certifiés servent souvent des propriétaires de voitures qui viennent d’un autre service avec des problèmes de fonctionnement de voiture plus graves qu’à leur arrivée. Il s’avère que le réparateur a essayé de réparer la voiture, mais a ensuite déclaré qu’il devait encore se rendre au service du concessionnaire car il ne pouvait pas s’en occuper lui-même, il n’avait pas les outils nécessaires, etc. Oui, vous pouvez obtenir un service rapidement dans de tels services, mais si vous calculez combien de temps la voiture passe dans le processus de réparation à la fin, la consommation de temps est irrationnellement longue. Vous devez également payer plus cher, car lors de la réparation de la voiture dans deux stations-service, il est logique que les coûts de réparation soient finalement nettement plus élevés.
Les services de la zone grise ont plusieurs caractéristiques
Les réparations ou l’entretien de la voiture ne peuvent être effectués que si l’on connaît à l’avance les services de service qui lui ont été fournis. Si le service ne crée pas une telle base de données sur les réparations précédentes de la voiture, très probablement, les décisions des maîtres concernant les améliorations nécessaires ne sont basées que sur des hypothèses, déterminant les besoins “à l’œil”. Il convient de rappeler qu’au moins l’ensemble du système de freinage doit être vérifié après un certain kilométrage. Le maître ne peut pas le savoir sans créer un registre client. Malheureusement, la plupart des services non certifiés fonctionnent selon ces principes.
Le service de la zone grise aura également une attitude négligente envers l’environnement – tous les automobilistes doivent garder à l’esprit que lors de la visite d’un tel service, les pneus de voiture et les liquides nocifs pour l’environnement finiront très probablement dans la forêt ou dans un autre endroit éloigné, pas à un point de recyclage des déchets.
Ces services seront également réactifs si le propriétaire de la voiture veut voir comment les réparations sont effectuées, lui permettant d’être proche du mécanicien et du véhicule, mais sans penser que cela peut être très dangereux.
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