Le tournant du Coke Zero Sugar 400 de dimanche dernier est survenu au tour 138 lorsqu’une tempête de pluie soudaine dans le virage 1 a provoqué l’écrasement de presque tout le peloton. NASCAR a reçu de nombreuses critiques de la part des fans et des pilotes pour ne pas avoir arrêté la course plus tôt, mais Bubba Wallace s’est fait plus entendre sur le coup apparemment anodin qu’il a pris lors de cette épave.
Wallace a été pris dans l’accident et comme tout le monde était «de la partie», le Wallace en rotation a reculé dans un Harrison Burton en rotation, puis a pris un coup par derrière par un Ricky Stenhouse Jr en rotation. Cela ne semblait pas être un coup dur mais Wallace l’a certainement ressenti et il a dirigé sa colère vers NASCAR sur sa radio à propos du manque de sécurité de la voiture Next Gen qui a fait ses débuts cette saison.
Bubba Wallace a exprimé son mécontentement face à la performance lors d’un impact arrière après le grand à Daytona
“NASCAR, ces putains de voitures craignent quand on se fait frapper à l’arrière ! Je n’aurais jamais pensé que j’aurais le souffle coupé en me faisant frapper à l’arrière. Quelle putain de blague nous conduisons. pic.twitter.com/Kbhx7Ay7jD
— nascarman (@nascarman_rr) 30 août 2022
Wallace a dit immédiatement après l’accident : “NASCAR, ces putains de voitures sont nulles quand on se fait toucher à l’arrière !” Et puis au moins un tour plus tard, «Je n’aurais jamais pensé que je serais essoufflé en me faisant frapper à l’arrière. Quelle putain de blague nous conduisons.
Wallace n’est pas le premier conducteur à s’inquiéter de la façon dont la voiture Next Gen n’absorbe pas les impacts aussi bien que la voiture Gen 6. Ce n’est même pas la première fois qu’il subit un coup dur dans cette voiture. À Atlanta, Wallace a été pris dans un accident au dernier tour qui, selon lui, était un coup plus dur que celui qu’il a subi à Pocono en 2018. Pour référence, à Pocono, Wallace a perdu ses freins sur la plus longue ligne droite de la NASCAR Cup Series et a frappé le mur si dur qu’il fissuré le mur de béton de l’autre côté de la barrière SAFER. C’était un mauvais accident mais Wallace allait bien.
Ensuite, lors de la course de Talladega de cette année, Wallace était dans un autre accident au dernier tour qui, selon lui, était encore plus dur que celui d’Atlanta. Le coup ne semblait pas si mauvais mais Wallace dit à la radio“Je ne sais pas si je peux prendre beaucoup plus de putains de coups comme ça.”
@nascarman_rrLe fil de discussion comprend des commentaires de Christopher Bell, Joey Logano, Kevin Harvick, Ty Gibbs et Denny Hamlin sur la façon dont ils subissent des coups beaucoup plus durs dans les accidents avec la voiture Next Gen qu’auparavant avec la Gen 6. Le coéquipier de Wallace, Kurt Busch, reste sorti en raison d’une commotion cérébrale à Pocono le mois dernier. Le coup sûr de Busch ne semblait pas être un gros problème à l’époque, mais il a maintenant raté six courses et compte, et a décidé de renoncer à sa place en séries éliminatoires en raison de sa longue convalescence.
Il reste à voir quand il y aura un changement pour aider à remédier à ce problème auquel les conducteurs sont confrontés.