Marine royale vaisseau amiral HMS Queen Elizabeth est susceptible de remplacer son navire jumeau lors de visites diplomatiques et d’exercices militaires au large des côtes américaines après la HMS Prince de Galles tombe en panne au large de l’île de Wight.
Le navire de guerre de 3 milliards de livres sterling est parti de la base navale de Portsmouth samedi avant qu’un “problème mécanique émergent” ne se produise au large de la côte sud-est de l’île de Wight.
Le départ du vaisseau amiral de l’Otan avait déjà été retardé à partir de vendredi en raison d’un problème technique, mais décision a été prise de naviguer quand même.
Peu de temps après le départ du navire de 65 000 tonnes samedi, un défaut mécanique a été découvert sur l’arbre tribord.
Le transporteur est retourné en boitant à Stokes Bay à Gosport, Hampshire, voyageant lundi à une vitesse de quatre nœuds, accompagné de remorqueurs pour le voyage de retour vers des eaux plus calmes.
Des plongeurs de la marine ont inspecté le navire et ont découvert qu’un accouplement sur l’arbre d’hélice était tombé en panne.
L’arbre est une combinaison de poteaux en acier reliés par un accouplement d’arbre, dont l’un s’est rompu.
Il est entendu que cela a été causé par une défaillance mécanique, et non par une incapacité à garder l’accouplement graissé.
HMS Prince de Galles devrait retourner à quai à la base navale de Portsmouth pour décharger l’équipage et l’équipement avant de se diriger vers la cale sèche pour des réparations, probablement à Rosyth en Écosse où il a été construit.
L’arrivée à Portsmouth sera dépendante des marées et des prévisions météorologiques, d’autant que le porte-avions n’opérera que sur une seule hélice avec l’aide d’un remorqueur.
Le navire amiral de l’OTAN naviguait pour entreprendre des exercices d’entraînement avec la marine américaine, la marine royale canadienne et le corps des marines américains.
Le programme devait inclure des exercices avec les jets F-35B Lightning.
Il est entendu que l’équipage du navire jumeau HMS Queen Elizabeth a été averti qu’il pourrait naviguer vers les États-Unis, modifiant ses plans actuels de déploiement dans la Baltique et la Méditerranée, bien qu’une décision n’ait pas encore été prise.
Les chefs de marine et les Gouvernement seraient en train d’évaluer lesquels des engagements américains, dont l’Atlantic Future Forum à New York fin septembre, sont essentiels pour un transporteur et lesquels peuvent être tenus par d’autres navires de la flotte.
La marine avait déclaré avant le départ du HMS Prince of Wales que des escales notables au cours du déploiement de trois mois seraient à New York, Halifax au Canada et dans les Caraïbes.
Un porte-parole de la Royal Navy a déclaré: «Les inspections de plongée sur l’arbre tribord du HMS Prince of Wales ont montré qu’un accouplement d’arbre était défectueux.
“Nous examinons la meilleure façon d’effectuer ce qui sera une réparation complexe et évaluons les options pour la livraison des sorties de la Royal Navy par rapport aux priorités actuelles et aux engagements futurs et nous mettrons à jour en temps voulu.”
