Lorsque Rudolf Diesel a développé son moteur, il souhaitait principalement construire un moteur efficace, donc économique. Cependant, avec les moteurs diesel, vous pouvez également rouler très vite. C’est exactement ce que les fabricants de moteurs comme Cummins, Ricardo et Perkins ont fait. Mais les constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, Peugeot et Opel ont également vu une opportunité de faire un moteur diesel rapide. Incroyablement dur. Ces diesels rapides ont été les pionniers des diesels populaires jusqu’à récemment. À propos de Mercedes C111-III nous écrivions récemment, Peugeot et Opel possédaient également de telles fusées diesel.
Peugeot est l’un des premiers constructeurs automobiles à fournir un moteur diesel. Dès 1958, la 403 était disponible avec un moteur diesel d’Indenor, la propre usine de moteurs de Peugeot. En 1960, la Peugeot 404 apparaît et en 1964, elle est disponible avec un moteur diesel de 1,9 litre d’Indenor. À cette époque, il y avait peu de diesels sur le marché, Mercedes-Benz avait en grande partie le marché à elle seule.
Énorme quantité de carburant diesel restant
Pendant ce temps, quelque chose d’autre se passe en France. Sous la direction du président De Gaulle, le pays commence à construire des centrales nucléaires. Celles-ci prennent le relais des anciennes centrales électriques, où les générateurs fonctionnaient au diesel. Il reste donc une énorme quantité de carburant diesel et les constructeurs automobiles peuvent l’utiliser.
Peugeot 404 Coupé is eenzitter
Le diesel n’est pas encore vraiment accepté comme carburant pour les voitures particulières, mais Peugeot veut faire quelque chose. Pour redorer l’image du moteur diesel et montrer qu’un diesel est aussi performant, une voiture de record Peugeot est en cours de construction. Un coupé 404 est transformé en monoplace ; le conducteur reçoit un petit dôme en acier au-dessus de lui. En juin 1965, sept pilotes conduisent cette voiture sur le circuit de Monthléry pendant 5 000 kilomètres avec un moteur diesel quatre cylindres Indenor de 2 163 cm3. La Peugeot atteint une vitesse moyenne de 159,3 km/h.
Le coupé Peugeot 404 est transformé en monoplace. Un mois plus tard, Peugeot revient à Monthléry avec la même voiture qui bat tous les records, mais désormais avec un moteur diesel de 1 948 cm3, basé sur le moteur XD88 fourni dans la 404. La voiture parcourt le circuit de 11 000 kilomètres en 72 heures à une vitesse moyenne de 160 km/h.
Il semble qu’avec ces deux voyages Peugeot ait battu au total plus de 40 records pour les voitures diesel en termes de consommation, de vitesse de pointe, de vitesse moyenne et de durée de vitesse.
Tous ces records ont bien sûr tous été oubliés entre-temps, mais la voiture est toujours là et se trouve au Musée de l’Aventure Peugeot à Sochaux.
L’Opel GT n’est presque plus reconnaissable en tant que telle.
Le record d’Opel avec la voiture basée sur la GT
On voit aussi une action similaire comme chez Peugeot chez Opel. Au début des années 1970, il y a une grave crise pétrolière et du coup la consommation de carburant d’une voiture devient très importante. Opel veut commercialiser une version diesel du Rekord. Pour ajouter de l’éclat à ce fait, une voiture record est en cours de développement. Avec un c, cette fois. Tout comme Peugeot a construit sa voiture record basée sur la 404 Coupé, Opel construit une voiture record basée sur la GT.
10 000 kilomètres en 52 heures
Comme pour la Peugeot, tout le toit est enlevé et il n’y a qu’un dôme pour le conducteur. Le moteur diesel quatre cylindres de 2,1 litres délivre 95 ch grâce à l’utilisation d’un turbo. Six pilotes, dont l’ancien pilote belge de Formule 1 Paul Frère, rouleront à tour de rôle sur la piste d’essais Opel de Dudenhofen du 1er au 3 juin 1972. L’Opel simplifiée parcourt 10 000 kilomètres en 52 heures. La vitesse la plus élevée mesurée est de 197 km/h, la vitesse moyenne de la voiture est de 190 km/h et 18 records officiels sont battus. La Diesel GT fait office de précurseur pour l’Opel Rekord D (non, pas le D pour diesel) 2100 D, qui sera lancée en septembre 1972.
