Au cours des dernières années, plusieurs vélos donnés, peints en blanc et enchaînés à quelque chose ou cimentés dans le sol, se sont posés à travers Tempe.
Chacun représente un cycliste qui a été très gravement blessé à la suite d’un accident de la circulation alors qu’il faisait du vélo ou qui a été tué sur place, a déclaré Ken Wang, secrétaire du Tempe Bicycle Action Group et étudiant en informatique.
Groupe d’action cycliste Tempe est une organisation à but non lucratif qui milite pour de meilleures infrastructures pour les cyclistes, que ce soit avec la ville de Tempe, la Maricopa Association of Governments ou par le biais de la sensibilisation politique avec d’autres urbanistes et élus, selon Steven Gerner, vice-président du TBAG.
Les vélos fantômes, comme les appellent les membres, servent à la fois de mémorial pour les cyclistes tués alors qu’ils roulaient à vélo et de sensibiliser la communauté environnante au problème des cyclistes qui meurent dans des collisions avec des automobiles, a déclaré Kristian Doak, un ancien membre de TBAG
La plus récente accident fatal impliquant un cycliste a eu lieu le 25 août dans un délit de fuite près d’East University Drive et de South Perry Lane. TBAG a installé un vélo fantôme à cet endroit pour le cycliste qui a été tué.
“En fait, nous ne savons rien à ce sujet, ce qui nous fait vraiment peur”, a déclaré Wang.
Doak a déclaré qu’il avait personnellement installé cinq ou six vélos fantômes au cours des dernières années.
“Chaque année, nous faisons une balade en silence et visitons des endroits où des cyclistes ont été tués dans un accident”, a déclaré Gerner.
L’un des problèmes de sécurité les plus courants que Wang a remarqué est que les étudiants roulent sans équipement approprié sur leur vélo.
“Je vois beaucoup de cyclistes de l’ASU faire du vélo sans feux”, a déclaré Wang. “Il est en fait illégal de faire du vélo la nuit sans feux, vous devez avoir au moins un feu avant blanc et un réflecteur arrière rouge.”
TBAG a organisé des promenades sur le campus de Tempe, où ils distribuent gratuitement des feux de vélo et des dépliants contenant des informations sur la sécurité des vélos, a déclaré Wang.
TBAG souhaite que l’Université indique clairement aux étudiants qu’ils ne sont plus des piétons une fois qu’ils font du vélo.
Faire du vélo sur le campus
L’Université recommande aux étudiants d’utiliser les pistes cyclables pour éviter d’interférer avec la circulation piétonne, même si les cyclistes sont légalement autorisés à rouler sur le trottoir à Tempe, a déclaré Adam Wolfe, porte-parole du département de police de l’ASU, dans un e-mail du 22 septembre.
“Les vélos doivent suivre tous les panneaux de signalisation, les feux de circulation et les règles de la route”, a déclaré Wolfe.
Les cyclistes sont tenus aux mêmes normes que tout autre véhicule sur les routes, même s’il est souvent mal compris qu’ils peuvent suivre les lois pour les piétons, a déclaré Wolfe.
“Le gouvernement les considère davantage comme une voiture après qu’ils soient sur un vélo, ils doivent donc suivre à peu près toutes les mêmes règles qu’une voiture, à quelques exceptions près ici et là”, a déclaré Wang.
Wang a déclaré que l’Université pourrait faire un meilleur travail en offrant des ressources aux étudiants cyclistes, comme la distribution gratuite de feux de vélo.
“Votre vie ne vaut pas 10 $ sur un éclairage de vélo”, a déclaré Wang.
Solutions TBAG
Frankie Perry, un étudiant de première année étudiant l’urbanisme, fait du vélo sur le campus de Tempe et dans les environs de Tempe.
“Je ne pense pas que ce soit sûr”, a déclaré Perry dans un SMS. .”
Perry pense qu’une sorte de séparation physique entre les voies réservées aux vélos et aux voitures serait idéale.
“Je ne pense pas que les cyclistes puissent faire grand-chose pour être en sécurité lorsque l’endroit où ils font du vélo est déjà dangereux”, a déclaré Perry.
TBAG travaille pour essayer de rendre la zone moins dangereuse, et il a vu quelques améliorations de transport avec Vision zéroune politique de sécurité routière Tempe essayant de réduire à zéro le nombre d’accidents mortels, a déclaré Gerner.
Le groupe collecte des données et effectue un décompte annuel des vélos à donner à la ville afin qu’ils puissent mieux proposer des politiques pour aider à améliorer la sécurité des vélos, a déclaré Gerner.
“Nous sortons et comptons le nombre de cyclistes qui traversent les intersections”, a déclaré Gerner.
TBAG examine tout, de l’apparence des cyclistes à la direction dans laquelle ils roulent.
Encourager les gens à rouler dans la bonne direction est un travail, a déclaré Jeff Caslake, trésorier du TBAG.
“Je veux que les étudiants de l’ASU voient qu’il s’agit d’un problème vraiment sérieux”, a déclaré Wang.
Edité par Jasmine Kabiri, Logan Stanley, Wyatt Myskow et Grace Copperthite.
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Alyssa BickleJournaliste communautaire
Alyssa Bickle est une journaliste du personnel, écrivant pour le bureau de la communauté et de la culture. Elle est tutrice en écriture pour les programmes universitaires de réussite scolaire et membre du Centre d’étude de la religion et des conflits. Elle poursuit des baccalauréats en journalisme et en sciences politiques.
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