Nouveau contre vieille batterie de voiture
Les constructeurs automobiles aiment s’adapter à cette tendance, notamment en Europe. Il tient le bâton entreprises et leurs gestionnaires de flotte. Ils n’ont pas besoin d’une flotte de voitures qui durera des décennies. Au contraire, ils veulent acheter le moins cher possible et dans quelques années à envoyer les voitures plus loin au moindre coût possible. Cela signifie des vidanges d’huile retardées, c’est-à-dire des intervalles prolongés, des remplissages “à vie” dans les transmissions automatiques et enfin et surtout, bien sûr, les batteries de voiture sont également économisées.
Les batteries ne sont pas faciles de nos jours
Mais pour être juste, les voitures d’aujourd’hui ont aussi des batteries la vie beaucoup plus exigeante. Aujourd’hui, les systèmes embarqués économisent de l’énergie dans la mesure du possible. C’est pourquoi ils roulent souvent littéralement endettés, et surtout les premiers kilomètres quand le moteur est froid, le bilan est plutôt négatif et plus est tiré de la batterie de la voiture que ce qui lui est fourni. C’est aussi l’un des clous du cercueil pour elle, et surtout les conducteurs qui ne parcourent que quelques kilomètres devraient régulièrement recharger avec un chargeur. Mais il est vrai que les batteries de voitures neuves actuelles souffrent beaucoup moins d’auto-déchargeque les accumulateurs auparavant.
Qualité des plaques d’électrodes
Et, bien sûr, les batteries de voiture sont également sous pression pour le prix le plus bas possible. Il est principalement enregistré sur matériau des plaques d’électrodes. Pour ceux-ci, leur force et leur structure sont les plus importantes. Bien sûr, les planches plus faibles sont moins capables de résister aux contraintes qui surviennent en particulier lors des démarrages à froid – ils se plient littéralement due à une réaction électrochimique rapide. Une planche plus faible se plie plus facilement, ce qui est gênant pour la matière déposée dessus, qui peut commence à tomber au bout d’un moment. De cette façon, il arrive au fond du boîtier de la batterie, où il peut dans le pire des cas court-circuiter les cellules (bien qu’avec certains accumulateurs, cela soit résolu par des séparateurs de poche, qui ne lui permettent pas de couler au fond).
Une autre astuce astucieuse pour les sauver retirer une électrode positive dans chaque cellule (généralement une batterie de voiture en a six, chacune donnant 2 V). Le nombre d’électrodes négatives et positives ne correspondra tout simplement pas, mais le positif sera un de moins, le plus souvent il y aura huit négatifs et sept positifs. La batterie fonctionnera toujoursmais si le nombre d’électrodes était le même, ce serait mieux pour la longévité et la capacité de donner une sortie de courant plus élevée.
Ce qui peut être influencé d’autre est la forme et le mode de fabrication de la grille. Ils ressemblent aux moins chers vergetures. Cela fonctionne, cela remplit son objectif, mais une telle grille se plie facilement et ses propriétés ne sont pas optimales. Un peu mieux sont les grilles estampillées de feuilles de plomb, que possèdent la plupart des batteries de voiture d’aujourd’hui. Et ils sont idéaux grilles couléesqui est le domaine des accumulateurs les plus chers, mais loin de tous.
Vous voulez que ça dure ? Acheter EFB
Qui voudrait d’une batterie de voiture qui peut durer 8 à 10 ans de fonctionnement, a encore la possibilité d’en acheter un. Mais il faut choisir non pas entre les classiques, mais entre les batteries EFB (Enhanced Flooded Battery). Ils sont principalement destinés à être utilisés dans des voitures qui n’ont pas de récupération, mais avoir un système stop-start. Mais personne ne prétend qu’on ne peut pas l’acheter, par exemple, pour une Fabia haut de gamme… Plus ou moins Batterie de voiture EFB ils correspondent à ceux qui équipaient les voitures en production originale il y a une vingtaine d’années, ils ont des électrodes plus épaisses et sont globalement plus lourds. Et c’est en fait le conseil d’un profane à la fin – plus la batterie de la voiture est lourde, mieux elle est généralement, car il contient plus de plomb. Il ne s’agit pas d’un tarif forfaitaire, mais plutôt d’un guide d’achat de base.
Source d’information : batterie de voiture.
Source média : Depositphotos.
