Volkswagen prévoit de devenir l’une des marques de véhicules électriques les plus vendues en Australie dans l’année suivant le lancement de son premier modèle alimenté par batterie, si elle obtient le soutien du siège social en Allemagne.
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Jusqu’à 5000 exemples de VUS électriques Volkswagen ID.4 et ID.5 2024 pourrait être disponible en Australie au cours de ses 12 premiers mois dans les salles d’exposition – à partir de la fin de l’année prochaine.
Alors que des marques telles que Hyundai et Kia n’ont obtenu que quelques centaines d’exemplaires de leurs voitures électriques phares pour l’Australie chaque année, le géant allemand de l’automobile Volkswagen a déclaré que ses premiers véhicules électriques – attendus d’ici la fin de l’année prochaine – seront, espérons-le, en bon état.
“Nous essayons d’obtenir un très bon volume. Entre ID.4 et ID.5 ensemble, nous envisageons ces 5000 la première année”, a déclaré Michelle Rowney, responsable du produit voitures particulières chez Volkswagen Australie. Conduire La semaine dernière.
Si 5000 véhicules sont destinés à l’Australie la première année – de fin 2023 à fin 2024 – les ID.4 et ID.5 pourraient se classer ensemble parmi les modèles les plus populaires de Volkswagen en Australie.
Sur les carrosseries Allspace standard et allongées, 4160 Tiguans ont été signalés comme vendus localement depuis le début de 2022 – bien que les pénuries de pièces signifient que les usines ne fonctionnent pas à leur capacité maximale.
Au cours de la meilleure année du modèle en Australie – 2019, avant la pandémie – Volkswagen a signalé plus de 12 000 Tiguan vendus. Son best-seller cette année-là était la Golf (15 000 ventes), l’Amarok (8 400) et la Polo (5 700) occupant les troisième et quatrième positions.
Tesla est la marque de voitures électriques la plus vendue en Australie et a livré environ 14 000 voitures. Hyundai occupe une deuxième place lointaine, avec environ 2000 véhicules électriques vendus au cours des neuf premiers mois de l’année.
Mais au moment où les ID.4 et ID.5 arriveront dans les salles d’exposition australiennes à la fin de l’année prochaine, Volkswagen s’attend à ce que les retards auxquels l’industrie automobile est confrontée aujourd’hui – restrictions d’expédition et pénurie continue de semi-conducteurs – s’atténuent.
“Il y a des défis de production, comme avec la disponibilité des batteries, tout cela est bien connu. Mais nous nous attendons à ce que cela s’améliore [by the time ID.4 and ID.5 launch] donc nous ne nous concentrons pas là-dessus », a déclaré Mme Rowney Conduire.
“Nous espérons que la production s’améliorera, que nous obtiendrons [ID.4/ID.5] production que nous demandons.
“Mais avec la demande en Europe avec leurs gouvernements et le CO2 [rules]… nous avons eu des défis ici pour figurer sur la liste [to get production slots for the ID electric cars]mais nous commençons à surmonter tout cela, ce qui est formidable », a déclaré Mme Rowney.
L’exécutif de Volkswagen fait référence aux normes d’émissions strictes en Europe, qui ont incité les constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen à donner la priorité à la production de leurs véhicules électriques pour leurs régions d’origine afin de réduire les émissions moyennes de CO2 de leurs flottes de véhicules.
En conséquence, au moment où l’ID.4 sera mis en vente en Australie, il aura trois ans en Europe – et une fois que la berline ID.3 suivra en 2024, coïncidant avec son lifting de mi-vie, ce sera plus de quatre ans à l’étranger.
Contrairement au flot de voitures électriques prévu par Volkswagen, Kia Australie n’a pu obtenir que 700 exemplaires de son SUV électrique EV6 pour l’Australie en 2022, tandis que Hyundai Australie a livré environ 1000 Ioniq 5, vendus en ligne dans des allocations mensuelles d’environ 100 voitures chacune.
Comme indiqué plus tôt cette semaine, les Volkswagen ID.4 et ID.5 devraient arriver dans les salles d’exposition fin 2023, initialement dans un choix limité de modèles haut de gamme, au prix d’environ 60 000 $ plus les coûts sur route. Cliquez ici pour plus de détails.
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