Un nombre record de passagers conduit Ryanair à un bénéfice de 1,37 milliard d’euros – The Irish Times

Les vacanciers devraient faire face à une augmentation des tarifs aériens l’été prochain alors que la demande continue de croître tandis que les compagnies aériennes restent à court de capacité, selon le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary.

Ryanair Holdings a prédit lundi qu’elle pourrait réaliser entre 1 et 1,2 milliard d’euros de bénéfices au cours de son exercice en cours, qui se termine le 31 mars 2023, si le Covid ou la géopolitique ne provoquent plus de chocs.

Le géant irlandais de la compagnie aérienne a annoncé un bénéfice record de 1,37 milliard d’euros pour les six mois précédant le 30 septembre, la montée en flèche du nombre de passagers ayant entraîné la reprise après une pandémie.

S’adressant aux analystes après la publication des résultats de la société, M. O’Leary a déclaré que Ryanair pensait que les tarifs aériens augmenteraient l’été prochain.

“Le court-courrier européen manquera toujours de capacité mais la demande sera plus forte”, a-t-il prédit.

M. O’Leary a déclaré que le trafic asiatique devrait revenir, tandis que le dollar plus fort attirerait davantage de passagers transatlantiques vers l’Europe.

Ryanair s’attend à ce que ses tarifs augmentent de “moyen à élevé à un chiffre” l’année prochaine sur la base de ces tendances, ce qui, selon M. O’Leary, l’aiderait à couvrir des coûts de carburant plus élevés.

La compagnie aérienne irlandaise a annoncé lundi que ses revenus avaient atteint 6,62 milliards d’euros au cours de la période de six mois – la première moitié de son exercice – contre 2,15 milliards d’euros sur la même période en 2021.

Ryanair a offert cet été 15% de sièges en plus qu’avant Covid-19, la seule compagnie aérienne européenne qui n’est pas revenue cette année avec moins de capacité qu’avant la pandémie.

La forte demande a fait grimper les tarifs des mois de pointe de juillet, août et septembre de 14 %, compensant une légère baisse au premier trimestre et faisant grimper les bénéfices à des niveaux records.

“Mais nous nous attendons toujours à perdre entre 100 et 200 millions d’euros cet hiver”, a averti M. O’Leary.

Il a ajouté que s’il n’y avait pas de répétitions des verrouillages de la variante omicron de l’année dernière et qu’il n’y avait pas d’autres chocs géopolitiques ou d’impact de la guerre en Ukraine, les pertes au second semestre devraient se situer dans la partie inférieure de cette fourchette.

Ryanair prévoit de transporter 168 millions de passagers au cours de l’exercice, contre 166,5 millions selon ses prévisions précédentes.

La compagnie aérienne a rapporté qu’un nombre record de 95,1 millions de personnes ont voyagé avec elle au premier semestre, les vacanciers ayant repris le vol après deux ans de restrictions.

Il vise à transporter 185 millions de passagers au cours de son prochain exercice, en fonction des livraisons de nouveaux Boeing 737 Max-10.

Le constructeur américain devait en envoyer 51 à Ryanair d’ici avril, mais M. O’Leary a déclaré que ce serait plus probablement 40 à 45 d’ici la fin juin, ce qui, selon lui, permettrait “à peu près” à la compagnie aérienne d’atteindre son objectif.

Ryanair avance la restauration complète des salaires pré-Covid en décembre de cette année à partir d’avril 2023 sur la base de la solide performance.

La compagnie aérienne écrira aux syndicats, dont l’Irish Airline Pilots ‘Association, qui n’ont pas encore conclu d’accords de rétablissement des salaires, leur demandant de reprendre les pourparlers.

Plus tôt cette année, Ryanair a convenu avec la plupart de ses syndicats de rétablir l’intégralité du salaire en avril 2023, deux ans avant la date initialement prévue, sous réserve des performances de l’entreprise.

Le directeur financier Neil Sorahan a noté que les réservations étaient légèrement plus proches que la normale à cette période de l’année.

Il a noté que la compagnie aérienne avait connu un bon mois d’octobre et que les réservations se maintenaient jusqu’à Noël.

Ryanair a couvert la moitié de ses besoins en carburant pour le prochain exercice financier à 93 dollars le baril. M. Sorahan a expliqué que la compagnie aérienne pensait qu’il y avait autant de risques de baisse que d’augmentation des prix, et qu’elle était donc satisfaite de cette position.

M. O’Leary a déclaré aux analystes qu’une capacité accrue et des avantages de coût par rapport à ses rivaux permettraient à Ryanair de continuer à croître et à prendre une plus grande part des marchés européens du transport aérien.

Cependant, il a souligné que des risques subsistaient. “Cette reprise est forte mais elle est encore fragile et elle pourrait s’effondrer”, a-t-il déclaré.