Il y a près de deux ans, les Polonais ont aidé pour la première fois au projet d’une voiture électrique nationale nommée d’après les montagnes de Jizera – Izera. À cette époque, ils recherchaient un partenaire stratégique dont la technologie pourrait être utilisée par les voitures de conception italienne. Il y a eu des spéculations sur Volkswagen ou Hyundai, mais au final, les regards se sont tournés vers la Chine. Les prochaines voitures électriques auront une plate-forme de Geely.
Le propriétaire chinois de Volvo, Lotus ou copropriétaire de Smart livrera sa plate-forme modulaire SEA sous licence au constructeur automobile polonais EMP, qui signifie ElectroMobility Poland. Ce n’est pas une technologie obsolète, la base des voitures électriques n’est apparue pour la première fois que l’année dernière, et elle est utilisée sous diverses formes même par les nouveaux Intelligent #1le SUV électrique Lotus Eletre et les prochaines voitures électriques de Volvo l’auront également.
Cependant, l’Izera devrait devenir la première voiture hors du groupe chinois à recevoir la plateforme SEA. Dans le communiqué, les Polonais soulignent sa modularité et sa capacité à couvrir des segments allant des plus petites voitures à la classe moyenne supérieure et aux camionnettes, autrement dit avec un empattement de 1800 à 3300 mm. Cependant, le communiqué de presse ne mentionne pas si EMP fabriquera elle-même la plate-forme dans la prochaine usine de Jaworzno, en Silésie, où elle emploiera 2 400 personnes. Cependant, Geely sera également un partenaire technologique du côté polonais, du moins pour les premières voitures.
Dans tous les cas, la première voiture sous la marque Izera sera (selon les plans originaux déjà en 2024) un SUV compact, dont le prototype blanc apparaît également sur les photos. À côté, les Polonais promettent la production d’une berline compacte, qui est un prototype rouge pour changer, et ce qui est le plus intéressant : également un break compact.
Ce sera une autre alternative électrique à l’Octavia dans un laps de temps relativement court. Elle est déjà produite aujourd’hui sous le numéro 5 par le chinois MG, et une version électrique de la Peugeot 308 SW ou de l’Opel Astra Sports Tourer est également prévue.
Déjà Site web d’Izera puis d’autres éléments de la technologie des futures voitures électriques apparaissent également. Par exemple, le constructeur automobile garantit une accélération de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes et une autonomie d’environ 440 kilomètres par charge. De plus, les voitures doivent être équipées de fonctionnalités telles que le freinage d’urgence, la surveillance des angles morts ou la lecture des panneaux de signalisation.
Le studio italien Torino Design est à l’origine de l’apparence extérieure, et bien qu’il s’agisse d’une voiture nationale polonaise également financée par le gouvernement polonais, de nombreux composants proviennent d’entreprises étrangères : le développement en interne ne serait pas aussi rapide et efficace. Outre Geely, EDAG est l’un des principaux partenaires. Cependant, le chef d’EMP Piotr Zaremba a déclaré que l’utilisation de la plate-forme chinoise du constructeur automobile permettra une implication significative des fournisseurs locaux dans l’ensemble du processus de production et de développement de la voiture à plus long terme.
Rappelons que la société ElectroMobility Poland a été créée en 2016 et a été fondée par quatre sociétés énergétiques Enea, Energa, PGE et Tauron. Ils appartiennent au moins en partie à l’État, chacun d’eux détenant 25 % du constructeur automobile polonais.
