Le team principal de Ferrari, Mattia Binotto, a démissionné et quittera son poste fin décembre. Il a été rapporté que Binotto pourrait être remplacé par l’actuel directeur d’Alfa Romeo, Fred Vasseur, mais Ferrari a seulement déclaré dans son annonce qu’un nouveau directeur serait nommé dans la nouvelle année.
On pense que la position de Binotto après quatre saisons en tant que directeur est devenue intenable après avoir perdu la confiance du président de Ferrari, John Elkann, après une saison où l’équipe a semblé impuissante et, à l’occasion, amateur par un Red Bull dominant et Max Verstappen. .
“Avec le regret que cela entraîne, j’ai décidé de conclure ma collaboration avec Ferrari”, a déclaré Binotto. « Je quitte une entreprise que j’aime, dont je fais partie depuis 28 ans, avec la sérénité qui vient de la conviction que j’ai tout mis en œuvre pour atteindre les objectifs fixés. Je laisse une équipe soudée et grandissante. Une équipe solide, prête, j’en suis sûr, à atteindre les objectifs les plus élevés, à qui je souhaite le meilleur pour l’avenir. Je pense qu’il est juste de franchir cette étape en ce moment aussi difficile que cette décision l’a été pour moi.
Binotto a pris le poste en 2019 mais n’a pas réussi à renverser la situation de Ferrari depuis lors. L’équipe n’a toujours pas remporté de titre de constructeurs depuis 2008 et de championnat de pilotes depuis 2007. Après une première année positive, le joueur de 53 ans a supervisé une saison calamiteuse en 2020, lorsque la voiture était sérieusement à court de puissance, était une poignée à conduire et ils ont terminé sixième, leur pire saison depuis 1980 où ils étaient 10e.
Une grande partie du stock a été placée dans une résurgence en vertu des nouvelles réglementations imposées cette année et, au départ, Ferrari semblait avoir émergé en tête. Charles Leclerc a remporté deux des trois premières courses dans une voiture extrêmement compétitive.
Cependant, au fur et à mesure que la saison avançait et que Red Bull développait la Scuderia, l’équipe a été à plusieurs reprises prise en défaut avec une série d’échecs en matière de fiabilité, de stratégie et de la part des pilotes Leclerc et Carlos Sainz.
Verstappen a galopé vers le titre et Red Bull a scellé la couronne des constructeurs avec la même facilité. Ferrari était hors de la lutte pour le titre presque au milieu de la saison et bien qu’ils aient terminé deuxièmes, ils avaient 205 points de retard sur Red Bull.
Plus tôt cette saison, lors du GP d’Italie, Elkann avait défendu Binotto mais averti que son équipe devait faire mieux.
“Nous avons une grande confiance en Mattia Binotto et apprécions tout ce que lui et tous nos ingénieurs ont fait”, a-t-il déclaré. “Mais il ne fait aucun doute que le travail à Maranello, dans le garage, sur le mur des stands et au volant doit être amélioré.”
Après l’Italie, les difficultés de l’équipe se sont poursuivies et ils n’ont pas réussi à véritablement se battre pour une victoire. Il y a plusieurs semaines, des rumeurs ont fait surface suggérant que Binotto serait renvoyé, mais ils ont été licenciés par Ferrari et lors de la finale de la saison à Abu Dhabi, Binotto a insisté sur le fait qu’il avait toujours le soutien total d’Elkann. Cependant, Ferrari a maintenant mis fin à sa relation avec Binotto, qui est un pilier de l’équipe depuis plus de 25 ans.
Binotto a étudié le génie mécanique à l’université et s’est spécialisé dans les voitures et les moteurs lors d’un master. Il s’est vu offrir la chance de rejoindre la Scuderia en tant que diplômé en 1995 et a gravi les échelons, y compris pendant la période où la Scuderia a remporté six titres constructeurs consécutifs. Il a été nommé responsable du moteur en 2015, sa gestion étant cruciale pour améliorer ses performances, déclenchant le retour de l’équipe en tant que force compétitive. Il a pris ses fonctions de directeur technique en 2016 et de directeur en 2019.
Sa tâche était alors redoutable, l’équipe qu’il a héritée de Maurizio Arrivabene avait cruellement besoin d’être remise à zéro. Ils avaient défié les titres en 2017 et 2018, mais les deux saisons ont été jugées insuffisantes.
Binotto avait voulu créer une toute nouvelle équipe à partir de rien, comme l’avait fait Jean Todt lors de l’énorme succès de Michael Schumacher avec la Scuderia. “Je dis toujours à mes gars qu’il est plus important d’être Ferrari que de gagner”, a déclaré Binotto en 2021. “Parce que gagner sera une simple conséquence. Si nous sommes capables d’être Ferrari et de bien travailler, la victoire en sera la conséquence. Mais les victoires ne se sont pas concrétisées, être Ferrari ne suffisait tout simplement pas et Binotto a manqué de temps.
