Le PDG de Volkswagen présentera un logiciel de “vérification de la réalité” à bord le 15 décembre

HAMBOURG, 6 décembre (Reuters) – Le PDG de Volkswagen (VOWG_p.DE) présentera le 15 décembre une nouvelle stratégie de plate-forme logicielle et de véhicule au conseil de surveillance du constructeur automobile alors qu’il tente de transformer la vision de son prédécesseur en objectifs livrables, ont déclaré trois sources de l’entreprise à Reuters. .

Oliver Blume, qui a pris la barre en septembre, a développé les plans avec les marques du groupe allemand, qui vont des VW et Skoda grand public aux Audi et Porsche haut de gamme.

Son prédécesseur Herbert Diess a été salué comme un visionnaire pour avoir engagé le plus grand constructeur automobile d’Europe, son image ternie par un scandale de triche sur les émissions, vers un avenir électrique. Mais il a également été critiqué pour son leadership parfois erratique, et en particulier pour les retards et les dépassements de coûts de la branche logicielle Cariad.

“Tout d’abord, il y a le logiciel et la vérification de la réalité dans ce domaine. Ensuite, vous devez transférer le logiciel vers les produits. Les deux doivent s’emboîter… Les choses qui n’ont pas été décidées sur plusieurs années auparavant sont désormais réglées très rapidement”, a déclaré une source proche de la prise de décision de l’entreprise.

Des sources proches du dossier ont déclaré à Reuters qu’une nouvelle plate-forme logicielle, 2.0, qui permettrait la conduite autonome dite de niveau 4 et devait être mise en œuvre dans l’ensemble de la flotte à partir de 2026, sera repoussée à la fin de la décennie. L’une d’entre elles a prédit qu’un départ en 2028 était probable.

Le temps supplémentaire permettra de perfectionner la plate-forme 2.0. La plate-forme 1.2 pour les modèles électriques haut de gamme comme l’e-Macan et l’Audi Q6 e-tron sera mise en œuvre à partir de l’année prochaine, la plate-forme 1.1 actuellement utilisée dans une plus large gamme de véhicules du groupe recevant des mises à jour dans l’intervalle.

Les coûts du retard ne sont pas encore clairs, ont indiqué les sources.

Handelsblatt, qui a annoncé pour la première fois la réunion du conseil d’administration du 15 décembre, a déclaré que le maintien de la compétitivité des logiciels jusqu’à la fin de la décennie dans le cadre des nouveaux plans de Blume coûterait 1 milliard d’euros (1,1 milliard de dollars).

Volkswagen s’est refusé à tout commentaire.

Blume, qui est PDG de la marque Porsche depuis 2015 et conserve ce rôle de PDG du groupe, examine également le plan de Diess pour une nouvelle usine de 2 milliards d’euros pour construire le modèle électrique Trinity de la marque VW, a déclaré une source à Reuters le mois dernier.

(1 $ = 0,9511 euros)

Reportage de Jan Schwartz Écriture de Victoria Waldersee Montage de Mark Potter

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