Entreprise réalisant un investissement initial d’environ 460 millions d’euros pour convertir le site de Wolfsburg en une usine de mobilité électrique hautement productive
Wolfsbourg – Volkswagen prépare le site de Wolfsburg pour l’avenir : la marque réalisera un premier investissement de 460 millions d’euros dans l’usine principale du siège du groupe d’ici début 2025. C’est ce qu’a annoncé mercredi le PDG Thomas Schäfer lors d’une conférence de réunion à Wolfsbourg. L’investissement est principalement destiné aux préparatifs de production de la nouvelle ID.3. La voiture électrique compacte quittera la chaîne de montage de Wolfsburg à partir de 2023 – initialement en production partielle, avec une production complète prévue à partir de 2024. La montée en puissance devrait s’achever d’ici la fin de 2025. Les mesures de formation nécessaires pour la main-d’œuvre sont actuellement en cours. préparé. La montée en puissance post-ID.3, un autre modèle tout électrique pour le segment en plein essor des SUV, doit stimuler l’utilisation des capacités de Wolfsburg pour VE production sur le long terme. La base technique du nouveau modèle est le système d’entraînement électrique modulaire (MEB). La plate-forme de voitures électriques de Volkswagen fera l’objet d’un développement substantiel sous le nom de MEB+, devenant ainsi encore plus efficace.
Cela sera suivi d’un autre pilier pour le site de Wolfsburg, le projet de véhicule Trinity. Il sera basé sur la future plate-forme de systèmes évolutifs à l’échelle du groupe (SSP). D’ici fin 2033 au plus tard, la marque Volkswagen ne construira des voitures électriques qu’à Wolfsburg – comme dans toutes ses autres usines en Europe.
S’adressant aux employés, Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen et membre du conseil d’administration du groupe de marques Volume, a déclaré : « Volkswagen est synonyme d’électromobilité pour tous. Et Wolfsburg fera partie de cette success story. Ici, dans notre seule usine principale, nous allons investir quelque 460 millions d’euros d’ici le début de 2025, afin de préparer l’usine pour le MEB. La montée en puissance de l’ID.3 est la première étape importante vers l’électrification de notre usine principale. Dans le même temps, nous travaillons en étroite collaboration avec le comité d’entreprise pour apporter un autre modèle électrique basé sur le MEB+ à Wolfsburg – ce sera un modèle à grand volume pour le segment en plein essor des SUV. Avec ces décisions et investissements forts, nous entendons renforcer encore la compétitivité de cette usine et donner à la main-d’œuvre une perspective concrète à long terme.
Portant son attention sur l’année en cours, Schäfer a remercié les employés pour leur grande flexibilité et leur esprit d’équipe dans un environnement économique très difficile.
La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a déclaré : « Wolfsburg représente l’avenir. Et le comité d’entreprise a une ambition claire pour le site de Wolfsburg : une production à la pointe de la technologie, la meilleure main-d’œuvre et le plus grand esprit pionnier. Cela signifie que Wolfsburg restera la locomotive de la marque – et du Groupe – dans les années à venir avec la transformation vers la production électrique, un modèle tout électrique d’ici 2026, avec Trinity et le SSP. Nous élaborerons ensemble le calendrier détaillé. C’est ainsi que nous créons des emplois sûrs. Je tiens également à remercier toute l’équipe de production de notre usine principale qui a traversé de nombreuses crises au cours de cette année difficile. »
La première étape vers l’avenir électrique de l’usine consiste à rééquiper le site pour l’ID.3. Ce modèle électrique commencera à quitter la chaîne de montage de Wolfsburg à partir de 2023 – en plus de la production actuelle à Zwickau. Pour la plus grande usine de tout le groupe Volkswagen, il s’agit du premier véhicule entièrement électrique basé sur le MEB.
Le PDG de la marque, Thomas Schäfer, a indiqué qu’il était prévu de produire un autre modèle basé sur le MEB dans l’usine principale à l’avenir. Ce modèle serait un SUV tout électrique. “C’est le plus grand segment de véhicules au monde, c’est là que se trouve notre populaire Tiguan. Le nouveau modèle compléterait idéalement nos best-sellers ID.4 et ID.5. C’est ainsi que nous entendons étendre notre position sur le marché et offrir à nos clients les véhicules de haute qualité qu’ils attendent de nous », a déclaré Schäfer.
Volkswagen utilisera le MEB +, le développement ultérieur de la plate-forme de voitures électriques MEB à succès, pour le e-SUV. Schäfer : « Le MEB a encore un potentiel important. Notre ambition est de faire passer cette plateforme au niveau supérieur. À cette fin, nous réalisons des investissements substantiels pour faire progresser cette technologie. Le MEB+ nous place en excellente position pour les années à venir. En 2020, les analystes ont mené une étude approfondie de la plate-forme électrique de Volkswagen et ont conclu qu’il s’agissait de la “solution la plus impressionnante disponible auprès d’un constructeur automobile établi” sur le marché des véhicules électriques.
Les clients bénéficieront du MEB+ à bien des égards. La plate-forme permettra des vitesses de charge plus rapides et des portées plus longues. Volkswagen prévoit d’utiliser la cellule unifiée hautement standardisée fabriquée dans la propre usine de cellules du Groupe à Salzgitter (début de production en 2025) dans le système.
Avec « Accelerate », Volkswagen a lancé une stratégie de marque forte pour l’ère de la mobilité électrique et numérique. Le programme « Energize » donne à cette stratégie un nouvel élan au fur et à mesure de sa progression. Cette initiative vise à faire briller la marque Volkswagen. Le fil conducteur de la stratégie reste le projet de véhicule Trinity basé sur la plate-forme SSP hautement évolutive. Le projet démarrera selon un développement logiciel échelonné. Une décision sur l’endroit où le véhicule sera construit à Wolfsburg n’a pas encore été prise. C’est pourquoi Volkswagen garde ouverte la possibilité de construire une nouvelle usine à Warmenau.
