Stellantis déploie progressivement une batterie plus grande de 54kWh avec une capacité utile de 51kWh dans ses modèles compacts. En septembre, la Peugeot e-308 a été introduite avec cette batterie, devant l’équivalent Astra Electric à la fin du mois dernier. Après la mise à jour du DS 3 Crossback E-Tense, une batterie plus grande se dirige également vers le moka électrique associé pour l’année modèle 2023. Grâce à la batterie plus grande, l’autonomie du crossover électrique est passée des 338 précédents à 406 kilomètres dans le cycle WLTP, ce qui représente une augmentation de 20 %. Il faut environ une demi-heure pour charger la batterie à 80 %, en supposant que vous utilisez une station CC de 100 kW. Fait intéressant, la consommation d’énergie a chuté à 15,2 kWh aux 100 kilomètres grâce à d’autres modifications. Avec Peugeot mettant à niveau la batterie de l’e-208, ce n’est qu’une question de temps avant que la corsa électrique correspondante obtienne également une batterie plus grande.
Pour en revenir au modèle Mokka Electric, il obtient également un moteur électrique monté à l’avant plus puissant avec 115 kilowatts, 156 chevaux et 260 newton mètres de couple. Le moteur électrique, repris de l’Astra Electric, dispose d’une puissance suffisante pour accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes et d’une vitesse de pointe limitée électroniquement à 150 km/h.
Aujourd’hui, Opel propose douze modèles électrifiés, dont une gamme de véhicules utilitaires légers. D’ici 2024, la marque proposera également une version électrifiée dans chaque gamme de modèles, et à l’horizon 2028, Opel sera une marque entièrement électrique en Europe.
