Il a débarqué en Norvège pour la première fois en août 2018, date à laquelle plusieurs milliers de clients attendaient déjà depuis longtemps leur Hyundai Kona.
Une bonne gamme et un prix avantageux étaient les deux arguments de vente les plus importants. La voiture n’excellait pas dans de nombreux autres domaines, peut-être surtout pas dans la conception. Mais le Kona est arrivé à une époque où il y avait beaucoup moins de choix qu’aujourd’hui – en même temps qu’il y avait de longues listes d’attente pour la grande majorité des voitures électriques.
LE MODÈLE D’AUJOURD’HUI : Pas la voiture qui tire le meilleur parti d’elle-même…
Si nous avançons rapidement jusqu’en 2022, des voitures comme la Kona ont pris un peu de retard. Il existe maintenant de nombreux multisegments compacts et électriques parmi lesquels choisir. Dessuiten, des SUV plus grands ont repris une grande partie des ventes, comme le propre Ioniq 5 de Hyundai. C’est le début d’une toute nouvelle entreprise de voitures électriques du groupe.
DESIGN LÉGER : Hyundai a doté son Kona d’une ligne lumineuse sur tout l’avant et l’arrière.
Les premières images
Hyundai y répond en lançant un Kona Electric nouvelle génération, prévu pour 2023. Et il est vraiment méconnaissable. Tout comme sur la Ioniq 5, Hyundai va bien plus loin en termes de design.
Maintenant, ils viennent d’envoyer les premières photos et de nous donner quelques détails sur la voiture, qui est livrée avec au moins trois groupes motopropulseurs différents : électrique, hybride rechargeable et moteur à essence traditionnel.
Ici, les toutes premières voitures ont débarqué en Norvège
NOUVEAU : Plus d’espace et des solutions beaucoup plus modernes caractérisent désormais l’intérieur, dont deux écrans de 12,3 pouces.
Conception de magasinendringer
Et juste pour commencer avec quelque chose que nous ne connaissons pas : Hyundai ne dit rien sur les batteries ou l’autonomie jusqu’à présent. Ni rien sur la vitesse de charge.
Mais ce qui est clair, c’est que Kona se développe de manière significative. La longueur a été allongée de 15 centimètres, à 4,33 mètres. Il est également devenu plus large de 2,5 centimètres. Cela devrait fournir un meilleur espace intérieur.
En termes de design, on parle vraiment de changements. Kona a reçu plusieurs éléments qui font allusion au langage de conception de l’Ioniq 5. L’avant a, entre autres, la ligne lumineuse que Hyundai appelle Pixelated Seamless Horizon Lamp.
L’année dernière, Kona a reçu deux changements importants
ÉLECTRIQUE : Le nouveau Kona est livré avec plusieurs groupes motopropulseurs, en Norvège c’est la version électrique qui est pertinente.
Double écran
Des passages de roue puissants avec des feux avant et arrière intégrés devraient donner au Kona force et une apparence robuste. La voiture est également pleine de surfaces dites paramétriques, tout comme sur l’Ioniq 5. Des lignes diagonales nettes brisent le design latéral et relient des éléments chromés foncés des moulures de fenêtre au becquet.
Il y a donc plus d’espace à l’intérieur, en plus d’un nouveau design de planche de bord fluide. Kona est livré avec des écrans doubles de 12,3”. L’éclairage d’ambiance doit contribuer à un environnement agréable à bord tout en ayant un effet bénéfique. Avec le sélecteur de vitesse monté sur la colonne de direction, l’espace est libéré sur la console centrale.
Hyundai promet de publier plus de détails sur le nouveau Kona dans les mois à venir.
Nouveau modèle d’entrée de gamme, en même temps ils baissent les prix
Vidéo : Kona a rencontré deux concurrents coriaces ici
