Houston et le comté de Harris compromettent l’expansion de l’I-45, rapprochant le projet de la réalité – Houston Public Media

Après des mois de querelles juridiques et de refus de la communauté, un plan ambitieux visant à étendre l’Interstate 45 au nord du centre-ville de Houston est plus proche de la réalité.

La ville de Houston et le comté de Harris ont signé jeudi des protocoles d’accord avec le ministère des Transports du Texas qui pourraient mettre fin aux retards qui ont inclus une poursuite intentée par le comté de Harris et une enquête fédérale sur les droits civils.

Le compromis intervient après que TXDOT a accepté une série de demandes des dirigeants communautaires, y compris des assurances que les logements sociaux sur le chemin du projet seraient remplacés ailleurs. L’accord comprend également des promesses de projets d’atténuation des inondations, de quartiers connectés, d’espaces verts et d’amélioration du transport en commun.

Les dirigeants locaux ont déclaré que bien que le projet ne soit pas parfait, il est meilleur qu’il ne l’était avant les négociations avec TXDOT au cours de la dernière année et demie.

“Dans l’ensemble, avec les améliorations, je pense que vous avez un excellent projet qui ira de l’avant, qui profitera au plus grand bien de la communauté de Houston, du comté de Harris et de la région”, a déclaré le maire de Houston, Sylvester Turner.

Le projet d’agrandissement, qui pourrait coûter plus de 10 milliards de dollars, tournerait autour du côté est du centre-ville et se dirigerait vers le nord, ajoutant plusieurs voies gérées à l’autoroute et coupant un nouveau chemin pour une partie de la chaussée.

Les dirigeants communautaires des quartiers touchés ont résisté au plan, affirmant qu’il déplacerait les résidents des logements sociaux le long de la route. Dans le cadre des accords mis à jour, TXDOT a déclaré qu’il garantirait une perte nette nulle de logements sociaux.

“Nous nous attendons à ce que TXDOT respecte sa fin de cet accord historique et non seulement évalue les impacts au cours de la prochaine année, mais accepte également de financer de vraies solutions qui répondent aux préoccupations concernant les déplacements, la pollution, les inondations et les impacts sur les transports publics dans nos réseaux”, Le commissaire du comté de Harris, Rodney Ellis, a déclaré jeudi.

Les négociations avec TXDOT ont parfois été controversées, les planificateurs des autoroutes de l’État n’ayant pas pleinement pris en compte l’impact du projet sur la communauté de Houston.

????Arrêtez la réponse TxDOT I-45 aux protocoles d’entente de la ville et du comté avec TxDOT????Nous sommes impatients de lire attentivement les protocoles d’entente de la ville et du comté pour élaborer une réponse et continuer à travailler en étroite collaboration avec les responsables de la ville et du comté. pic.twitter.com/us4AvSJW4V

— Arrêtez TxDOT I-45 (@StopTxDOTi45) 19 décembre 2022

Bon nombre de ces préoccupations ont maintenant été résolues, les principales parties prenantes s’accordant à dire que le projet a été amélioré grâce à la contribution locale.

“Grâce à nos efforts collectifs, ce projet d’infrastructure de transport peut servir de modèle pour notre pays”, a déclaré la commissaire aux transports du Texas, Laura Ryan. “Dans un monde où les désaccords sont souvent des facteurs décisifs, je suis fier de faire partie du groupe qui a trouvé la solution à ce projet.”

Le projet n’a pas encore reçu de feu vert total. La Haute administration fédérale a suspendu le plan l’année dernière pour enquêter sur les violations potentielles des droits civils dans les communautés à faible revenu touchées par l’expansion. Cette enquête est en cours, bien qu’il soit probable qu’avec les accords de jeudi, elle pourrait être conclue bientôt.