Le groupe Volkswagen veut accélérer la transition vers la production de voitures électriques et refondre sa stratégie logicielle. La direction de la société a présenté cela dans le cadre du plan d’investissement quinquennal, qu’elle a présenté vendredi au conseil de surveillance, écrit Reuters, se référant à la déclaration du constructeur automobile.
Selon lui, le conseil a discuté de la manière de repenser et d’améliorer le réseau de production de l’entreprise pour accélérer la transition vers une mobilité propre. Cependant, plus de détails ne sont pas encore disponibles, ils doivent être publiés en mars lors de la conférence annuelle de l’inquiétude. Le conseil a également débattu de l’opportunité de construire ou non une nouvelle usine pour les voitures créées dans le cadre du projet Trinity. L’entreprise était toujours prévue sous l’ancien directeur Herbert Diess.
Selon le journal Handelsblatt, qui a cité des sources anonymes, les sujets devaient également inclure les modèles pouvant être produits à l’usine de Hanovre après la fin de la production du T6.1 commercial. On parle aussi de l’avenir de l’usine d’Osnabrück, qui pourrait recevoir un nouveau modèle Porsche.
Les employés de l’usine de Hanovre craignent qu’environ un millier d’entre eux ne perdent leur emploi si un autre modèle au lieu du T6.1 n’est pas produit ici. Le successeur de ce véhicule utilitaire doit émerger de la coopération avec le constructeur automobile Ford, de telle sorte qu’il doit être basé sur Ford.
On ne sait pas encore où il devrait être produit. Le véhicule de transport en commun existant, dont la prochaine génération sera également une Volkswagen, est produit à Gölcük en Turquie dans l’usine Ford d’Otosan. Cependant, selon un porte-parole du groupe VW, les emplois à Hanovre sont garantis par contrat jusqu’en 2029.
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