Les membres du public ont été invités à un événement pour examiner les plans de transformation des terres au large de la réserve naturelle de Stour Valley avec des caractéristiques de voyage actives.
Les travaux, qui sont prévus entre le chemin partagé existant au rond-point de Redhill et le rond-point de Chapel Gate, font partie de l’itinéraire de voyage durable du programme Transforming Cities Fund (TCF) entre le centre-ville de Bournemouth et Ferndown.
Cette section hors route a été initialement consultée de février à mars 2021. À ce stade, les options d’itinéraire étaient toujours en cours d’évaluation. Suite à d’autres travaux de conception, un tracé est maintenant proposé et comprendrait :
- Améliorations du chemin existant sur le côté nord de Christchurch Road pour fournir un chemin partagé près de l’école Portfield
- Une nouvelle traversée toucan sur Christchurch Road, avec une section adjacente de la piste cyclable existante au sud de la route élargie pour améliorer l’accès des piétons et des cyclistes
- Un nouveau chemin partagé pour les piétons et les cyclistes au sud de Christchurch Road, parallèle à Parley Green Lane à l’extrémité supérieure, en descendant pour traverser le chemin existant de Stour Valley Way près de Parley Manor et en continuant vers le sud jusqu’à la rivière Stour
- Un pont accessible sur la rivière Stour qui relierait le nouveau tracé au chemin partagé existant près du rond-point de Redhill
- Proposé plantation d’arbres et de haies le long du chemin partagé proposé
Conception de la carte d’itinéraire proposée pour les travaux à pied et à vélo entre le chemin partagé existant au rond-point de Redhill et le rond-point de Chapel Gate. (Image : Conseil BCP)
Une enquête sur les plans achevée en 2021 a révélé que plus de la moitié des répondants (59 %) étaient fortement d’accord avec les changements proposés et un peu moins d’un cinquième (17 %) étaient en désaccord.
Commentant, un résident a déclaré: «Un pont accessible sur la rivière Stour est absolument crucial et attendu depuis longtemps. Je ne peux pas l’affirmer assez fortement. J’habitais auparavant au nord de la Stour et quand j’ai commencé à faire du vélo pour aller travailler à Bournemouth, j’ai réalisé à quel point c’était un obstacle au cyclisme.
D’autres, cependant, ont trouvé à redire à son emplacement. Une personne a déclaré: “Il devrait descendre directement de Ferndown via Parley Cross pour rejoindre les routes de BCP au lieu de cette route sombre, non éclairée et éloignée de la ville qui est proposée.”
Les membres du public ont pu voir les plans lors d’un événement public sans rendez-vous le jeudi 16 février au Kingfisher Barn Visitor Centre.
Pour ceux qui n’ont pas pu y assister, des bannières seront sur place au centre jusqu’au vendredi 3 mars, offrant une exposition sans personnel détaillant les propositions. Tous les matériaux seront éventuellement ajoutés en ligne.