Les pilotes s’agenouillent pour protester contre le racisme avant le Grand Prix du 70e anniversaire de F1 à Silverstone le 9 août 2020.
Franck Augstein | AFP | Getty Images
La FIA dirigeante de la Formule 1 a déclaré que les pilotes ne seraient autorisés à faire des déclarations politiques que dans des circonstances “exceptionnelles” après avoir cherché à clarifier sa nouvelle loi controversée.
La fédération sportive a récemment mis à jour ses règles pour empêcher que des propos “politiques, religieux ou personnels” soient tenus sans autorisation préalable.
Cependant, la FIA a suscité une vive réaction de la part d’un certain nombre de pilotes – le septuple champion du monde Lewis Hamilton insistant cette semaine sur le fait qu’il ne sera pas réduit au silence, et Lando Norris accusant les dirigeants de la F1 de traiter les pilotes comme des écoliers.
Dans une tentative de clarification de la loi – qui menaçait de jeter une ombre sur la nouvelle saison – la FIA a répondu par un document de trois pages envoyé vendredi aux 10 équipes de la grille.
Le document indique que les conducteurs pourront toujours “exprimer leur point de vue sur toute question politique, religieuse ou personnelle” dans “leur propre espace” et en dehors d’une course, via leurs réseaux sociaux ou lors d’une interview.
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Cependant, les conducteurs feront face à des sanctions s’ils s’opposent à la loi sur la piste, comme pendant l’hymne national avant une course ou sur le podium.
Mais, dans un geste apparent pour apaiser les troubles croissants, la FIA a déclaré que dans des circonstances “exceptionnelles”, elle “peut autoriser un participant à faire une déclaration lors d’une compétition internationale qui serait autrement interdite” avec une demande soumise quatre semaines avant une événement.
Il ajoute que le conducteur doit “indiquer la ou les raisons pour lesquelles une telle autorisation doit être accordée” et que chaque demande sera jugée “au cas par cas”.
Analyse : Qu’est-ce que cela signifie en réalité ?
Craig Slater de Sky Sports News :
La FIA a publié vendredi des conseils aux équipes sur les messages “politiques” et où cela pourrait être approprié. Il y a des zones grises et il semble toujours y avoir une divergence avec le détenteur des droits commerciaux de la F1. Pourrait-il y avoir une confrontation de type “One Love armband” à Bahreïn ?
Sky Sports Nouvelles comprend qu’en ce qui concerne un pilote – par exemple – portant le logo fierté ou arc-en-ciel sur un casque de course, la FIA s’attendrait à ce que le pilote demande à l’avance l’autorisation de porter ce symbole.
De telles demandes seraient traitées au cas par cas, et le lieu de l’événement serait une considération.
F1 — Détenteur des droits commerciaux de la F1 – adopte un point de vue différent. La F1 a soutenu le port du logo de la fierté – y compris récemment dans des endroits comme le Qatar et l’Arabie saoudite – et continuerait de le faire.
Les équipes de F1 considèrent toujours que la FIA a cédé du terrain sur ce sujet. La clarification représente un revirement significatif par rapport à la position initiale de la FIA – telle que les équipes l’ont comprise.
La FIA indique que les pilotes peuvent “exprimer leurs opinions sur toute question politique, religieuse ou personnelle avant, pendant et après la Compétition Internationale, dans leur propre espace et en dehors du cadre de la Compétition Internationale”, sur les réseaux sociaux et lors d’entretiens avec les médias, y compris les conférences de presse de la FIA.
Mais la clarification poursuit en indiquant qu’en plus de ne pas faire de déclarations particulières lors de la parade des pilotes, les cérémonies de l’hymne national, les photos de groupe de pilotes d’avant et d’après-saison et le podium (y compris donc les gestes visuels, comme le port d’un certain vêtement ) “les participants ne sont pas autorisés à faire des déclarations politiques, religieuses et/ou personnelles en violation du principe général de neutralité pendant [the] Conférences de presse de la FIA (sauf en réponse aux questions directes des journalistes accrédités).”
La FIA a également clarifié les expressions “politiques”, “religieuses” ou “personnelles”. Une infraction au règlement aura eu lieu si : “La formulation et l’affichage généraux de déclarations ou de commentaires politiques, religieux et personnels, notamment en violation du principe général de neutralité promu par la FIA en vertu de ses Statuts, sauf approbation préalable par écrit de la FIA pour les Compétitions Nationales, ou par l’ASN compétente pour les Compétitions Nationales relevant de leur compétence ».
La règle controversée de la liberté d’expression en F1 : qu’ont dit Hamilton et les pilotes ?
Hamilton, s’exprimant pour la première fois sur le sujet lors du lancement de la voiture de Mercedes mercredi, a déclaré à Sky Sports News qu’il utiliserait toujours “à 100%” sa plate-forme pour mettre en évidence les problèmes.
“Il est toujours si important de parler de ces problèmes”, a déclaré Hamilton.
“Je pense que nous avons parcouru un long chemin. Je pense que nous avons vu de grands progrès, mais il reste encore beaucoup à faire et nous allons toujours dans des endroits où il y a encore des problèmes et je sais qu’il y a du travail en cours dans ces endroits aussi et ces choses peuvent prendre du temps.
“Je vais continuer à être moi et continuer à me battre pour des choses qui me passionnent. Je ne laisserais personne m’empêcher de faire ça.”
Le pilote de Mercedes, Lewis Hamilton, porte un casque arc-en-ciel lors des séances d’entraînement du Grand Prix d’Arabie saoudite de Formule 1 sur le circuit de la corniche de Djeddah, le 3 décembre 2021.
Andrej Isakovic | AFP | Getty Images
Hamilton a ajouté sur la règle: “Cela ne me surprend pas. Mais rien ne m’empêchera de parler des choses qui me passionnent et des problèmes qui existent.”
On ne sait pas ce que pourrait être une sanction pour les conducteurs s’ils ne respectent pas la règle.
“Je pense qu’il serait idiot de dire que je voudrais prendre des points de pénalité supplémentaires pour m’être prononcé sur des choses”, a déclaré Hamilton.
“Mais je vais toujours dire ce que je pense et parce que nous avons toujours cette plate-forme, il y a encore beaucoup de choses auxquelles nous devons nous attaquer.”
Les conducteurs ont été à l’unisson dans leur mécontentement face à la règle.
Le coéquipier de Hamilton, George Russell, directeur de la Grand Prix Drivers’ Association, a prédit un changement de la nouvelle règle avant la course d’ouverture à Bahreïn dans deux semaines, tandis que son compatriote britannique, McLaren’s Norris, a déclaré : “J’ai l’impression qu’il y a eu pas mal de un peu de pression et assez dit pour qu’il y ait un demi-tour.
“La F1 a clairement indiqué ce qui est acceptable et ce que nous devrions être capables de faire et je maintiens le fait que nous devrions pouvoir dire ce que nous voulons et ce en quoi nous croyons.
“Nous ne sommes pas dans une école et nous ne devrions pas avoir à poser des questions sur tout et à dire : ‘pouvons-nous faire cela ?’ et ‘pouvons-nous faire cela?’ Nous sommes assez grands pour prendre des décisions intelligentes.”
