- Le ministre des Finances Enoch Godongwana a alloué 1 milliard de rands à la SAA dans son budget 2023.
- L’encours de la dette héritée de SAA comprend le troisième et dernier paiement d’une mise sous séquestre créée lorsque SAA a quitté le sauvetage des entreprises en avril 2021.
- Le partenaire stratégique choisi par SAA, le Consortium Takatso, a indiqué qu’il ne serait pas responsable de la dette historique de la compagnie aérienne.
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South African Airways (SAA) a reçu une allocation de 1 milliard de rands du budget national 2023 et de futures injections financières n’ont pas été exclues.
Le ministre des Finances Enoch Godongwana a annoncé mercredi que l’argent sera alloué au cours de l’exercice 2022/23 pour aider la compagnie aérienne nationale à respecter ses obligations en suspens.
Il n’est pas clair si le milliard de rands est suffisant pour régler toute la dette historique de SAA et rapprocher un peu plus l’accord de partenariat avec le consortium Takatso.
Depuis l’annonce de l’accord avec Takatso il y a environ 20 mois, Takatso a déclaré qu’il n’assumerait aucune responsabilité pour toute dette héritée de la compagnie aérienne. L’accord implique que Takatso obtienne une participation de 51% dans la compagnie aérienne. Takatso comprend la société d’investissement dans les infrastructures Harith et Global Airways, qui exploite LIFT. Takatso devrait investir environ 3 milliards de rands dans le porte-drapeau sur deux ans une fois qu’il aura pris la barre.
Le budget de Godongwana indique qu’il n’exclut pas d’autres injections financières pour SAA à l’avenir, mais cela ne sera considéré que sous réserve de conditions strictes pour permettre la finalisation de l’accord de partenariat avec Takatso. Une condition de ce financement supplémentaire potentiel sera que toutes les garanties gouvernementales à la SAA seront annulées.
SAA était en difficulté financière avant même que la pandémie ne frappe. Il est entré dans le sauvetage des entreprises début décembre 2019 lorsque le gouvernement n’a pas fourni un autre plan de sauvetage. SAA a cessé de voler en mai 2020 en raison de l’impact dévastateur du verrouillage de Covid-19 et n’a repris ses vols commerciaux qu’en septembre 2021 – à une échelle beaucoup plus petite qu’avant de se lancer dans le sauvetage des entreprises.
L’encours de la dette héritée de SAA comprend le troisième et dernier paiement d’une soi-disant mise sous séquestre créée lorsque SAA a quitté le sauvetage des entreprises en avril 2021. À l’époque, l’actionnaire de SAA, le Département des entreprises publiques (DPE), estimait qu’environ 3,5 milliards de rands étaient nécessaires. pour couvrir toutes les dettes héritées de SAA, y compris ce qui était dû via les passifs de mise sous séquestre.
Le redressement judiciaire comporte trois tranches de paiement sur une période de trois ans. Deux tranches ont déjà été payées – une en 2021 et une en 2022. La dernière est due en août de cette année. On ne sait pas quelle part des 3,5 milliards de rands reste due pour la dernière tranche.
Une fois les paiements de redressement judiciaire effectués, la mise en œuvre du plan de sauvetage des activités de SAA pourra être finalisée.
La SAA attend également l’approbation de la Commission de la concurrence et d’autres autorités réglementaires pour donner son feu vert à l’accord avec Takatso.
Le dernier milliard de rands alloué dans le budget 2023 rend donc la possibilité de finaliser l’accord beaucoup plus grande.
Jusqu’à ce que le gouvernement paie l’encours de la dette de SAA, Harith est incapable de conclure le financement final de l’accord, a déclaré Tshepo Mahloele, fondateur et PDG de Harith, le partenaire majoritaire de Takatso, à News24 en novembre de l’année dernière. Il a déclaré que les bailleurs de fonds ne s’engageraient pas avant la finalisation de toutes les dettes historiques et la pleine conformité avec le plan de sauvetage des entreprises de la compagnie aérienne publique.
SAA n’est plus techniquement insolvable et avait une valeur nette des fonds propres de 1 milliard de rands à la fin de 2022, a récemment déclaré le Trésor national au Parlement. Selon le Trésor, SAA a enregistré des pertes nettes de groupe pour les trois premiers trimestres de l’exercice en cours, s’élevant à 50 millions de rands. Cependant, il a souligné qu’il s’agit d’une amélioration significative par rapport à la perte prévue au budget de 637 millions de rands.
La version actuelle de SAA est beaucoup plus petite qu’avant son entrée dans le sauvetage des entreprises. SAA opère actuellement vers certaines destinations nationales et africaines à une échelle plus petite qu’avant le sauvetage des entreprises. Il n’a pas encore redémarré les vols internationaux en dehors du continent africain.