Dacia authentique superstar des ventes de voitures neuves en Europe en janvier. Le classement des modèles les plus vendus élaboré par Jato Dynamics est en effet mené par la Dacia Sandero, avec 20 836 unités +18%. La compacte, qui sur toute l’année 2022 avait terminé à la deuxième place derrière la Peugeot 208, est suivie par la Volkswagen T-Roc et la Toyota Yaris. A la quatrième place une autre Toyota, la Yaris Cross devant la Renault Clio, la Dacia Duster, la 208, la Fiat 500, l’Opel Corsa et la Vw Tiguan. Superstar Dacia, pas seulement Sandero.
En plus de la Sandero, il y a aussi le Duster au classement
Dans le top dix de janvier figurent deux modèles Dacia, démontrant comment la valeur de la marque représente un avantage concurrentiel fort dans un moment d’incertitude économique. Parmi les innovations récemment lancées, Jato a également mis en avant d’autres performances importantes de Renault Austral, mais aussi celles de la Toyota Corolla Cross, de la MG 4 électrique et du Mazda CX-60. Auxquels s’ajoutent le Nissan X-Trail, la Peugeot 408 et l’Alfa Romeo Tonale qui s’est vendue en janvier à 2 169 unités.
Les ventes de Bev ralentissent en raison des incitations
Quant au seul segment électrique, la première position est occupée par la Tesla Model Y, suivie par la Dacia Spring, la Volkswagen ID.3, ID.4 et la Nouvelle Fiat 500, toujours parmi les premières positions malgré la contraction de l’italien marché électrique. Les immatriculations de BEV ont augmenté de 14% à 92 743 unités, mais le taux de croissance est inférieur aux +29% enregistrés pour l’ensemble de 2022. Sans options abordables des constructeurs ni incitations des gouvernements, la demande est désormais proche du pic selon les analystes de Jato.
Marché en croissance mais inférieur aux niveaux pré-covid
Le marché européen des voitures neuves clôture le premier mois de l’année avec des immatriculations en hausse de 11% à 907 000 unités, mais reste loin des niveaux d’avant Covid. Nous constatons des signes positifs, mais pas suffisants pour ramener le marché là où il se trouvait avant que la pandémie ne frappe. La réalité est que nous ne reverrons peut-être jamais ce niveau de ventes, soulignent les experts de Jato.
Les ventes de SUV sont toujours en hausse
Le cabinet d’analystes britannique souligne également le renforcement d’une tendance de marché désormais imparable. En fait, la croissance de la demande est tirée principalement par les petits, moyens ou grands SUV, avec 464 900 unités vendues et un +14%. Avec une part de 51,3 %, les véhicules à grandes roues ont représenté pour la première fois plus de la moitié des immatriculations de voitures neuves en Europe.
