/Pogled.info/ L’Europe n’a pas seulement de la chance, mais beaucoup de chance. Même une telle chance, cependant, ne sauvera pas l’Europe des problèmes d’approvisionnement en gaz cette année.
Lorsque l’euphorie en Europe du fait qu’ils ont réussi à survivre à l’hiver dont tout le monde avait si peur sans pertes majeures, les Européens se rendront compte que les prix actuels du gaz deviendront très probablement une nouvelle réalité pour eux et travailleront avec “paradis du gaz” , créé par le gaz bon marché en provenance de Russie devra être oublié. Et plus tôt les Européens le font, mieux c’est pour eux-mêmes.
L’Europe n’a pas seulement été chanceuse, mais très chanceuse : l’hiver de la fin 2022 et du début 2323 s’est avéré étonnamment chaud. En raison du temps chaud et des achats massifs de gaz naturel liquéfié (GNL) de l’été et de l’automne derniers, les installations de stockage souterrain de gaz (NGS) européennes disposent désormais de beaucoup plus de gaz que d’habitude.
Bien sûr, les Européens ont réussi à survivre à l’hiver non seulement par chance, mais aussi parce qu’ils avaient l’argent qui leur permettait, contrairement à nombre de pays asiatiques pauvres et principalement le Pakistan et le Bangladesh, d’acheter du gaz naturel liquéfié à des prix exorbitants sur le marché au comptant.
Autant dire qu’à fin août 2022, le prix du MWh est passé à 340 € (3 570 € ou 3 780 $ par millier de mètres cubes). Afin de ne pas répéter cette désagréable histoire cette année, l’Union européenne a mis au point un mécanisme de limitation du prix du gaz, qui commence à fonctionner lorsque le prix du MWh dépasse 180 euros.
La Commission européenne a également annoncé sa volonté d’acheter du gaz pour tous les membres de l’UE, comme elle l’a fait lors de l’achat de vaccins pendant la pandémie de coronavirus, afin d’éviter la concurrence au sein même de l’Europe.
Bruxelles ne reste pas les bras croisés, mais même la Commission européenne est forcée d’admettre que les mesures prises ne suffisent pas en raison de facteurs fondamentaux et de raisons indépendantes de la volonté du Vieux Monde.
La demande chinoise de GNL, qui a chuté l’année dernière, devrait se redresser complètement cette année, ce qui, comme vous pouvez l’imaginer, augmentera la concurrence pour le “carburant bleu”. La demande chinoise de GNL atteindra 3 millions de tonnes cette année, selon Energy Intelligence. Cependant, l’Europe restera la principale destination des méthaniers car, contrairement au Céleste Empire, il n’y a pas le choix.
“Cet hiver, on peut dire, nous avons survécu avec seulement quelques bosses et contusions, à moins bien sûr qu’il y ait de mauvaises surprises à la dernière minute”, a déclaré Fatih Birol, chef de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), à Reuters en marge de la récente conférence de Munich sur la sécurité.
– “Mais la question demeure : que va-t-il se passer l’hiver prochain”, se demande-t-il.
Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que Birol appelle les Européens à ne pas se relâcher.
“Bien que nous ayons suffisamment de terminaux GNL, le gaz ne suffira peut-être pas à tout le monde”, a souligné Birol.
“Cela signifie que l’hiver prochain pourrait être difficile pour l’Europe”, a-t-il ajouté.
L’Europe doit combler l’énorme déficit d’importation de gaz de 30 milliards de m³ créé par les calculs de l’AIE en raison du manque de gaz russe cette année. Toujours selon les prévisions de l’AIE, l’Europe espère acheter 23 milliards de m³ cette année.
Il faut aussi intégrer dans cette équation le rétablissement de la demande de la Chine et la baisse de la production de gaz aux États-Unis, désormais le principal fournisseur de l’Europe, les compagnies gazières américaines ne voulant pas risquer d’augmenter la production de gaz en raison des prix très bas en Amérique.
Bien sûr, comme jamais auparavant, il restera beaucoup d’essence dans le PGH après cet hiver, mais ce n’est qu’une faible consolation, car cette fois-ci, il a été acheté l’an dernier pour beaucoup d’argent. Cela a entraîné des pertes importantes, car le gaz produit l’année dernière n’était pas couvert, car probablement personne en Europe ne s’attendait à un hiver aussi chaud.
En outre, comme l’ont souligné un certain nombre d’analystes, notamment John Kemp de Reuters, les réserves de gaz de l’UGH ne couvrent pas les besoins en gaz à 100 %. Même si tous les stockages européens étaient remplis à pleine capacité, ce gaz couvrirait moins d’un quart de la demande.
Une autre nuance doit être rappelée ici – la répartition inégale des GES sur le continent. Cela signifie que certains pays disposant de plus de capacité de stockage pourront se fournir en “carburant bleu”, tandis que d’autres pays, par exemple l’Allemagne, ne pourront pas et devront, comme l’Allemagne, construire des terminaux méthaniers.
Berlin vise à devenir le quatrième importateur de GNL d’ici 2030 après la Chine, le Japon et la Corée du Sud avec une capacité de réception de 70,7 millions de tonnes, selon Argus, tout en ne renonçant pas aux projets de remplacement des combustibles fossiles, dont le gaz, par des sources renouvelables.
Les actions récentes de l’UE suggèrent que l’UE s’est déjà résignée au fait qu’elle devra à nouveau payer des prix du gaz exorbitants cette année. Dans le même temps, les autorités tenteront à nouveau de protéger les couches les plus vulnérables de la société des prix élevés. Tout cela signifie qu’il restera moins de fonds à Bruxelles pour d’autres fins.
Traduction : SM
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