Sprint des ventes de scooters et motos en février (+21%). Les électriques sont en panne

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Le marché de la moto et du scooter en Italie est en excellente santé. En février, les ventes de scooters ont accéléré tandis que les ventes de motos ont poursuivi leur tendance positive. Ainsi le marché des motos, scooters et cyclomoteurs a connu en février un +20,9% global par rapport au même mois de 2022. En baisse, les données de Confindustria Ancma montrent, seuls les cyclomoteurs et l’électrique, ce dernier enregistrant un -3,2%. Les volumes globaux ont totalisé 23 676 unités. Les scooters sont le moteur, avec 11 309 véhicules immatriculés, soit une augmentation de 44,62 % ; la tendance des motos est également significative avec une croissance de 7,03% et l’immatriculation de 11 266 véhicules ; le seul segment en territoire négatif est celui des cyclomoteurs qui baisse de 10,05 % pour un total de 1 101 unités. Considérant les deux premiers mois de l’année, un total de 44 994 véhicules ont été vendus avec un +28,39%. Toujours dans le cumul annuel, les scooters sont le moteur du marché, grâce à 22 030 véhicules immatriculés et une croissance de 58,91 % ; les motos ont suivi, atteignant 20 751 unités, soit une augmentation de 13,55 % ; deux mois consécutifs avec le signe moins stop cyclomoteurs à 2 213 véhicules vendus et une baisse de 23,90 %. Le marché de l’électricité reste inchangé. En février, seuls 838 cyclomoteurs rechargeables ont été vendus, en baisse de 3,2 % par rapport au même mois en 2022. Au cours des deux premiers mois, les véhicules électriques ont chuté de 10,82 % par rapport à 2022 et ont mis en circulation 1 706 véhicules zéro émission. Toutefois, il faut noter que les deux premiers mois de 2022 avaient enregistré une croissance de 82 %. «Surmonter de nombreux problèmes d’approvisionnement résiduels permet au marché de mieux exprimer son potentiel, confirmant une fois de plus le rôle central de nos produits en tant que choix durable et utilisable pour les voyages individuels et pour des usages plus liés à la passion, au tourisme et au sport – rapporte Paolo Magri, président de l’Ancma -. C’est pourquoi nous pensons que l’agenda politique des administrations locales doit prendre en compte, dans le débat sur la durabilité des transports et l’avenir des villes, la contribution décisive que la moto continue d’offrir à la solution des problèmes de mobilité ».