Verstappen avec des concurrents sur ses talons. Red Bull menace Mercedes et Ferrari

La prestigieuse série n’est pas passée par le grand souterrain des règles techniques cet hiver. Ils ont été appliqués l’année dernière et ont marqué la fin de l’hégémonie du design de Mercedes. Les “Silver Arrows” n’ont pas trouvé de vitesse pendant la majeure partie de la saison et le travail des pneus leur a posé problème. Ils ont fait allusion à un possible changement dans l’année à venir à l’automne, lorsqu’ils ont pu égaler le top et le britannique George Russell sous leurs couleurs a remporté un triomphe au WC du Brésil.

C’est lui et son compatriote et coéquipier Lewis Hamilton qui peuvent menacer le champion des Pays-Bas en titre lors de la plus longue saison de l’histoire. Il aura jusqu’à 23 courses.

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“Nous avons définitivement une voiture avec laquelle travailler et nous sommes meilleurs qu’il y a un an. De plus, nous adorons le défi, ce championnat compte 23 courses et toutes sont des opportunités d’amélioration.” le chef de l’équipe allemande, Toto Wolff, a déclaré aux médias étrangers. Cependant, Red Bull a mieux performé lors des tests de pré-saison à Bahreïn, avec plus de tours et des problèmes minimes.

Ils reposent plutôt sur le deuxième pilote, Sergio Perez, qui a couvert le dos de son coéquipier le plus titré à plusieurs reprises. Cependant, le Néerlandais ne lui a pas donné un coup de main lors du Mondial du Brésil, bien qu’il ait déjà un certain titre à cette époque. Le Néerlandais a refusé de donner à Perez une position qui l’aurait aidé dans la lutte pour la deuxième place du classement général avec le monégasque Charles Leclerc chez Ferrari. L’incident de Sao Paulo a déclenché une vague de controverse et il y avait aussi des signes d’insatisfaction de Perez quant à sa position dans l’équipe.

De plus, Daniel Ricciardo est revenu chez Red Bull après cinq ans. L’Australien a été le plus titré parmi les coéquipiers de Verstappen. L’ambiance dans le garage n’est peut-être pas la meilleure de la saison en cours et pour Verstappen, cela peut signifier une incertitude concernant le numéro deux.

Traditionnellement, Ferrari veut aussi entrer dans la lutte pour le titre avec Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz Jr. Bien que l’équipe ait parcouru un nombre suffisant de kilomètres lors des essais et n’ait eu que des problèmes mineurs, en hiver, il y a eu des changements dans la direction de l’écurie de Maranello. Frédéric Vasseur a assumé le rôle de chef. “C’est très tôt, mais on peut dire que c’est impressionnant la rapidité avec laquelle Fred s’est intégré à l’équipe. Dès le début, il a semblé détendu et a compris notre équipe.” Le pilote monégasque Leclerc a dit à Vasseur.

Il peut mélanger les cartes AlphaTauri au milieu du terrain. Le “B” italien de Red Bull évolue dans cette partie du palmarès depuis longtemps, mais il n’a jamais été constamment proche des meilleurs. Le Japonais Yuki Cunoda a été rejoint cette année par Nyck de Vries. Le Néerlandais a fait ses débuts avec Williams l’année dernière comme s’il sortait du grand livre – au Grand Prix d’Italie, il a rattrapé Alex Albon et a marqué deux points pour la neuvième place.

Dans le même temps, l’équipe traditionnelle n’en a récolté que huit sur toute la saison, et avant la saison à venir, elle est en bonne voie de décoller de la dernière position. Il a également connu trois jours sans encombre à Bahreïn, et Albon a été rejoint cette année par l’Américain Logan Sargeant.

Alpine et McLaren, en revanche, pourraient avoir des problèmes. L’usine Renault avec la composition française d’Esteban Ocon et Pierre Gasly n’a pas été en mesure de montrer une vitesse significative lors des tests. L’équipe traditionnelle de Woking avait une forme encore plus faible. Le Britannique Lando Norris et le nouveau pilote australien Oscar Piastri ont été en proie à des problèmes aérodynamiques et ont parcouru le moins de kilomètres de tous les participants.

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