OSLO –> SKI –> OSLO (VG) Dimanche matin, à 07h24, les premiers et les plus impatients passagers ont traversé à toute vitesse le légendaire tunnel Blix sur leur chemin de Ski à Oslo.
Tout s’est déroulé comme prévu lors du premier départ, selon Bane NOR.
A 07h36 le train arrive à Oslo S, soit seulement 12 minutes après le départ. Pas 22 minutes comme avant.
Qui aurait pensé?
VG était présent sur l’un des premiers départs d’Oslo vers Ski. Doit-on avoir le sentiment d’un Japon lisse ; De Tokyo à Kyoto en Shinkansen ?
Les passagers de la gare centrale d’Oslo tôt le dimanche matin sont un merveilleux mélange de passionnés de ski en forme dans des vêtements techniques et de personnes avec de grandes pupilles qui n’ont pas encore eu le temps de s’enivrer.
Parmi les coupes de vêtements techniques figure Grete Holmsen (67 ans) de Holmlia à Oslo. Avec le chien de ferme dano-suédois Jossa, ils sont en route vers la cabane à Fredrikstad.
– Maintenant, j’ai hâte de voir si j’y arriverai, dit-elle avec un clin d’œil.
Elle a suivi le processus autour du Folloban et pense qu’il y a souvent une mauvaise gestion de projet au sein des chemins de fer norvégiens. Mais elle est convaincue que les choses se passeront bien à l’avenir.
– Maintenant, je n’ai besoin que d’une heure et une minute pour arriver à Fredrikstad, et maintenant ça va vite ici, dit-elle en traversant le long tunnel.
Le 11 décembre de l’année dernière a été la première tentative d’ouverture du Follobanen. Au départ du 24/07 ce matin de décembre, les passagers souriaient jusqu’aux oreilles. Des drapeaux norvégiens flottaient à la station de ski et dans le wagon.
Mais la joie fut de courte durée.
À peine une semaine plus tard, le 19 décembre, le projet de 36,8 milliards de NOK devait être clôturé.
La cause en était des incendies dramatiques – à la fois dans le tunnel et dans un poste d’aiguillage à la station de ski.
De nouveaux retards et des temps de trajet plus longs mettent à rude épreuve les navetteurs déjà impatients. La pression médiatique contre Bane NOR est devenue si forte que les conseillers en communication se sont vu offrir un massage gratuit.
Les problèmes ont continué en janvier. Un incendie s’est de nouveau déclaré à la station de ski. Encore une fois, l’ouverture du projet de 13 ans a été reportée.
lire aussi
Folloban reporté pour la quatrième fois : – Désolé
La réouverture des Follobanen est à nouveau reportée. La date est maintenant le 12 février.
On ne sait pas exactement ce qui a causé les incendies, mais Bane NOR souligne des “écarts de qualité dans l’épissage des câbles” et des erreurs dans la mise à la terre du système de courant de retour, selon Après-poste.
Après des semaines intenses de correction d’erreurs et de lacunes, 600 trajets d’essai, le train a traversé Ekebergsåsen, dans le Blixtunnel de 19,5 kilomètres de long en direction de Ski et Østfold, dimanche matin.
A bord, les mariés s’assoient et discutent avec Attila Sparre. Tout le monde va skier à Nordmarka.
– Espérons que ça dure maintenant ! dit Andreas Vik avec un sourire.
– Oui, nous croisons les doigts pour que ce soit sans problème à l’avenir, dit sa femme Marianne.
– Il est courant pour les chemins de fer norvégiens d’avoir des problèmes de démarrage. Je me souviens qu’il y avait aussi des problèmes de fuite avec Romeriksporten, dit Sparre.
Avant le 19 décembre, le couple Vik voyageait en train. Ces derniers mois, ils ont dû recourir à la voiture électrique. Ils ont réussi un voyage dans le nouveau tunnel avant sa fermeture. Maintenant, ils ont l’intention d’utiliser à nouveau le train.
lire aussi
Follobanen : A été averti dans un rapport des semaines avant l’ouverture
Vendredi matin, Bane Nor a publié les rapports très discutés sur le courant de retour.
– Je pense qu’il est très étrange que les choses puissent si mal tourner, que vous n’ayez pas pu découvrir de telles erreurs plus tôt et que le projet puisse être incroyablement beaucoup plus cher que vous ne le pensiez, déclare Andreas Vik.
En 2014, on estimait que le projet coûterait 26 milliards, pas près de 37. Cependant, tous les trois sont très heureux que le temps de trajet jusqu’à la tribune principale soit tellement plus court à l’avenir.
– Après tout, Ski deviendra un quartier d’Oslo, dit Marianne Vik.
Le couple marié Marianne et Thomas Aulin est assis dans le même wagon. Ils s’étaient rendus à la station de ski pour faire une course pour faire leur premier voyage dans la capitale.
Et le jugement ?
– Les dés lancent six. Il n’y a plus grand chose à regarder, mais ça s’en va vraiment.
– Que pensez-vous du processus ?
– Il semble un peu amateur.
lire aussi
Trois trains sur dix en 2022 ont été retardés ou annulés
L’échec de l’ouverture des Follobanen a couronné l’année ferroviaire troublée 2022.
Sur le quai d’Oslo S, VG rencontre le chef d’orchestre de Vy, Gorm Jøraholmen (36). Il pense que c’est bien que les choses soient enfin en place. Il admet que les dernières semaines ont été difficiles.
– Ça n’a pas vraiment été de la chance ce début, mais aujourd’hui tout a bien fonctionné, nous sommes arrivés dans les délais, dit-il.
– Mais c’est demain que nous nous réjouissons ! 4 à 450 voyageurs dans chaque train. Ensuite, nous sommes vraiment testés, dit-il.
Dans un communiqué de presse, le PDG de Bane NOR, Gorm Frimannslund, se dit heureux qu’ils puissent enfin accueillir les passagers à Folloban à partir de dimanche, écrit NTB.
– Pour Bane NOR en tant qu’organisation et pour moi en tant que PDG et cadre supérieur, cela a été une situation très difficile. Cela fait plus de deux mois que nous avons dû arrêter la circulation, ce qui a affecté les navetteurs, les autres passagers du train et les compagnies ferroviaires.
