Jeudi 9 mars 2023 par Elizabeth Pagano
Aujourd’hui, le conseil municipal d’Austin se réunira à nouveau pour une réunion ordinaire. La séance de travail de mardi a été principalement consacrée à des briefings sur les cadres eTOD (qui doit être voté aujourd’hui) et le Climate Equity Plan (qui ne l’est pas). L’ordre du jour complet est à retrouver dans son intégralité en ligne mais, comme d’habitude, cette feuille de conseils représente nos meilleures suppositions sur ce qui pourrait déclencher la discussion la plus intéressante et sur ce que nous gardons à l’œil.
Comme mentionné dans le paragraphe précédent, la discussion sur les eTOD – ou le plan de développement équitable axé sur le transport en commun – risque d’être quelque peu lourde. Tout d’abord, c’est un grand projet. Mais aussi, comme nous l’avons expliqué plus tôt cette semaine, il reste quelques questions sur le plan. Par exemple, la discussion du comité a porté sur les exigences de stationnement à proximité des stations de transport en commun. Et lors de la séance de travail, les membres du Conseil ont cherché à préciser les détails de ce qui – et de ce qui n’est pas – considéré comme une «gare» dans le cadre du plan, car les électeurs ont apparemment eu un certain degré de panique quant à savoir si toutes les gares routières seraient incluses comme épingles. pour une densité accrue. Ils ne le feront pas, mais s’assurer que cela est clair et inscrit dans le libellé du plan devait encore être fait mardi. De toute façon, voici un mémo cela pourrait mieux expliquer ce qui se passe.
Aujourd’hui, le Conseil envisagera également la formation d’une commission de révision de la charte, qui est une étape cruciale pour mettre les changements à la charte de la ville sur le bulletin de vote. Bien que la charte, en tant que document de décision de la ville, contienne beaucoup de choses, l’article d’aujourd’hui fait explicitement référence aux limites de la pétition, comme nous l’avons couvert plus tôt cette semaine.
Enfin, le Conseil envisagera également des changements au stationnement dans le groupe absolu bientôt connu sous le nom de le district de gestion du stationnement et des transports de la zone de congrès sud. Et dans les nouvelles amusantes sur les transports pour les fans de vélo à travers la ville, le Bergstrom Spur va de l’avant avec un accord interlocal à l’ordre du jour aujourd’hui qui aiderait à ouvrir la voie à l’achèvement du projet. Voici un carte!
Bien qu’il semble qu’il y ait une pause dans les négociations contractuelles de la police pour le moment, la police est de retour à l’ordre du jour aujourd’hui avec une décision de redémarrer l’académie de police « citoyenne » après une interruption liée à la pandémie. L’académie est une occasion formelle pour les résidents de se renseigner sur le département. Il est également susceptible de redémarrer en tant qu ‘«académie de police communautaire» conformément à la poussée actuelle vers l’inclusivité.
Dans l’actualité du Land Development Code, il y a deux points à l’ordre du jour d’aujourd’hui qui traitent de la taille des lots. La premièrequi vient du bureau du membre du Conseil Chito Vela, supprimerait une règle qui interdit la désagrégation qui permet de construire des maisons sur des lots plus petits. (Voici un explicatif pratique du bureau de Vela.) Le deuxième résolution qui est à examiner vient du bureau du membre du conseil Leslie Pool. Cela éliminerait les tailles de lot minimales pour les zones qui se trouvent dans un quartier de base d’autoroute commerciale avec une zone de développement prévue combinant un quartier.
Et, finalement, dans les cas de zonage, le Conseil pourrait adopter un nouveau rezonage qui ouvrirait la voie à un tas de logements abordables unités sur la promenade Riverside est et un rezonage du parc Windsor sur Berkman qui fait face à un peu d’opposition de quartier.
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