Dans la plupart des régions du monde, le modèle 3 et le modèle Y sont déjà basés sur la solution Tesla Vision uniquement avec caméra.
TSLA.US
Tesla supprime tous les radars du crossover Model Y fabriqué en Chine, conformément à sa pratique sur le marché américain.
Le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information a publié aujourd’hui plusieurs documents, notamment une liste de modèles dont la vente sera autorisée en Chine, ainsi que des modifications de certains modèles existants, le modèle Y fabriqué en Chine étant inclus dans ce dernier.
Le public peut soumettre ses commentaires sur ces documents entre le 9 mars et le 15 mars s’il a des commentaires.
Quatre modèles de Tesla – TSL6480BEVAR0, TSL6480BEVAR2, TSL6480BEVBA4 et TSL6480BEVBA5 – sont entrés dans le catalogue de déclaration de modification.
Leurs pages ne montrent pas le modèle Y, mais les informations précédentes montrent que les quatre numéros de modèle sont le croisement.
Ces quatre modèles de Tesla ont ajouté l’expression “pas de radar” (无雷达) à leurs valeurs de paramètres modifiées, selon leurs pages de dépôt.
Bien que la page indique “pas de radar”, un lecteur a fait remarquer à CnEVPost qu’il serait peut-être plus juste de dire qu’il n’y aura pas de capteurs à ultrasons (USS).
Tesla a précédemment annoncé qu’il commençait la transition vers Tesla Vision en supprimant les radars du modèle 3 et du modèle Y, et prévoyait également de supprimer l’appareil du modèle S et du modèle X.
Aujourd’hui, dans la plupart des régions du monde, les Model 3 et Model Y sont déjà basés sur la solution Tesla Vision avec caméra uniquement.
Les radars à ultrasons qui sont retirés par Tesla sont généralement placés sur les pare-chocs avant et arrière ou sur le côté du véhicule pour mesurer la distance du véhicule par rapport aux obstacles afin d’aider dans des scénarios tels que le stationnement.
Tesla a une usine à Shanghai qui fabrique la berline modèle 3 et le modèle Y. Tesla ne semble pas avoir l’intention de retirer le radar du modèle 3 pour le moment, car elle devrait le déclarer si elle le souhaite.
Les consommateurs chinois préfèrent généralement les VUS plus spacieux lors de l’achat de voitures, ce qui fait du modèle Y un choix populaire dans le pays.
Le modèle Y a vendu 315 314 unités au détail en Chine en 2022, ce qui le place au premier rang du classement des ventes de SUV haut de gamme avec un prix de départ supérieur à 300 000 RMB (43 050 $), selon une liste publiée par le China Passenger. Car Association (CPCA) le 11 janvier.
En février, Tesla a livré 33 923 véhicules en Chine et exporté 40 479 unités depuis son usine de Shanghai, selon les données de la CPCA publiées hier. La répartition des ventes des Model 3 et Model Y en Chine en février n’est actuellement pas disponible.
Le 1er mars, Tesla a annoncé que les éléments élastiques et amortisseurs du système de suspension du modèle Y fabriqué en Chine avaient été optimisés pour réduire les bosses à basse vitesse et permettre une conduite plus stable à haute vitesse.
Les modèles Y de Giga Shanghai produits depuis le 1er janvier 2023 sont équipés du système de suspension mis à jour, a déclaré Tesla.
(1 $ = 6,9688 RMB)
Tesla livre 33 923 véhicules en Chine en février et en exporte 40 479 depuis l’usine de Shanghai
