Voyage de Robert Habeck et Cem Özdemir au Brésil

Voyage de Robert Habeck et Cem Özdemir au Brésil

BLe président fédéral Frank-Walter Steinmeier était là à la fin de l’année, tout comme la ministre de l’Environnement Steffi Lemke. Fin janvier, le chancelier Olaf Scholz est arrivé par avion, maintenant le ministre de l’Économie Robert Habeck et le ministre de l’Agriculture Cem Özdemir arrivent : le Brésil et ses pays voisins sont actuellement en tête de liste des voyages du gouvernement fédéral. Samedi, les deux ministres écologistes sont partis avec une délégation commerciale, et leur retour n’est prévu que jeudi. Des trajets aussi longs sont inhabituels, surtout lorsque les points de discorde au sein de la coalition s’accumulent à Berlin.

Mais le gouvernement fédéral veut saisir l’occasion, et il a un nom : Luiz Inácio Lula da Silva. Sous son prédécesseur populiste de droite Jair Bolsonaro, les Européens ont écarté la plus grande économie d’Amérique latine. Les relations politiques et économiques doivent maintenant être renforcées. Berlin observe avec inquiétude comment le conflit commercial entre les États-Unis et la Chine s’intensifie et, en même temps, la Chine et l’Inde font des affaires avec enthousiasme avec la Russie. Avec la Russie, l’Inde et la Chine, le Brésil forme le groupe dit BRIC des économies émergentes. L’Occident tient à éviter que cela ne devienne un bloc commercial anti-occidental.

A la recherche d’alternatives à la déforestation

Un sujet qui devrait figurer en tête de liste lors de la visite d’Habeck et d’Özdemir est l’accord de libre-échange encore non ratifié entre l’UE et la communauté économique sud-américaine Mercosur, qui comprend le Brésil, l’Argentine, le Paraguay et l’Uruguay. L’accord créerait la plus grande zone de libre-échange au monde. Après 20 ans de négociations, le contrat est en place, mais il n’est pas entré en vigueur en raison des critiques de l’Europe sur le laxisme de Bolsonaro en matière de climat et de protection des forêts.

Peut s'attendre à une visite de l'Allemagne : le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva


Peut s’attendre à une visite de l’Allemagne : le président brésilien Luiz Inácio Lula da Silva
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Image : EPA

Depuis le changement de gouvernement au Brésil, les signes sont meilleurs. Bien qu’il n’y ait toujours aucun signe de déforestation dans la forêt amazonienne, le nouveau gouvernement de Brasilia a clairement indiqué qu’il ferait davantage pour protéger la forêt et les peuples autochtones. L’aide financière et technologique de l’Europe est la bienvenue. Il s’agit aussi de savoir quelles alternatives peuvent être proposées aux millions de personnes dans cette zone. Parce que la protection seule ne crée pas d’emplois et ne nourrit pas la population.

Ingo Kramer, président de l’Initiative Amérique latine (LAI) de l’industrie allemande, se réjouit que les pourparlers reprennent. Mais il a également des mots d’avertissement prêts pour le groupe de touristes. « L’Europe aime se considérer comme la plaque tournante du monde. Mais nous ne pouvons pas traverser la région amazonienne avec un index levé, cela ne plait pas aux gens là-bas », explique Kramer. “Comment réagirions-nous si les Brésiliens nous disaient de ne pas installer d’éoliennes sur la côte avec des câbles traversant la mer des Wadden ?”

Se concentrer sur l’Amazonie ne rend de toute façon pas justice au potentiel économique du Brésil. Avec une population de plus de 200 millions d’habitants, le Brésil offre un marché d’une grande importance pour les entreprises allemandes. Des centaines d’entreprises allemandes se sont installées dans le seul État de São Paulo. La Chambre de commerce allemande y est l’une des plus importantes au monde. Indépendamment de la taille de l’économie brésilienne, le fait que Habeck inaugure dimanche les Business Days germano-brésiliens à Belo Horizonte n’est pas une évidence – son prédécesseur était principalement attiré par l’Asie et les États-Unis.

Inquiétude pour les importations agricoles

Mais l’Amérique latine pourrait devenir un partenaire important pour la transformation écologique de l’Europe. Non seulement les matières premières telles que le lithium nécessaire aux batteries de voiture peuvent être trouvées dans la région. Le potentiel de production efficace d’énergies renouvelables – et donc aussi d’hydrogène vert – est grand. Dans de nombreux pays, la majeure partie de l’énergie est déjà produite à partir d’énergies renouvelables.

Cependant, le Brésil joue également un rôle important en tant que producteur de denrées alimentaires. C’est à son tour la raison pour laquelle non seulement les défenseurs de l’environnement, mais aussi les agriculteurs européens voient l’accord du Mercosur d’un œil critique. “Les mêmes normes élevées de l’UE ne sont pas appliquées aux importations agricoles comme à l’agriculture de l’UE”, a déclaré le président des agriculteurs, Joachim Rukwied. Il appelle à de toutes nouvelles négociations.

Des sources de revenus alternatives sont nécessaires pour les personnes qui vivent de la foresterie au Brésil.


Des sources de revenus alternatives sont nécessaires pour les personnes qui vivent de la foresterie au Brésil.
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Image : dpa

En Colombie, deuxième destination du voyage, le nouveau gouvernement du président de gauche Gustavo Petro poursuit l’objectif ambitieux d’abandonner complètement la production de pétrole et de charbon. Les économistes doutent que le pays soit en mesure de le faire dans un avenir immédiat, étant donné que les exportations de combustibles fossiles et les redevances sont ses principales sources de revenus.

L’Allemagne, elle aussi, a récemment importé davantage de charbon de Colombie puisqu’elle ne s’approvisionne plus en Russie de cette source d’énergie, pourtant essentielle à la production d’électricité. L’expert latino-américain Ingo Kramer conseille de regarder au-delà du charbon : « En Colombie, presque toutes les formes géologiques qui existent en Amérique latine se retrouvent dans un seul pays. » Le pays a jusqu’à présent été sous-estimé par les politiciens allemands et par les entreprises depuis longtemps. . “Ce n’est pas sans raison qu’il existe des liaisons directes quotidiennes entre Francfort et Bogotá.”

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