Audi acquiert des connaissances pour établir des cycles fermés de matériaux tels que acier, aluminium, plastique et verre. Avec son projet “MaterialLoop”, la marque aux quatre anneaux, en collaboration avec 15 partenaires issus des secteurs de la recherche, du recyclage et de divers fournisseurs, étudie la réutilisation des matériaux dits post-consommation, qui sont récupérés des véhicules en fin de vie. leur cycle de vie pour les réutiliser dans la production de nouvelles voitures.
Dans le cadre de la stratégie de développement durable d’Audi, le projet offre un aperçu précieux de la manière dont une économie circulaire peut être mise en pratique.
Jusqu’à présent, très peu de matériaux utilisés dans la production de nouveaux véhicules récupérer des voitures qui ont atteint la fin de leur vie utile. L’acier, par exemple, finit souvent comme acier de construction après le recyclage des voitures. Audi veut changer cette situation en réutilisant les matières secondaires de ces véhicules en fin de vie pour la production de voitures neuves, en évitant le “downcycling”, c’est-à-dire la perte de qualité des matériaux résultant du processus de recyclage.
“Le projet MaterialLoop souligne notre vision ambitieuse de mettre en œuvre un concept d’économie circulaire hautement efficace pour les véhicules en fin de vie”, a déclaré le PDG d’Audi, Markus Duesmann.
“Notre objectif est récupérer le plus de matériaux possible avec un haut niveau de qualité et les réutiliser en production. Cela permettra d’économiser des matières premières précieuses et de réduire l’empreinte écologique des produits. Dans le même temps, l’accès direct aux matières secondaires peut contribuer à accroître la sécurité d’approvisionnement. Il ne sera plus nécessaire d’extraire des matières premières.
Dans le cadre de ce projet, 100 véhicules ont été démantelés en octobre 2022, dont d’anciennes voitures de développement. Seul le démontage sélectif des composants individuels a permis de conserver des matériaux secondaires de haute qualité pour le recyclage, tels que les grandes pièces en plastique. après démontage, les corps ont été broyés et triés en groupes de matériaux comprenant l’acier, l’aluminium, le plastique et le verre, en collaboration avec des entreprises partenaires. Dans le but de tester la réutilisation de ces matériaux dans la production de nouvelles voitures, Audi a défini et dirigé le processus ultérieur avec des partenaires de projet issus de l’industrie du recyclage, de la chaîne d’approvisionnement Audi et du milieu universitaire.
« L’importance que nous accordons aux cycles de conduite dans l’industrie nous permet d’utiliser nos produits et les matériaux à partir desquels ils sont fabriqués aussi longtemps que possible. L’objectif est d’être moins dépendant des matériaux secondaires d’autres industries à l’avenir », explique Johanna Klewitz, responsable de la chaîne d’approvisionnement durable chez AUDI AG.
Outre la faisabilité technique de la réutilisation des matériaux, il vise également à améliorer la recyclabilité des futures générations de véhicules Audi. Le projet fait partie de stratégie d’économie circulaire de la marque et offre de précieuses informations sur l’application de ce procédé. Denis Meinen, l’expert en économie circulaire d’Audi, déclare : « À la base, l’économie circulaire consiste à gérer les ressources de manière responsable. La longévité, la réparabilité et la recyclabilité de nos produits sont donc au centre de nos préoccupations.”
L’acier recyclé dans la production de l’Audi A4
Le projet pilote MaterialLoop se poursuivra jusqu’à fin avril, bien qu’Audi ait déjà pu mettre en œuvre trouvailles précieuses, et certains matériaux sont réintroduits dans la production automobile. L’un des résultats est qu’une grande partie de l’acier recyclé dans le cadre du projet peut être utilisée pour fabriquer de nouveaux véhicules.
Lors d’un premier test, six bobines d’acier ont été produites, composées à 12 % de matériaux secondaires de MaterialLoop, qui répondent aux normes de qualité élevées d’Audi et peuvent être utilisées pour les composants structurels les plus exigeants. La prévision est d’utiliser les bobines pour produire jusqu’à 15 000 éléments intérieurs pour les portes de l’Audi A4 à l’usine de pressage d’Ingolstadt.
De plus, selon les recherches menées dans le cadre de cette initiative, il serait possible d’augmenter encore la proportion d’acier recyclé.
De plus, en collaboration avec les partenaires du projet, la marque aux quatre anneaux collecte des données qui peuvent être très utiles pour les processus de conception et de construction des futurs modèles.
Suite au projet pilote MaterialLoop, Audi a développé, en collaboration avec le groupe Volkswagenun guide pour les fournisseurs qui explique les principes avec lesquels les pièces en plastique peuvent être conçues, afin d’augmenter encore le taux de recyclage.
