Classique : BMW X5 Neiman Marcus 2000 : Joyeuses Fêtes

Classique : BMW X5 Neiman Marcus 2000
Joyeuses vacances

Le catalogue de Noël de la chaîne de grands magasins américaine Neiman Marcus n’est pas seulement connu de tous aux États-Unis. L’hiver 1999 a attiré un véritable joyau dans le catalogue de Noël à 6,50 $ : la BMW X5 Neiman Marcus Edition, qui coûtait 57 995 $, c’était l’un des articles les plus chers que les clients enclins pouvaient commander comme cadeau de Noël à l’époque. Inclus dans le prix de vente : une formation de conducteur de deux jours sur le site de production de Spartanburg / Caroline du Sud avec un trajet dans les montagnes sinueuses de Blue Ridge et un don de 1 000 $ à la Susan G. Komen Breast Cancer Foundation. Livraison en mai 2000 et donc comme modèle 2001. Mis à part quelques pièces uniques officielles et moins officielles de M GmbH, le Neiman Marcus est probablement le BMW X5 le plus exclusif que vous puissiez obtenir – pas seulement aux États-Unis. Nous avons parcouru quelques centaines de kilomètres dans l’un des 50 véhicules et ne pouvons que féliciter les acheteurs de l’époque.

Parce que ce que l’on ressentait il y a plus de 20 ans au volant d’une nouvelle BMW X5 avec la finition chic Impala Brown Metallic peut encore être ressenti aujourd’hui ; le sujet n’a même pas 400 milles au compteur. À cette époque, le X5 Neiman Marcus était la chose la plus exclusive que vous puissiez commander sur une courte étagère si vous ne vouliez pas commander une pièce unique auprès du fabricant exclusif de M GmbH. Propulsé par le moteur V8 atmosphérique M62 de 4,4 litres, qui est encore magnifique aujourd’hui, le crossover est un véritable spectacle dans les rues de Floride sans vraiment attirer l’attention. De temps en temps, quelqu’un regarde le beau 4×4 brun d’un cabriolet ou d’un pick-up avec une touche d’appréciation, reconnaissant probablement seulement qu’il a l’air neuf. L’équipement de série obligatoire était à la mesure de toutes choses, à l’intérieur comme à l’extérieur, car le Neiman Marcus offrait, en plus de la peinture inhabituelle, des phares au xénon, un système audio à dix haut-parleurs, des capteurs de stationnement, des roues élégantes de 19 pouces, un niveau d’air, un chauffage des sièges en cuir à l’avant et à l’arrière, des fauteuils confort entièrement électriques à l’avant, des vitres teintées et un système de navigation avec un joli petit écran – à l’époque, surtout aux USA, c’était un vrai spectacle. Navigation, bien sûr, en conjonction avec une radio à cassette de ce qui était alors la dernière génération.

Si c’est un BMW X5, alors un huit cylindres – c’est aussi vrai aujourd’hui qu’à l’époque. Le magnifique moteur délivre 210 kW / 286 ch et un couple maximal de 440 Nm à 3 800 tr/min. Cela signifie que près de 220 km/h sont possibles – aux États-Unis, cependant, seulement un rêve dans les données techniques. Même selon les normes d’aujourd’hui, le véhicule de luxe à traction intégrale confortable est un excellent croiseur, qui est également sportif et qui n’avait à l’époque que la Porsche Cayenne comme concurrent dynamique. Jeep Grand Cherokee, Range Rover ou Mercedes ML avaient des moteurs similaires, mais étaient décidément plus confortables. Partant de Key Biskayne, la péninsule en face de Miami, il se dirige d’abord vers le nord sur la turbulente Interstate 95. Une fois les grandes agglomérations comme Miami Gardens, Hollywood ou Fort Lauderdale dépassées, la route côtière passe devant Boca Raton, West Palm Beach ou Jupiter jusqu’à Vero Beach. Dans les domaines nobles, la BMW X5 Neiman Marcus se sentait aussi à l’aise à l’époque qu’aujourd’hui, puisque les catalogues de vente ont depuis longtemps été remplacés par les grandes boutiques en ligne, et pas seulement à Noël.

À l’époque, comme aujourd’hui, la transmission automatique à cinq rapports était d’un glamour inégalé, tandis que le moteur huit cylindres au bourdonnement sonore ne fait pas penser au moteur six cylindres suralimenté des temps modernes. Cette BMW X5 avait besoin d’un huit cylindres et c’était la seule façon de l’intégrer dans le catalogue chic de Noël, qui pendant des décennies avait été plus une brochure d’images qu’un véritable catalogue de vente.

Quiconque recherche sur le marché des voitures d’occasion trouvera d’innombrables BMW X5 de la première génération E53, dont près de 470 000 véhicules ont été produits, en bon état aux États-Unis et en Europe. Cependant, trouver l’un des 50 seuls Neiman Marcus est presque impossible. L’été dernier, l’une des rares pièces de l’impala brun charismatique a été vendue sur le portail automobile mondial “Bring a Trailer” – avec un kilométrage de 31 000 milles étroits, elle a rapporté à peine 22 750 dollars américains – beaucoup d’exclusivité pour peu argent. Peut-être que le standard fera l’affaire, par exemple le BMW X5 4.6. Il a attiré avec de vrais gènes M et un fort de 347 ch. V8

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