Quiconque a déjà conduit sur les autoroutes d’Atlanta sait que conduire à travers l’ATL peut être une expérience intense. Les routes sont larges et rapides, et pourtant la circulation est toujours serrée avec des voitures les unes sur les autres.
C’est ce genre d’expérience qui a façonné ce que la prochaine génération d’Atlanta Motor Speedway est devenue. Et pour la troisième fois depuis son reprofilage en 2022, la NASCAR Cup Series se rendra à Atlanta ce week-end pour l’Ambetter Health 400. Il y a un an, la nouvelle ère de ce circuit classique commençait en fanfare, alors que William Byron remportait un pack intense de style superspeedway course qui a comporté 46 changements de tête parmi 20 pilotes différents sur 500 milles.
Maintenant, la course de printemps de cette année a été raccourcie à 400 milles pour correspondre à la course de juillet d’Atlanta, mettant encore plus l’accent sur la prise de décision avisée et rapide que ce superspeedway condensé a prouvé.
Comment regarder la NASCAR Cup Series à Atlanta
- Date: dim., mar. 19
- Emplacement: Circuit automobile d’Atlanta – Hampton, Géorgie.
- Temps: 15 h HE
- LA TÉLÉ: Renard
- Flux: fuboTV (essayer gratuitement)
Que regarder
- En 2022, Hendrick Motorsports a baptisé l’Atlanta Motor Speedway reprofilé en allant deux contre deux en 2022. William Byron a remporté la course de printemps après avoir mené 111 tours, tandis que Chase Elliott, de Géorgie, a mené 96 tours en juillet pour marquer sa première victoire à son domicile. piste. Cette année, Hendrick entre à Atlanta sur une séquence de deux victoires consécutives avec Byron, ce qui serait de bon augure pour eux, s’il n’y avait pas eu les événements de “Penalty Day”.
Mercredi, NASCAR a statué que Hendrick Motorsports avait illégalement modifié les persiennes du capot de leurs voitures et a secoué l’organisation avec une série de sanctions sévères. et une amende cumulative de 400 000 $ à chacun de ses quatre chefs d’équipe – la plus grande amende combinée jamais infligée par NASCAR à une seule organisation.
Les quatre chefs d’équipe Hendrick ont été suspendus pour les quatre prochaines courses, ce qui est un autre coup dur pour une organisation qui a déjà perdu Chase Elliott à cause d’une blessure à la jambe. Et compte tenu de l’assurance indomptable dont les voitures Hendrick ont fait preuve au cours des deux dernières courses, il y a un certain fardeau que l’organisation doit dissiper toute idée que leur vitesse provenait de toute modification de leurs persiennes de capot. Les règles du jeu équitables d’une course de style superspeedway ne sont peut-être pas la plate-forme pour prouver le contraire, mais cela ne ferait certainement pas de mal à Hendrick de maintenir sa domination en début de saison ce week-end.
- Les règles du jeu équitables ne sont pas seulement quelque chose que les équipes non-Hendrick attendaient avec impatience, mais aussi Ford et Toyota. Pour la première fois depuis 2001, un seul constructeur a remporté les quatre premières courses de l’année, Chevy monopolisant Victory Lane et excluant ses constructeurs automobiles rivaux.
Ce week-end, Chevy a maintenant une chance de prolonger sa séquence de victoires consécutives à cinq d’affilée, ce qu’un seul fabricant n’a pas fait depuis 1995, lorsque la marque au nœud papillon a remporté les sept premières courses de la saison contre Sterling Marlin. Victoire de Daytona 500 contre la victoire de Dale Earnhardt à North Wilkesboro.
Une Ford (Rusty Wallace en 1995 et Elliott Sadler en 2001) a brisé ces séquences les deux fois, et ils ont gagné à Atlanta cinq années de suite avant de 2017 jusqu’à la dernière année de l’ancienne configuration d’Atlanta en 2021. Quant à Toyota, ils sont face à une séquence de 10 ans sans victoire sur la piste où ils ont remporté leur toute première victoire en Coupe en 2008. La dernière fois qu’une Toyota a gagné à Atlanta, c’était en 2013, lorsque Kyle Busch s’est rendu à Victory Lane.
- Alors que la séquence de victoires d’un constructeur est actuellement active, il existe une autre séquence de victoires actives à l’autre extrémité du spectre : les six dernières courses d’Atlanta ont présenté six vainqueurs différents, et un autre nouveau vainqueur ce week-end étendra cette séquence à sept.
Sur les six derniers pilotes à gagner à Atlanta, seuls quatre – Brad Keselowski, Kevin Harvick, Ryan Blaney et William Byron – sont sur le terrain ce week-end. Le vainqueur de juillet 2021, Kurt Busch, a pris sa retraite de la course à temps plein à la fin de la saison dernière en raison de symptômes de commotion cérébrale, tandis que le vainqueur de juillet 2022, Chase Elliott, manquera la course de ce week-end alors qu’il continue de se remettre de sa blessure. Les anciens vainqueurs d’Atlanta Kyle Busch (2008, 2013) et Denny Hamlin (2012) sont également sur le terrain.
Le fait qu’Atlanta soit devenue une course de style superspeedway a cependant ouvert la porte à de nouveaux vainqueurs. C’était clair l’été dernier, lorsque Corey LaJoie a failli tirer ce qui aurait été une surprise époustouflante. LaJoie revient à Atlanta ce week-end pour terminer le travail, et il a récemment parlé à CBS Sports sur ce qui a été le meilleur début de carrière pour la saison 2023.
Choisissez pour gagner
(Cote via Caesars Sportsbook)
Ross Chastain (+1100): Ceux qui ont une hache à moudre contre les pistes de rédaction sont connus pour insister sur le fait que les courses de superspeedway ne nécessitent pas de compétences et que ses résultats sont généralement déterminés par la chance. Mais cela écarte complètement les pilotes qui semblent toujours trouver un moyen de terminer devant – comme l’a fait Ross Chastain lors des deux courses d’Atlanta l’an dernier.
Le nouvel Atlanta a bien convenu à Chastain, puisqu’il a mené 42 tours au printemps avant de couper un pneu, puis est revenu tout le long du peloton pour terminer quand même deuxième. Chastain a été tout aussi agressif en juillet, menant 32 tours et chargeant à l’avant pour terminer à nouveau deuxième. Cela tend à ce que Chastain termine mieux d’une place dimanche et montre que les pastèques et les pêches se conviennent bien.
