Jakarta –
Le Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid dispose d’une ventilation sous le siège passager avant. Le fabricant avertit de ne pas laisser les évents se fermer. A quoi sert sa fonction ?
Parce qu’il s’agit encore d’un nouveau produit, il s’avère que de nombreux propriétaires de Kijang Innova Zenix Hybrid ne savent pas que la batterie HV de cette voiture écologique est stockée sous le siège du passager avant. La fonction HT de la batterie est chargée de canaliser la puissance pour entraîner le moteur électrique, ainsi que de stocker la puissance générée par le moteur-générateur. Ainsi, on peut voir à quel point la fonction de cette batterie est importante dans le mécanisme de travail d’une Toyota HV.
Le système de refroidissement utilisé est à air ou à eau. Le système fonctionne en faisant circuler l’air de la cabine vers la batterie HV pour maintenir la température de l’entraînement du moteur électrique afin qu’elle soit toujours à une valeur standard.
Il y a un moteur de soufflante qui fonctionne pour canaliser l’air de la cabine à travers le canal de refroidissement (conduit d’admission d’air) sous la forme d’une grille d’aération située sous le siège du passager avant. De ce fait, si le conduit d’admission d’air est obturé, l’air circulant comme un refroidisseur HT de batterie sera gêné voire totalement perdu.
“Si la ventilation est laissée fermée, le refroidissement de la batterie HV sera perturbé et la température augmentera. Cette condition entraîne une surchauffe de la batterie HV et ses performances diminueront également, à la fois pendant la charge et la décharge. Par conséquent, ne fermez pas le conduit d’admission d’air pour la batterie HV ci-dessous. siège passager avant Innova Zenix Hybrid », a déclaré Ali Rosyadi en tant que service technique – après-vente Business Division Auto2000, dans son communiqué officiel.
Que faire si le canal est accidentellement fermé ? Cette situation empêchera un refroidissement correct et déclenchera l’allumage de l’indicateur d’avertissement HV de la batterie sur le tableau de bord. Vous pouvez faire un premier contrôle sur le conduit d’admission d’air, mais si vous n’y trouvez pas la source de la cause, emmenez immédiatement la voiture dans un atelier de réparation.
Si la batterie HV est endommagée, cette batterie ne peut pas stocker l’électricité générée par le moteur du générateur lorsqu’il est en charge. Lorsque la condition SOC (état de charge/charge) est inférieure à la valeur définie par le système, le moteur à essence vivra en permanence comme source d’alimentation principale du véhicule. N’attendez pas que cette condition se produise en entretenant périodiquement le véhicule hybride Toyota dans un atelier de réparation officiel.
Prenez soin des batteries HV et des autres dispositifs de support en effectuant un entretien périodique à l’atelier. Il existe un processus de nettoyage périodique du filtre du canal de refroidissement et du filtre du ventilateur de refroidissement en tant que filtre à air qui s’écoulera pour refroidir la batterie HV, ainsi que le liquide de refroidissement de l’onduleur. Y compris, rappelant aux clients l’importance du conduit d’admission d’air et du filtre du ventilateur de refroidissement pour maintenir l’état HV de la batterie.
“Assurez-vous que le conduit d’admission d’air HT de la batterie sous le siège passager avant de l’Innova Zenix Hybride est en bon état en le vérifiant lors d’un entretien périodique. Réservez un entretien via Auto2000 Digiroom pour maintenir les performances de la voiture hybride à l’atelier Auto2000 ou commandez THS – Auto2000 Home Service service aux clients de la maison pour la préparation du retour de Lebaran », a déclaré Nur Imansyah Tara en tant que chef de la division après-vente d’Auto2000.
Regarder la vidéo “Innova Avec FWD, Toyota n’a pas peur que les consommateurs s’enfuient ?“
(citation/rgr)
