Pourquoi Ford (NYSE:F) et d’autres constructeurs automobiles se joignent-ils à la guerre des prix en Chine déclenchée par Tesla ?

Plusieurs constructeurs automobiles, dont le géant de l’automobile Ford (NYSE :F), ont réduit les prix de leurs véhicules électriques en Chine depuis Tesla dirigée par Elon Musk (NASDAQ : TSLA) a déclenché une guerre des prix en réduisant les prix de ses véhicules Model 3 et Model Y. Les constructeurs automobiles tentent de stimuler la demande dans un contexte de faiblesse de l’économie chinoise et de concurrence croissante. De plus, la Chine a mis fin aux subventions pour l’achat de véhicules à énergies nouvelles.

De plus, certains fabricants de véhicules électriques tentent d’attirer les acheteurs par le biais d’offres promotionnelles avant le salon de l’automobile de Shanghai le mois prochain, où les derniers modèles sont généralement lancés.

Guerre des prix intense

Les constructeurs automobiles étrangers ont du mal à concurrencer les constructeurs chinois de véhicules électriques locaux, qui ont émergé rapidement ces dernières années. Selon Reuter, plus tôt ce mois-ci, Ford a commencé à offrir une remise de 40 000 yuans (plus de 5 700 dollars) sur ses SUV électriques Mustang Mach-E en Chine jusqu’à la fin avril. De plus, le constructeur automobile basé à Detroit a réduit les prix de Mach-E jusqu’à 5 900 $ sur le marché américain en janvier, à la suite des baisses de prix de Tesla pour le crossover Model Y.

Ford semble tenter de relancer la demande de Mach-E en Chine. Citant des données industrielles, le le journal Wall Street a noté que seulement 84 exemplaires de la version standard du SUV Mustang Mach-E alimenté par batterie ont été vendus en Chine en février, une baisse significative par rapport à environ 1 500 en décembre. Il convient de noter que le pic des ventes de décembre a été déclenché par une remise d’environ 9 % sur le prix d’origine.

La Chine, le plus grand marché automobile au monde, connaît non seulement des remises sur les prix des véhicules électriques, mais également des baisses de prix sur les véhicules à essence. Selon le le journal Wall Streetcertains concessionnaires de General Motors (NYSE : GM) Cadillac offre des rabais à court terme d’environ 25 % sur la berline CT5 à moteur à combustion. General Motors a perdu du terrain en Chine ces dernières années. Une récente CNBC rapport note que la part de marché de GM (y compris les coentreprises) en Chine est passée d’environ 15 % en 2015 à 9,8 % en 2022.

Pendant ce temps, la semaine dernière, la joint-venture entre l’allemand Volkswagen (DE : VOEU) et le chinois SAIC Motor a commencé à offrir des remises de 15 000 yuans à 50 000 yuans jusqu’au 30 avril pour sa gamme complète de véhicules électriques et à essence. L’analyste de Daiwa Capital Markets, Kelvin Lau, a souligné que les concessionnaires automobiles à essence avaient l’intention d’éliminer environ 500 000 véhicules de leur inventaire, y compris des modèles plus anciens qui ne respecteront pas les normes d’émissions plus strictes qui entreront en vigueur en juillet.

Outre les constructeurs automobiles étrangers, plusieurs constructeurs automobiles chinois baissent également leurs prix pour stimuler la demande. Dans l’ensemble, la guerre des prix pourrait réduire les marges des constructeurs automobiles à un moment où ils sont déjà confrontés à des coûts de production élevés et à une demande atone.

Ford est-il une bonne action à acheter ?

Ford poursuit agressivement sa stratégie de croissance des véhicules électriques. Néanmoins, un contexte macroéconomique difficile et la guerre des prix en cours pourraient affecter ses marges. Wall Street est mis à l’écart sur Ford, avec une note consensuelle Hold basée sur quatre achats, sept prises et trois ventes. L’objectif moyen du cours de l’action Ford de 13,08 $ suggère un potentiel de hausse de 11,6 %.

Conclusion

De nombreux constructeurs automobiles ont rejoint la guerre des prix lancée par Tesla pour stimuler la demande. Ces guerres de prix pourraient nuire considérablement à la rentabilité des constructeurs automobiles s’ils ne constatent pas une augmentation substantielle des volumes suite aux baisses de prix.

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